Hm Crm 125 Talviprojekti // Lukkoon // MYYNISSÄ!

Voisko olla myös että kohot jumittaa ?

Ei jumita, kun vastaa kaasuun kuitenkin ku antaa kenkää ja käy muuten ihan hyvin paitsi sillonkon kääntää oikealle Ja melkovarmasti on tuosta bensapinnasta kyse, kun esim, jos se on liian korkea niin kallistaessa kaasari sitten vuotaa, nyt se sammuu ku se on niin alhainen Kattelen tuossa koulun jälkeen että saisko sen toimimaan.

Päivitellään nyt tännekki. Viimeset pari viikkoa ollut taistelua tuon kaasarin kanssa.. Aluksi pyörä sammui kun sitä kallisti oikealle. Siitä selvittiin laskemalla bensapintaa. Nyt sitten on semmoinen ongelma että pyörä sammuu kun se kallistuu eteen päin. Kun pitää etujarrua pohjassa ja tönäisee eteen päin, niin tämäkin riittää että pyörä sammuu.. Vian poistamiseksi olen yrittänyt: Bensapinnan säätöä suuntaan ja toiseen, samoin neulan säätöä, tyhjäkäynnin ja ilmaruuvin säätöä, pääsuuttimet 160- 170kokeiltu. Millään näillä ei ole minkäänlaista vaikutusta. Huomenna kokeilen vielä 156 ja 158 suuttimia kun löyty tallista. Voisiko tyhjäkäynti suuttimen vaihdolla olla vaikutusta asiaan? Ihan noin niinku omasta mielestä, ei millään suuttimella pitäisi olla tämmöselle vialle vaikutusta, vaan mitä vittua tässä enää muutakaan tekee kun kokeilee. Vai onkohan kaasari jotenki paskana kun käytettynä sen ostin? Vaan siis muuten sievästi käy ja ei booaile eikä röpötä, ajamassa kävin (pystyy ajaan kunhan ei jarruta), että ihan hyvin muuten pelaa..Kohossa on muuten halkeama että vaikuttaakohan? Ja viime Viikonloppuna, aivan asiasta tehen kokeilin että toimiiko pyörä vakio kaasarilla, niin toimiihan se, että se on tuossa kaasuttimessa se vika. Jos täältä ei tuu nyt vastausta ongelmaan, tai se ei ratkea tuola huomisella suuttimen vaihdolla, niin tämä kuuluisa 34mm lentää päin vesilintua ja pyörä laitetaan kulkemaan sitten vakiokaasarilla. Vaan vittu kun 2-tahti piikki sitä varten hommattu että ois niitä tehoja, vaan ei perkele kun saa toimimaan!!

Pointsit tosta selityksestä, tarkka kuvaus ja ongelmat . Sama vika ilmennyt myös pariin ootteeseen aprilia sx/rx 125 foorumilla ja juurikin 34mm vhsb kanssa. Syynä ollut joka kerta väärän kokoinen luisti kaasuttimessa! Edelliset omistajat käyttäneet esim vhst luistia joka on erilainen kuin vhsb.. Voin yrittää ettiä sieltä foorumilta oikean kohdan ja linkittää tänne

viewtopic.php?f=100&t=83595&start=1110
Tuossa sivuilla 74 ongelma paikantuu ja tulee korjausehdotusta ja s.75 jälkitunnelmat. Ja sitten jos viittit lukea niin ois paras lukea sivulta 42-75 koska sieltä lähtien ongelmasta alkaa löytyä viitteitä ja niistä puhutaan siinä silloin tällöin. Mutta joo tärkeimmät sivut 42, 74, 75 mutta LUE 42-75jos jaksat
elikkä ongelma ilmeni Niin-Aina ja unknown käyttäjillä, tarkkaile niiden viestejä
Toivottavasti jeesas

KIITOS!!

Tosiaan juuri samanlailla käy meikäläisellä, miten nuo tuola puhuvat. Taitaa olla justiin se Vhst luisti tuola sisässä. Ei kuitenkaan tullu spotattua että minkä mittainen sen vhsb luisti on niin sais sitte varmuudella tietoon, että onko väärä Käympä mittaamassa tuon oman.
Ja puhuvat myös tuolla, että tulvii ryypyn kautta, niin nousee itellä tosiaan hirveesti kierokset kun laittaa ryypyn päälle, että viittasko mitenkään tuohon luisti hommaan?

E: Aika lailla 5cm tuo oman luistimen pituus

Mukava että oli jotain apua .
Tuota noin, voisinhan minäkin käydä mittaan tuon luistin kun sattuu 34mm vhsb dellorto tulossa säxään kiinni ja just tänään purin ja asentelin vaikken vielä lyöny käyntii ku ei ollu aikaa. Mutta joo voin huomenissa ilmotella miltä mun luistin pituus vaikuttaa jos siis mullakaan on oikea luisti siellä

Joo suotta enää mittailet, sain sen jo TOIMIIN!! Luin tuossa illanpäälle kertaalleen tuolta apikka topicista ne viestit, niin tajusin että nehän puhuu perkele ryyppy luistimesta eikä pelkästä luistimesta Ja en nyt oikeen tiiä miten tää meni vaan otin tuosta vakiokaasarista (28 VHST) sen ryyppy luistimen ja laitoin sisään, ja sehän pelaa!

Ja nyt tässä kirjotaessa tajusin että, sillonkun sain tuon kaasarin, niin otin tosiaan tuosta vakiokaasarista sen koko ryyppy höskän ja laitoin tuohon 34mm koska siinä oli semmonen vaijeri hössäkkä vaan siis siinä 34mm.. En nyt paremmin jaksa selittää, vaan pääasia että se toimii! Ja huomenna ajoon!
Ja kiitokset sulle nyt, kun sain pelaa

No hyvä että jotain apua mustakin oli
Viittikkö selittää kuitenkin et mitä teit että sait toimii? Itel ois edessä huomenna säädätystä kaasarin kanssa jne ja ryypyn asennus ja olis kiva saada ekalla oikein ettei tarvis sen kanssa pelleillä

No, itellä on nyt Ps 160, tk 35, neula k57 tai 56 keskimmäisessä lovessa. (Tarkastan huomenna!) Ja se ryyppy on se vhsb:n oma niinku pitääkin. Jos sulla on se vakiokaasari ryyppyineen niin vertaa sitä ryyppyluistinta siihen vhsb:n ryypyluistimeen, että jos se vhsb on pitempi nii on ok, ja pitäs toimii sillä.
Ja kerrataan vielä sitten: Eli kallistelussa sammuminen johtui liian korkeasta bensapinnasta, se on hoidettu kuntoon, ja sitten eteenpäin kallistuessa sammuminen johtui tuosta liian lyhyestä ryypyn luistimesta, joka korjaantui tietysti laittamalla pitempi sinne.
Tässä nämä meikän propleemat mitä on ollu ja miten hoidettu! Ja pyörä on aika lähellä täydellistä säätöjen puolesta! Ja huomenna pesis ja puunais pyörän ja laitan ne paremmat kuvatkin tänne.

Jeeps. Ainoo mitä en käsitä on toi ryyppyluisti...Missä se sellanen on? Noh eiköhän se huomenna selviä. Päivitteleppä sitten mitenkä vetää. Itellä atm kiinni säxäs TT putki, 34vhsb, rave 1 ja v-forcet ja luulis ampasevan kuhan sais huomenna lopullisesti kasaan.
E: Upea pyörä sulla kaikin puolin

Kiitos! Ja tuli itellekkin vähä uutena asiana tuo ryyppyluisti.. Kuvassa Vhsb n ryyppy ja vasemalla alhaalla on ryyppyluisti

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Juu vähä lisää offtopicciii tulloo
Eli kun asensit 34mm vhsb niin käytitkö siinä kannen päällä kumpaa ohjuria mistä vaijeri menee. Sitä about 1 cm pitkää nysää vai sitä pitkää, vähä mutkan mallista mikä oli 28mm vhst vai oliko sulla joku muu siinä? Itellä nysällä vaijeri liian löysällä ja säätö kummastakaa päästä ei auta ja luisti ei nouse kunnolla. Sillä pitkällä ohjuri pätkällä puolestaa vaijeri kiristyy liikaa ja luisti koko ajan ylhäällä...

Mulla on se nysä vaan siinä ja kiristetty tappiin ja just hyvä sillain. Aluksi mullakin oli löysä vaan syynä oli se kun vaijeri oli lähtenyt sieltä kaasukahvan sisästä. Tai siis kun tässä on pikakaasu niin oli siitä rullasta lähtenyt niin oli hirveen löysä.

taas offiii..
Nouseeko sulla luisti kokonaan ylös kun käännät kahvaa ? Vai pystytkö viel siit vaijerista ennen kaasutinta kiinni ottamalla vielä nostaan sitä luistii viel vähä ylemmäs vaikka kahvasta kaikki käännetty jo?