The X Projects kyykyt. #kannonjärvennyrkkipaja

Iltaa!
Elikkäs Nikon toinen Mito on kokenut muutoksen, katteet sai väriä, keulintarauta sai väriä, ohjausiskari teippiä, valot kalvoa, pari tarraa sinne ja tänne ja tuonne jaja cliparit se siihen väkerti. Nyt se siis näyttää osimmoilleen tältä:






Ja mitä tuohon uuteen otsikkoon tulee, mulle tulikin aikanen keskiviikko ja hain tänään toisen Miton joka mun piti noutaa vasta huomenna.
Pahoittelen syvästi, että en omista kuvaa kyseisestä laitteesta mutta saatte semmosia huomenna
Tänään ehdin sitä jonkun verran purkaa. Otin koneen irti ilman suurempia ongelmia, koska tässä oli astetta löysempi tuo koneen takakiinnike kun tuossa toisessa Mitossa. Täähän oli siis valmiiks leikannu yksilö joka oli seisonu hangessa ilman pyttyä ja näin kiertokangen alapäänlaakeri ja petarit ruosteessa Koitan tutkia huomenna tarkemmin kampuraa kun Niko toimittaa mulle ulosvetäjän nii saan lohkot auki . Jospa mää huomenna laitan kuvia ja höpisen teille enemmän!

Tuostahan tuli yllättävän siisti

Kiitos, mutta eihän se oo vielä lähellekkään valmis, kaatumaraudat puuttuu, maalia vanteisiin ja rautoihin ymsyms
Joo eli niitä kuuluisia kuvia mun uudemmasta hankinnasta.

Kone jossa kivasti ruostunu kampura


Kuvia varten heitin katteet jotenki vaan tuohon ilman pultteja tai mitään. Koko pyörähän vaatii täydellisen putsauksen, mutta se tehdään tässä joskus ja kuitenki ainaskin katteet ja vanteet hiekkapuhalletaan ja mahdollisesti myös maalautetaan ihan kunnon maalaamossa tai vähintään vedetään itse ruiskulla. Tänään siis siirsin tuon Miton tallista toiseen jossa aiempi Mito oli valmiiks. Meinasin jo alottaa rungon vaihdosta, mutta oottelen että saan luovarin vanhalta omistajalta ja sitä myötä selvitettyä miten vaikea saada kilpiin tällä rungolla. Konetta en päässy tänään purkamaan, koska Niko unohti heittää ulosvetäjän mulle mutta toivottavasti se huomenna muistas nii pääsen tutkimaan tilanteen vakavuutta . Ei mulla varmaan oikee muuta selitettävää oo. Saa nähä eksynkö vielä talliin puuhastelemaan jotain illan päälle

Iltaa!
Tuplapostiks taitaa muodostua mutta en jaksanu muokata edellistä viestiä
Elikkäs niinku aiemmin mainitsin, että saatan pyörähtää illalla tallissa ja niinhä tässä pääs käymään. Viisaan idean jälkeen otin rälläkän kauniiseen käteen ja tein alustavat muotoilut t-palaan toiselle puolelle .

Sitten aattelin hieman purkaa tuota valkosta ja otin siis etukatteen irti, mutta ongelmaks mudostu sähköt jotka ei tullu ihan suosiolla pois ja koko sähkösarjaa en saanu tänää vielä irti eli nyt valoumpiot, mittari yms. roikkuu johtojen varassa

On muute hyvät työtilat tuolla alatallissa jossa molemmat mitot sijaitsee
Sitten muistin myös kuvata pyttyä ja mäntää.

Vissiin männänrengas katkennu ja ottanu pakoaukkoon kiinni

Tarkotus ois käyttää hoonauksessa tuo pytty jos sen sais vielä ajokuntoseks koska kyseessä on kuitenki se gilardoni1
Näihin kuviin näihin tunnelmiin! Huomenna varmaa taas pyörähän purkamassa Mitoa

On kyllä aika pahaa jälkeä tehnyt. Onko tuo siis minkä mallin Gilardoni 1, koska näissähän on vakiona jo Gilardoni 1 A0401?

Hyvä kysymys . En osaa sanoa, mutta mulla oli vakiona siinä toisessa Gilardoni 2 nii sillä haluaisin ton kuntoon
E: Ihan perus Gilardonilta näyttää
E2: Ehotelkaas jotain maskeja jotka vois sopia tohon ja peräkatteita saa myös ehotella

Ei tule hoonaamalla kuntoon, pinnoite revennyt jo.

Niin no pitäs se käyttää myös korjauksessa tottakai hoonauksen jälkeen, mutta nyt vasta tutustuin korjauksen hintoihin ja tulin siihen tulokseen, että halvemmalla saan "uuden käytetyn"

Iltaa kaikille Mototin lukijoille!
Mopo puolella joku saatto lukeakkin Derbin ajokiellosta, joten oli pilistelyn sijasta aikaa asennella Mitoa Tässä joku päivä ennen viikonloppua leikkasin myös t-palan loppuun enää tarvii vaan hioa se lopulliseen muotoonsa:

Näyttää hyvältä tästä kulmasta katottuna, mutta eestä se on hirveän epätasanen yms. .
Mutta joo pääasiassa oon viettäny aikani tuon uusimman Miton koneen kanssa elikkäs kannoin sen sisälle ja aloin purkamaan, kone oli hirveän mukava purkaa, koska ykskään pultin kanta ei ollu paskottu ja kaikki oli suht löysällä. Ainoa ongelma oli kaiken paskan takana olevat piilopultit
Juu elikkäs sain nakuteltua lohkot auki yms.

Toinen lohko. Outo tilanne sinäänsä, että kampura jäi toiseen lohkoon. Ainakaan ennen ei oo käyny nii. Noh olipahan helpompi hakata irti.

Toinen lohko ja kaikkea muuta hilpettä asennuspöydällä

Kampura... Hyvällä tuurilla saa vielä ajokuntosen.


Kiitos vaan edelliselle omistajalle, kun oli jättäny vissiinki just rempatun koneen ilman yläkertaa pihalle...
Noh ei auta muu kun laittaa uudet petarit tilaukseen kunhan saan lisää rahaa ja koittaa korjata kampura tunkemalla kaikenmaailman sooseja alapäänlaakeriin. Ja turha sanoa, että säästän väärässä paikassa. Ei vaihtoehtoja .
Ensviikolla lisää päivitystä toivottavasti etenisin jollain tapaa rungon kanssa. Toivottavasti ees keksisin minkä peräkatteen laitan yms.
Moro!

Säästät väärässä paikassa. Vaihtoehtoja on. Tiedät varmaan itsekin miten asia kuuluisi oikeaoppisesti hoitaa.

Miksi turhaan nähdä vaivaa kasata se kone, kun tietää että ei siitä kuitenkaan mitään tule? Ei tule kestämään, jos ruoste on syönyt laakerin liukupinnat / rullat. Voi sillä ehkä sisäänajoa yrittää ajaa, mutta mitä järkeä jos joutuu taas remppaamaan kaiken uusiks väljän alapään laakerin takia?

Mieli sanoo joo, mutta lompakko tai no ainoa 5€ seteli sanoo ei. Kahtoo nyt saanko ennen kevättä toisen Derbin kasaan ja myytyä nii sais rahaa ja vois vaihattaas sen alapäänlaakerin

hommahan on niin ei pahalla mutta ilman rahaa on turha alkaa kevaria laittamaan, mopo onnistuu vielä kasata viikkorahalla mutta kevareiden osat on samantien kalliimpia ja reilusti. säästät väärästä päästä jos et tuota kampuran alapään laakeria vaiha, sit se leikkaa kiinni ja pilaa pytyn ja männän kertaheitolla eli onko järkevää? ei. kasaa huolella niin ei tarvi kokoajan olla rassaamassa

Keskustelu rahasta ei suuremmin auta koska se ei sitä lisää ainakaan tuo. Se on vähän pakko tehä niin paljon ite kun pystyy saa nähä mitä siitä seuraa ja pytty ja mäntähän siinä voi hajota, mutta ompahan hyvä syy ostaa gilardoni 1.

~25€ maksaa pelkkä alapään neulalaakeri mpt.fi:llä..

Jyväskylässä kävin kysymässä vaihdatuksen hintaa ja se oli noin 60€... Joten ei kiitos.