Husqvarna 125 sm -06 Näyttelyrojekti ACS!!

Hmmm, vois toimii, jos maalais mustalla kaasarin, kiillottais keihin tekstin ja kohokammion

Tekniikkana siis Arrow koko ränni, Keihin PWK 36, V-force 3, WR imuhilppeet, sylinterikoro ja kannenmadallus ja sit pitää kattoo jos noita kanavia siistis, että luulis liikahtavan noilla katulaiskaksi aika hyvin

Täl kertaa snadi kiillotuspäivitys jopa hyvä laatuisten kuvien kera
Elikkäs pytty ja kansi meni koneistamolle josta soittavat huomenna, että paljon tulis maksaa, sit sen jälkee ne menee toisee mestaa, jossa se käy vähä puhdistettavana ja jotai pientä siistimistä Jarrutkin purin kokoonaan maalausta varten, pitää vielä käyttää ne lasikuula puhalluksessa nii varmasti pysyy maali.

Sit asiaan, eile teippailin ton arrow änkän hiilari teipillä, vaihdoin villat ja tänään kiillotin päädyt, popniitit ja maalasin välipillin, näyttää omasta mielestä aika hyvältä, sit vielä kun lätkäsee tarran kylkee Pienten osien kiillotteluu kuten, polkimet, linkusto ja syylärin korkki, kiiltää omasta mielestä nyt aika hyvin Sit lähempänä kasaus vaihetta pitää kiillotella vähän lisää


But first, let me take a selfie





Tuliki aika helvetin iso postaus mut ei kai siin, antakaas sit kommmmenttia!

Viimeksi muokannut Juulmuri päivämäärä 6.4.2015 22:41, muokattu yhteensä 1 kerran

Ite ainakin tykkään kun postauksessa on vähän enemmänkin asiaa ja paljon hyvälaatuisia kuvia.

Tosta arrowin putkesta sen verran että ootko joskus ajanut hussella jossa tuo on? Omien kokemusten perusteella aivan hirveä putki, piikki alkaa korkeelta ja loppuu kuin seinää. Vertailukohtana prosari, jossa piikki alkaa alempaa ja venyy törkeästi pidemmällä. Myös oon kokeillu spessin putkella olevaa ja kyllä sekin oli omasta mielestä parempi kuin tuo arrow/gianelli.

Pirun hienolta näyttää jo mut en ihan tykkää tosta änkästä joku rino tai procircuitin änkkä sopis helvetin hyvin

Mielenkiinnolla seuraillaan, on kyllä mun tämänhetkinen suosikkitopicci!
Empä keksi juuri kommentoitavaa, mutta päivitykset just sopivan kokoiset ja mukavaa rakenteluu.

Ite ainakin tykkään kun postauksessa on vähän enemmänkin asiaa ja paljon hyvälaatuisia kuvia.

Tosta arrowin putkesta sen verran että ootko joskus ajanut hussella jossa tuo on? Omien kokemusten perusteella aivan hirveä putki, piikki alkaa korkeelta ja loppuu kuin seinää. Vertailukohtana prosari, jossa piikki alkaa alempaa ja venyy törkeästi pidemmällä. Myös oon kokeillu spessin putkella olevaa ja kyllä sekin oli omasta mielestä parempi kuin tuo arrow/gianelli.

Juu oon kokeillu tota, kyllähä se piikki loppuu suht lyhyee mut tota yläkiertoo tulee ton sylinterikorotuksen jälkee nii voi olla et toimis iha hyvi, satuin saamaa aika halvalla ton putken nii mikä ettei Sit ku saanu ton putken valmiiks nii pitää kattoo jos vaikka vielä vaihtaisi johonki toisee, koska kyllä mäki silti viel ottaisin mielummi jonku procircuiti/fmf/hgs

Pirun hienolta näyttää jo mut en ihan tykkää tosta änkästä joku rino tai procircuitin änkkä sopis helvetin hyvin

Kiitoksii, kyl mä viel kattelen jos löytyis jotai toista putkee, mut sil välin laittelen tota

Päivitellääs sit pitkästä aikaa.
Tarrat tuli ja on aika helvetin hyvännäköiset, pitäis niitä joskus laitella kun kaverilla ois aikaa ku ei oo iha omaa alaa tuo teippaaminen
Sylinterin ylätiivistepinnan laskeminen ei onnistunut ekalla koneistamolla ja oon nyt vähä kahden vaiheilla, että jätänkö tekemättä... Riippuu hyvin pitkälti rahatilanteesta.
Jarruosat ja pytty sekä kansi oli lasikuulapuhalluksessa ja huomenna varmaan pääsen hakemaan ne sieltä, tänään taikka huomenna teippailen vanteista pinnat niin neki on valmiita maalattavaksi.

Ja sitte vaikka ei koneremppaa pitäny tehdä nii tottakai tää meni senki puolelle.. Elikkä saan kaverilta halvalla uudet petarit nii miksei sitte vaihtais niitä Tänää sit purinki koneen ja siinä sitten kun magneettoa otti irti ja kun se poksahti pois niin männän helma ilmeisesti osui johonki ja siitä sitte lohkes pala pois.. Mutta onni onnettomuudessa, siinä samassa sitten tuli huomattua, että mäntä antanu pienen pusun imupuolelta yläkulmasta ja sokka meinannu lähtee karkuu eli sokka on pikkasen toisesta reunasta lähtenu taipuu ulospäin No ei kai siin hyvä et huomasin ois muute leipassu varmaa aika pikasee sit ku kunnossa empähä osta proxia enää Ja onko muuten kellään kokemusta tuosta BUD männästä?

Varoitus, älkää ostako proxin mäntää!




Huomatkaa ettei ton sokan kuuluis näkyä tuolta!^
Antakaas sit vähä kommenttii laadukkaasta männästä

Viimeksi muokannut Juulmuri päivämäärä 6.4.2015 22:49, muokattu yhteensä 2 kertaa

Onkos tuossa toisessa kuvassa männän pako- vao imupuoli? Jos pakopuoli niin laihalla käynti aiheuttaa tuollaista, tiedä sitten tuleeko samaa imupuolellakin?

Imupuoli ja oli se suht hyvin säädöissä nii en usko, että siitä on, vaikkakin olikin kampuran stefa magneeton puolelta vinoon asennettu ja päästäny vähän välistä

Noniii päivitellääs sit piiiitkään aikaan.

Voisi luulla et ois paljonkin tapahtunut, mut ei sentää, koen hieman raha pulaa nii ei oo paljo mitää voinu ostella, tuli oltuu kipeenäki ja sen sellasta

Mutta asiaan, sylinteri, kansi, jarrusatulat ja adapterit kävi lasikuulapuhalluksessa ja niistä tuli ihan helvetin kliinit, sit pitäis venaa, että motonettiin tulee mustaa jarrusatulasprayta tai sit vaa haen pensseli kamaa biltemasta

Sit tänää tuli vihdoin vähä teippailtuu kaverin kanssa, vetästii ensin pumpun suojat ja sit teipattii maski hiilikuituteipillä osittain ja sit vähä tota red smashii toisee reunaa, parit tarratkin löysivät samantien paikkansa ja omasta mielestä tuli helvetin hyvät



Mielipiteitä?

Viimeksi muokannut Juulmuri päivämäärä 6.4.2015 22:53, muokattu yhteensä 2 kertaa

nättiä ei voi muuta sanoo

Ei paha! Mitä muuten lasikuulapuhallus kustansi?

tuo maski tosi nättiä :3

Kiitos kiitos

Ei paha! Mitä muuten lasikuulapuhallus kustansi?

15e Pitäis ainaki maali pysyy noissa

Pient päivitystä, elikkäs viikonloppu menny taas tyttöystävän kaa, mut sain vihdoinkin kampuran laakerit ja täydellisen tiivistesarjan (tosin puuttuu kannen o-renkaat mut onneks ne löytyy omasta takaa) ja eikä maksanu ku 35e! Siihe päälle sain vielä vähä ajetun eturattaan Huomenna sit pääsee laittelee alakertaa nippuun. Enää tarvis saada vähä rahaa nii vois ostaa männän ja koko koneen stefasarjan nii ois sit alakerta melkeen kuin uusi

Päivitellääs vähäse. Maalailua oon alotellu, rattaat ja levyt punasella ja keula, ilmanputsari kotelo ja kuraläppä vedetty rubber compilla, niistä ei valitettavasti oo kuvaa mut tol rubber compil saa kyl hyvää jälkee, että suosittelen
Pultteja ja muttereita tullu pestyy sitruunahapossa ja sit noit jarruhilppeitä joista löytyy ennen ja jälkeen kuvat, pitää vielä joitakin pultteja maalailla ja putsailla.

Sit pientä kiillotteluakin tehty eli kannen mutterit kiillottelin ja sit 4 tommosta etukatteen pulttia (näkösällä olevat) kiillotin, koska eihä niitä nyt perhana voi jättää kiillottamatta! Kuvassa ei näytä niin hyvältä, koska kuva otettu turhan läheltä ja ei vielä metalpolishilla vedetty. T-palat kiillotin valmiiks, ainakin toistaiseksi. Joka paikkaan ei laikalla päässyt ja myös kun en jaksanu prässätä tota emäputkea irti joten ihan joka ikisestä kolosta ei kiillä, mutta tarpeeksi ainakin omaan silmään Kiillottelen sit lisää kun laittelen kiinni. Etujarrukahva oli jääny paitsi kiillotuksesta mut nyt sekin sai osansa Paisarinkin hiomista jatkettu, pitää mennä joku päivä suihkuun sen kanssa ja sit vähä vahoilla kokeilla miten lähtee kiiltämään

Sit niitä kuvia kansalle! Klikkaamalla isoiks



Sit viel yks kuva isona


Rohkeasti kommenttia vaan!

Viimeksi muokannut Juulmuri päivämäärä 6.4.2015 22:54, muokattu yhteensä 1 kerran

Viilaa/hio tuo jarrukahvan pääty vähän pyöreämmäksi, ei mikskää palloksi vaan vähän pyöristät reunoja niin ei näytä siltä että vasta mällätty.