The X Projects kyykyt. #kannonjärvennyrkkipaja

No huhhuh.. jopas onkin hintava.
Keskimäärin mp-liikkeissä maksaa 20-40€ - ainakin Etelä-Karjalassa.

Kannattaa nyt vielä miettiä, että onko järkevää säästää ~85€ nyt vai myöhemmin käyttää yli 550€ kiertokankisarjan, sylinterisarjan, stefojen ja laakereiden uusimiseen.
Se on kuitenkin siun päätettävissä, mitä haluat tehdä.

No joo jos jossakin sen tuohon hintaan saan vaihdatettua nii ehdottomasti menee vaihtoon . Aattelin hommata Koyon petarit eikös ne oo ihan laatutavaraa?

en tiiä ooks seurannu täältä kemmu puolelta mutta kasaan 125cc detsiä ja vaihatin keirtokangen kokonaan niin kiertokanki rapiat 100e ja vaihto 80e (toisessa firmassa ois maksanu 50e) mutta seki oli vaan sen takia että tulee uus pytty ja haluaa että se varmasti kans toimii että suosittelen ostaan sen laakerin siihen kampuraan ja vaihatat sen siihen, sitten vasta mietit nuo ulkonäkö jutut

Itseasiassa luen aina kaikki topicit joita päivitetään Joo tottakai vaihatan sen jos jossain noin halvalla pääsee. Äitin isällä on autokorjaamo nii täytyy kysästä sieltä, että oisko niillä mitää suhteita koneistamoihin

Ite vaihatin läheises liikkees kiertarin nii 30e makso. Kysees oli toki skoban osia, mut samal hinnal vaihattaa kevareihikki. Suosittelen kyselee useemmist liikkeist ja varsinki joku pienempi pulju on parempi ku pyytävät vähemmän (ainaki yleensä)

Joo sieltä Jyväskylästä kysyin nii tais olla 50€ tai 60€, mutta jokatapauksessa sano vielä Nikolle eri hinnan ku minulle. Muistaakseni oli vielä 10€ enemmän ku multa pyyti . Joo luulis, että täältä keski-suomesta löytyy kyllä joku pulju....

Kannattaa suoraan koko kiertokanki vaihtaa kun se laakerin ''pesä'' myös väljistyy

iltaa pöytään!
Ite mietin kanssa, että kannattavintahan se ois vaihtaa kerralla koko paska mutta se hinta nousee taas siihen 120€ suunnalle ja semmosta summaa en ihan parissa päivässä hommais...
Noh asiaan. Niko siis hommas hiilikuituteippiä ja se on suuresti innostunu sitä käyttämään kaikkialle minne sitä voi vaan laittaa
Teippiä siis sai: ketjusuoja, tankinkorkki, änkkä, takahaarukka, ne muovit jotka tulee sinne etukatteen sisäpuolelle, kaatumatapit ja keulintarauta jotain kuvia kyseisistä osista:






Tajusin myös äsken, että pystyssä otetut kuvat voi kääntää vaakatasoon nii kaikki kuvat on yhtä leveitä
Ja mitä mun rakenteluun tulee. Tänää olin jonkunaikaa tallissa ja purin etuvalon, sähköt, takahäkin, takakatteen ja laitoin tilalle sen toisen Miton pilkotun häkin ja sen teeseitse takakatteen joka on edelleen jesarilla kasassa . Vois tästäkin pari kuvaa tunkea:


Työtilat tuossa tallissa ei todellakaan oo kovinkaan kummoset, mutta näillä mennään koska paremmat tallit on varattu muille pyörille... Takakatehan tuossa vielä nousee hieman ja häkissä menee vaan pari putkea taakse ja ei varmaan yhtään poikittain että sitä pitää vielä muokkailla. Aattelin myös kuvata tuota denttiä ihmisten kameralla niin sen syvyyden voi hahmottaa jollain tavalla.

Pakkelia se vielä vaatii, mutta mietin että pitäskö hakata syvemmäks ja muutenkin tankki pitää vielä jostain kohasta rälläköidä auki...
Tuskin kumpikaan on muuta viisasta hommaillu. Taas kommentteja otetaan mielellään vastaan ja lisää päivitystä viimestään viikonloppuna

Iltaa jälleen!
Lupasin päivitystä viikonlopulle, joten sitä saatte.
Tänään otin itteäni niskasta kiinni ja menin roplaamaan Mitoa rälläkän kanssa Eli sivukatteet sai uutta muotoa. Jotain tämmöstä:

Nyt vasta huomasin, että näyttää tosi tyhmältä tuo kun alakate ei oo toiselta puolelta kiinni missään, mutta nii varmaan vielä muotoilen katetta etuosasta.
Peräkatteen muodosta otin myös jonkunlaista kuvaa:

Oisko tuo periaatteessa nii hyvä, että vois lätkiä kitillä kasaan?
Niko on suihkinu maalia pitkin Mitoa.


Eli maalia sai runko ja vanteet. Maali oli "hieman" erilaista kun purkissa Piti olla metallihohtoa, mutta aina ei voi voittaa. Niko vielä verhoilee takapenkin ja maalaa&tekee loppuun kaatumaraudat nii alkaa olemaan ihan hyvä. Mää taas teen lisää kaikkea järetöntä. Näillä mennään

Niko päätti sitten maalailla kumetkin.

Mää mainitsin Nikolle jo aiemmin, että jos se ei putsaa noita kumeja ennen kuvia nii varmasti topicissa joku tulee kommentoimaan asiaa ja näinhän tässä kävi . Periaatteessa turha niitä on pois vääntää tai kumeja teipata kun nuo maalit lähtee jarrunesteen kanssa aika helposti

Pikku pettymys tuo mattamusta Mito. Suorastaan ruoskan näköinen nyt ku mattamustaksi maalattu, noita tarroja siellä täällä ja renkaitakaan ei ole maltettu teipata.
Imo ois ollu vaikka kiiltävän punaisena 100 kertaa parempi. Mutta itellehän näitä tehdään ja pääasia jos itseä miellyttää.

Nikollahan on se toinen kiiltävän punanen joten ois väärin omistaa kaks samanlaista Se ei haittaa vaikka näyttää ruoskalta koska Nikon tuntien tää saa happea tän näkösenä ja luultavasti menee taas maalaukseen. Turha stuntteja on liian hienoks maalata kun ruoskistuu kuitenki

nyt ollaan pojat höpöhöpö linjalla nättihän tosta tulee, kuten jo sanoin jotai pientä vielä vihreellä? esim. tappirungot ja t-palaa yms.

Sitä vaa semmosta että molemmilla suuri motivaation puute ja tällä hetkellä molemmat koittaa luopua mitoista ja alottaa kevarihommat "puhtaalta pöydältä" mutta saa nähä mitä tästä kehittyy. Voi olla että kun otetaan joku aika hermolomaa ja rahankeruuta nii alkaa taas motivaatiota löytyä. Näillä näkymin kaikesta saa tarjota voiaan vaikka kehitellä joku hassu pakettihinta jos haluaa ostaa kaikki neljä. Rohkeasti tarjoamaan rahaa/vaihtoa
E: Nii ja mää kyllä kasaan 7-vaihteisen kuntoon mahollista myyntiä varten