Onkimadon cagiva miton koristelua // Pikkuremppaa

Et vihtinyt edes hioa ja puhdistaa tuota kohtaa ennenkuin alkoit sulattelemaan?

Miksi ihmeessä kun nuo on sisäpuolella ja se vielä karhennetaan (samallahan se putsaantuu muoville asti) ja jonkinsortin kittiä tai kuitua tulee vielä vahvikkeeksi?

No kitti nyt ei paljoakaan vahvista, hiot vähän tuosta ja pala kuitua niin kyllä siitä hyvä tulee!

Ostin paklan lasikuitukittiä kun oli suht edukasta ja helppo käyttää ja ihan hyvältä kamalta vaikutti kun lasikuitua seassa vahvikkeena
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/601592/0


Vilkkujen poistoa, ulkopuolelle heitin siivun jesaria että tuo täyte tulee vaan katteen tasolle niin helpottaa hiontahommia ja pakkelointia

Sisäpuoli:

Muita halkeamia:


Näyttää sellaselta tavalliselta pakkelilta, mutta on tuo paljon raskaampaa ja sellasta erilaista tavaraa kun niitä lasikuitusäikeitä seassa.

Mites lasikuitu/hiilikuitu tarttuu metalliin? Kun meinasin että vois änkän päälle nakata siivun hiilikuitumattoa (ei sitä tavallista teippiä vaan oikeen mattoa) ja hartsia päälle. Kaveri teki manan sivukoppaan tollalailla ja tuli pirun komian näkönen. Tai sitten toinen vaihtoehto olisi tehdä hiilikuidusta kokonaan änkkä käyttäen nykyistä muottina, miten nuo oikeat hiilikuituänkät on tehty? Onko ne todella kokonaan hiilikuitua vai metallin päällä hiilikuitukuori vain?

Tuommosta en muistanutkaan, onhan tuo sitten parempaa kuin normi kitti.

Jep jep. Hyvin kuivui ja tuli tosi jämäkät paikkauksista, ei notku halkeaman kohtaa yhtään.

Tänään sain aikaseksi tilattua kauan kaivatut takavalot, eli nämä:
http://www.ebay.com/itm/Ducati-748-916- ... d1&vxp=mtr

Tollaset osat pitäisi laittaa kanssa tilaukseen sitten kun saan pytyn koneistamolta niin tiedän minkäkokoisen männän laittaa sisään niin saa tilattua.


Sitten muuten koneeseen uusittava startin bendix, jokunen tiiviste, kytkimen laakeri ja sen kytkimen mutterin lukitusprikka ja keksittävä syy sille vaihdeakselin stefan pitämättömyydelle. Kellään ideoita miten voi akseli vuotaa vaikka stefa vaihdettu?

Kytkinpuolella oli yksi ratas ottanut vähän kulumaa, tuskin haittaa?

Eilen hain hallilta loputkin katteet ja valitsin perän. Peräksi tulee tuo perä joka tuli ostettujen katteiden mukana koska on vähemmän rikki.



Tämä kohta varmaan pitää kuiduttaa ja porata uusi reikä kiinnitystä varten. Kyllä tuo perä paikallaan kolmellakin pysyisi, mutta samanteinhan sen korjaa.


Tänään hiottiin tankkia melkein 10 asteen lämmössä. Hikihän siinä tuli


Tankissa yksi kohta lähellä korkkia pakkeloitava kun lommon saanut siihen.

Joku maalauksesta tietävä osaa varmaan kertoa haittaako tankissa hiomahiiren jättämät jäljet? Ei tunnu kynnellä tai sormella ja 600 paperi ei noita oikein piilota. Luulisi että ruiskukittiä kun vetää päälle niin ei näy sitten niin mikään.


Ja tarrasatsiksi tulossa varmaan nämä ellen nyt sitten jotain specialeja teippauksia keksi.
http://www.ebay.co.uk/itm/320639079793


Niin ja koneestakin hyviä uutisia. Pytty tullut hoonauksesta, kuulemma samankokonen mäntä sisään vaan kun olikin (eli A) ja löysin nettivaraosasta 30eurolla Mikuni tm35 kaasarin. Se tulossa näillä näkymillä kiinni ja kenties vakio kannesta muotoillaan 200G kansi jossa on vähän kireämpi squish bandi ja täten parempi hyötysuhde. Ero 200C kanteen ja 28milliseen delortoon kuulemma suuri.

Tällasta tällakertaa.

Ruiskukittiä tai hiontaväriä päälle niin ei näy jäljet.

Juu, täytyy pyytää maalaria nakkaamaan ruiskukitit pintaan varmuudeksi.

Tänään jatkettu katteiden jynssäilyä ja enää tehätävä pari korjausta ja etulokarin hionta.


Sitten kaipailisin vähän apua, että kannattaako toisen etukatteen kiinnike kuiduttaa vai millähän tuon kuntoon saisi?

Itselle ei tullut muuta ideaa kun tohon pari kuitumaton palasta ja uusi reikä, mutta onko muilla parempia ideoita?

Entäs toisen kylkikatteen vilkun paikka? Millähän kannattaa pistää tasaseksi? Kävi mielessä jos kolvilla sulattaisi tuon neliskanttisen alueen pois, sisäpuolelle vähän kuitua ja pakkelilla sileäksi?


Toisessa katteessa edellinen remppaaja on tuon aluen korjannut ja se oli helpompi peittää (toki kaipaa vielä pakkelia silauksen)


Toivottavasti se takavalokin sieltä postissa tulisi niin pääsee sitä ihastelemaan. Pitää varmaan hankkia ledivilkuille omanlainen vilkkurele kun takavaloissa ledivilkut ja peilissä kanssa näkyy olevan ledit.

Tällasta tylsää tilannekuvaa tällakertaa.

Mitomiehet hox hox! Halvalla lähtee ylimääräiset katteet ja muuta osaa mitoon: http://www.motot.net/talli/osat/id52562/

Katteiden ja tankin kanssa hommia jatkettu. Kaikki katteet jo hiottu, mutta pakkeloitavaa vielä vähän. Tankissa ja kylkikatteissa vilkkujen paikat pakkeloitava ja perä korjattava niin ollaan valmiita.





Tästä vasta vilkun reiät peitetty, ei vielä pakkeloitu siis.


Koneremppa on edennyt senverran että osat on tilattu ja sain viimeinkin tasapainoakselin ehkä oikein, hommaa hankaloitti yksi pois kulunut merkki kytkinkruunussa.




Loppuun vielä kuva vähän osumaa ottaneesta kytkinkruunusta. Toisaalta eihän tämä ole uusi niin sanomattakin selvää että kulumaa löytyy.


Tällanen tylsä päivittys tälläkertaa, sitten kun saadaan koneesta savut pihalle niin koitetaan vaikka videonpoikasta ottaa.

Tänään taisi tulla tankin pakkelointi valmiiksi. Aika tyytyväinen olen kun se viimenkin on niin ettei pakkelin reunaa tunne, mutta ei ole lommoakaan siinä. Testimaalasin sen mattamustalla ja ei kyllä huomaa missä menee pakkelin ja maalin raja (Joskin paukkumaalilla tuli erilaista pintaa pakkelikohdassa ja sen reunoille, eli siitä sen saattaa vielä huomata)







Ja toinen kylkikate on myös saatu valmiiksi. Ei tunnu enää että olisi mitään vilkkuja ollutkaan


Tänään soitin yhdelle toiselle firmalle, 200-300€ sanoi. En luovuta vielä vaan koitan löytää jokusen kympin halvemmalla. Jos joku tuntee osaavan kaverin tai edukkaan firman Turusta tai max 150km säteellä joka tekisi edukkaasti hyvää jälkeä niin yhteystietoja otetaan vasteen

Sitten pitäisi tänään vielä lähettää mp-racingille sähköpostia liittyen kytkimen laakeriin, pariin tiivisteeseen, yhteen vaihteensiirtimeen ja vaihdeakselin stefaan. Toivotaan että ei montaa kymppä maksaisi nuo osat.

Eipä nämä tylsät päivitykset montaa kiinnosta, mutta jos ei muuta niin näkee ainakin itse mitä tehnyt ja koska

Tänään tutkisin vähän koneen vaihteensiirtimiä kun mietin mitä sinne pitää uusia ja tulokset olivat sekä hyviä että huonoja.

Viime kesänä oli ongelmia vaihdeakselin stefan kanssa. Ei auttanut uuden vaihto, kusi öljyä vaan allensa pikkuhiljaa.

Tänään kun tutkin vaihdeakselia, tajusin että sehän paksunee kärjestä koneeseenpäin mentäessä ja että siinä on lovi yhdessä kohtaa. Tajusin että sen kuuluisi olla pari milliä syvempänä koneessa ja loveen kuuluisi sokka joka lukitsee akselin stefan "ulkopuolelle" Hankala selittää, mutta ehkä kuvat selventää.

Minulla näkymä on tuollainen, ei näy lovea mihin pitäisi sokka tulla. Akseli on siis hieman huonosti paikallaan.


Tutkisin akselia lisää ja kun koetin painaa sitä syvemmälle, ei se mennytkään. Syy siihenkin löytyi pian. Näyttää olevan kiero tuolta siirtimien päästä, ja tuo pistää vastaan siten että akseli ei pääse tarpeeksi "syvälle" koneeseen.



Onneksi purkuosana akseli ei maksa kuin 15euroa, mutta meno seon sekin.

Tänään tilasin myös rengasonlinesta Pirellin diablo eturenkaan (110/70-18), maksoi 78€

Eikös mitossa ole 17-tuumaset vanteet, vai typotitko tuon renkaan koon?

Sanoisin että jos parillasadalla saat katteiden ruiskumaalauksen niin se on ihan kelpo hinta.

Joo, niin siis 17" rengas tulossa, kirjotusvirhe vain.

Tänään hain pyörästä renkaan irti kun asennuskonetta ei hallilla ole. Siitä muutama kuva:


Vähän ahtaassa välissä piti ottaa rengas irti kun nosturissa oli auto niin ei saanu pyörää sihen.


Muistaakos joku mitomies mistä moinen johto peräisin?

En muista ikinä nähneenikään ja vähän yksinäisenä seilasi muiden johtojen seassa.

Sitten siinä rengasta irrottaessa alkoi jarrupalat hölskymään ihmeellisesti, ovat niinkun vaan yhdestä kohtaa kiinni. Lisäksi ne pyörää paikallaan työnnettäessä ihan vähän ottivat levyyn kiinni. onkohan nuo nyt ihan oikein kun en ole ennen tällaisia isompia jarrusatuloita reeraillut?



Entäs sitten kun pyörää vähän heijaa samalla kallistaen jommalle kummalle kyljelle ja kuuluu pieni narina/resonointi? Tuntuu ihan kun tulisi takapyörästä. Merkki siitä että laakerit pian menossa?

Johto vaikuttais joltai maattopiuhalta ?