Cagiva Mito -07 Goes MotoGP look. Myynnissä!

Iltoja. Takavalo tuli tuossa viikolla, hiilariteippejä venaillaan edelleen. Kumit on otettu pois vanteilta ja kaikki muutkin osat mitkä on maalaukseen menossa on irrotettu, vielä pitää mm. vanteista laakerit suojata. Eli nyt vain venaillaan että soittavat amiksesta että voi vanteet ja muut osat sinne tuoda. Tällä viikolla kumminkin kiillotin rungon uudestaan ja t-palan kokonaan, aikaisemmin siitä oli kiillotettu vain se tasainen osa siitä päältä. T-palan kiillotus oli kyllä todella työläs homma, onneksi se on nyt alta pois.
Takavalo

T-palasta muutama kuva


Rungostakin muutama kuva




Tulipahan ainakin kunnolla kuvia
Mites muut ketkä on noita miton vanteita maalaillu pulverilla, niin mitä ootte tehny sille irrotettavalla osalle mihin takaratas kiinnitetään? Kun siellä sisällä on se sellanen kuminen juttu niin se ei varmaan kuumuutta kestä, niin ootteko sitten vaan irrottanu sen osan vanteesta ja maalauttanu erillisenä osana? Jos ette mitomiehet tajunnu mitä tarkotin niin voin huomenna ottaa kuvaa.

En oo ite sitä osaa maalannu mut se kumijuttu ei varmaa kestä kuumuutta.

Päivitellääs hiukan. Maalaukset ei ole edistyneet yhtään, kuulemma ens viikolla voi viedä ne osat sinne maalautuksee. Tosin niin ne on nyt pari viikkoa sanonu jo... Mutta muuten saatu jotain tehtyä
Putki hiottu maalauskuntoon Miten helvetissä tuon änkän saa auki? Pitäis saada vaihdettua sinne suora reikäputki ja lyhentää hiukan.

Keula saatu teipattua, muuten onnistu hyvin, mutta takapuolelle pari ruttua

Myös tuon iskarin teippasin

Niitä välikatteita tuskin teippaankaan, koska ei tuo niin helppoa ollutkaan kuin aluksi luulin Mutta jotain pikku osia teippaillaan vielä. Meniskö yli jos jarrulevyn keskustan teippaisi? Tai sitten vien jarrulevynkin pulveriin, ei vain ole nyt sitä pulverin kestävää teippiä että saisi teipattua, en kummiskaan koko mustaa siitä halua. Huomenna varmaan maalaan putken ja hion jarrusatulat maalauskuntoon. Kommenttia saa heittää jos on jotain sanottavaa!

Änkän aukaisin itse ainakin sillei, että hakkasin sitä päätä missä ruuvit on puiseen alustaan (ettei ruuvin kannat kärsi). Änkästä pitäis irrota se kuori ympäriltä ja reikäputki tulla ulos se on kyllä pirun tiukassa aluksi mutta kyllä se sieltä tulee!

Juu ja ruuvaril voi vähän auttaa ku änkän pää on alkanu tulee ylöspäi! Kyllä sä sen hokaat

Juu kiitti neuvoista! Tänään vietiin osat maalaukseen, hyvällä tuurilla huomenna takas Sinne lähti siis: vanteet, etujarrulevy, kaikki jalkatappirungot, takajarrusatulan kiinnike ja takasvingi. Tällä viikolla tehtyä: putken maalasin kuumakestolla, jarrusatulat maalattu ja takaratas maalattu. Ketjutkin pesin löpöllä. Huomenna pientä kasailua luvassa, käyn myös eturattaan ostamassa kun nykyisestä kaksi piikkiä menny poikki Ja vaihteistoöljytkin aattelin vaihtaa, motul 5100 varmaan ihan hyvä? Muutama kuva loppuun.





Kommentit on aina tervetulleita!

Motul 5100 on joo hyvää. Itsellä ollut sitä lootassa ja on kyllä tosi pehmeesti ja smoothisti toiminut. Ihan mielenkiinnosta, paljonko pulveri noille osille maksoi?

Hyvä jos on hyvää Paljonkos tota muuten menee tonne miton lootaan? Ja alta 40e maksoi Mutta asiaan, nyt on jo edetty rutkasti! Vanteet sun muut osat tuli jo eilen pulverista, niistä muutama kuva






Sitten käytiin ostoksilla, lootaöljyt, tulppa ja eturatas


Sitten käytiinkin kasaamaan. Tähän päästiin










Huomenna varmaan lyhennän änkän ja vaihdan sisälle suoran reikäputken, kun vihdoin sain sen auki Ja kasaan loppuun ja vaihdan ne vaihteistoöljyt. Semmosta. Kommenttiakin saa antaa.

Voi kun omakin takavalo tulisi postista jo pian En muista tarkalleen paljonko oli oikea määrä lootaöljyä, taisi olla joko 0,7l tai 0,8l. Evo2 workshop manual sanoo että 0,800l

0,8l mää ainakin laitoin ja jos laittaa liikaa ni ruikkii ylivuodosta kyl pois

Joo kiitoksia neuvoista! Tälläsessä vaiheessa pyörä tällä hetkellä




Eli tehtävälistalla ois vielä:
-Katteiden myllytys
-tarrat kiinni
-änkän lyhennys ja carbon teipit kylkeen
-peilien maalaus mustiksi
-säätäminen

Ei oikeen toiminu noilla Evo 1 TT-suuttimilla niin rupesin sitten sitä kaasaria tutkimaan. Ei olekkaan ilmeisesti TM vaan TMX, koska ei ollut sitä cagivan omaa neulaa siellä. Vaihdoin sitten pääsuuttimen 210-->200, mutta edelleen röpöttää yläkiekoilla. Luultavasti tuosta pääsuuttimesta se on kiinni, en osaa sanoa. Huomenna voisin käydä hakemassa 190 suuttimen, josko paikallisesta liikkeestä semmonen löytyisi. Saako noita cagivan neuloja mistään ostettua vai pitääkö yrittää tolla tarvikeneulalla saada säätöihin? Neuvoja kaasarin säätöihin otetaan vastaan! Kommentointi on muutenkin sallittua

Nätti peli! Tuleeko katteisiin mitään tarroja?

E: Lukihan tuossa.

Viimeksi muokannut hirvisorsa päivämäärä 29.4.2013 18:57, muokattu yhteensä 1 kerran

Kyl taitaa tarrat tulla jos oikein luin^ . Hieno tuli Mitosta.

Morjesta!
Änkkä tuli lyhennettyä ja laitettua suora reikäputki sisälle

Hiilarit heitin päälle

Tarroja käytiin kaverin kanssa laittamaan

Ongelmaa tuotti nuo valkoiset raidat, ei oikeen suostunu taipumaan ja muutama ruttukin saatiin aikaiseksi..

Tähän jäätiin







Noihin isoihin valkosiin raitoihin tulee vielä isot mustat ducati-tekstit ja takakatteesta revittiin nuo pyöreät valkoiset diesel-tarrat pois kun näytti rumalta. Takakatteisiin piti tulla myös nuo raidat muttei suostunut tarra millään taipumaan haluttuun muotoon niin katsoin järkevämmäksi jättää ne pois. Kommenttia voi antaa.

Tosi hieno tää kisa look Tosin, eikö noita Ducati tarroja voisi vaihtaa Cagivoihin?