Ktm gs 125 projekti

Ensimmäistä kertaa otin itselleni ktm projektin.

Pyörä on suomessa todella harvinainen ktm gs 125 vm 1994.
Myyjän mukaan pyörä lähtee käyntiin mutta kierrokset nousevat ja lopulta sammuu. Pyörään oli ennen myyntiä vaihdettu isompi mikunin kaasari. Alkuperäinen on dellorton. Myös isompi pytty kuulemma vaihdettu. Alkuperäiset osat tulivat mukaan.
Takajarru ei oikein liiku mihinkään siinä on joku tukos. Etujarru pirettu ja osat mukana mutta ovat todella likaiset vaativat kunnon puhdistuksen. Etujarrylevy ruosteinen saa nähdä mitä sen kanssa tehdään. Myös magneeton koppa puuttuuu mutta se on jo tilattu.

Rupesin tutkimaan kaasari ja pyttysysteemejä mistä kierrosten nousu tyhjäkäynnillä voisi johtua. Vaihdoin orkkis kaasarin takaisin koska mikuni oli liian kookas ja otti runkoon pahasti kiinni. Käynnistäessä jostain sylinterin lähettyviltä tuli nestettä ulos. Näytti tulevan kiinnityspultin kohdalta. Tähän vaiheeseen päästy ja homma jatkuu.

Katteet ovat huonossa kunnossa ja pinttynyttä likaa paljon. Paitsi uudet maski ja etulokari. Katteiden malausta olen harkinnut. Myös tarrasarjan hankkiminen kävi mielessä.

Pyörän on siis valkokilpi rekisterissä jotta montuille pääsee ajellen.
pyörästä olisi tarkotus tehä tehokas ja näyttävä menopeli!

Laittakaa ihmeessä kommentteja ja ehotuksia!! Avut ovat aina tarpeen.

Viimeksi muokannut Semiolli päivämäärä 16.7.2014 1:08, muokattu yhteensä 1 kerran

Jos noin vanhasta pärrästä kyse niin on varmaankin GS eikä EXC ? Laitappa pyörästä kuvia nii näkee vähä millane on lähtökohta jne.

Veikkaan, että kansi ei ole momentissa, sen vuoksi vuotaa sieltä tiivisteen (?) välistä.
Eli jäähdytysnestettä pääsee palotilaan --> seokset menee laihalle. Voi olla myös ton ikäisessä pyörässä esim. imukaulassa halkeama, jonka takia saa liikaa ilmaa.. mut enemmän epäilen tuota kannentiivisteen vuotoa.

Ja tosiaan, kuvia!!

Olitko ajatellut entisöidä sitä? Olis varmasti nätti kiiltävillä smotoilla, mut enskoillakin varmasti nätti.

KTM GS 550cc supermoto -- jotain tuollaista itse ajattelin.[#32 viesti]
http://www.supermotojunkie.com/showthread.php?119042-550-Two-Stroke-Sumo-Build

Taitaa olla ihan GS kotari toi siunkin.. tietääkseni EXC mallisarja tuli vasta '98, muistaakseni.

kato että varmasti kaasuvaijeri on kunnolla, ettei ole jumissa jossain minkä takia olisi kaasukoko ajan avoin,mutta kuulostaa kyllä silti vahvasti imuvuodolta. tuo kannen tiivistehän voi olla vuodelta muusi ja nakki niin todennäköisesti perstunut paskaksi. onko muutes käynnistyspoljin vasemmalla puolella? gs koneessa se on vasemmalla ja exc koneessa oikealla

Kuvia näkyy tuosta

https://www.flickr.com/photos/125391285@N02/


Kiitos vinkkejä antaneille !

jep gs kotarihan tuo

Kai se jonkulainen petos voi olla, jos gs myyty exc:nä? Exc:n takahäkki varmaa laitettu kiinni, et saa takakatteen kiinni? Mutjoo, exc:tä nähnykkää toi kone, vasemmal puolel poljin, joten GS ja GS:n arvo on aika olematon verrattuna exc:hen?

Noniin pientä päivitystä.

Etujarru asennettu ja toimii.
Uuden änkän olen hankkinut. Ktm exc mallista sovitan tuohon ei iso homma.

Runkoa olen aloittanut maalaamaan uudella mustalla.
Tarrasarja lähtee varmaan ensiviikolla tilaukseen.

Tiivistesarja tilattu sitä rupean tutkimaan mikä siellä vuotaa.

Takajarrun kanssa tuli ongelma kun jarrun mäntä on jumittunut eikä palaa takaisin. Onko jollain konsteja tähän vai onko uuden jarrusylinterin paikka ?

koita crc jarruosien puhdistajalla ja pumppaa jarrua, jos se ei auta niin varmaan pitää ottaa satula auki

Sitten kun kyllästyt tohon projektiin, myy se mulle. Puh: 045-3538946/Urho