TZR 125 -89

Tässä ei deeteen osalta tapahdu ainakaan ennen huomista yhtikäs mitään, niin kerrotaan sit toisesta projusta, joka mulla on tallin täytteenä. Kyseessä on piikkinen tzr ja vuosimalli on -89. Murheenkryyni, jonka ostin kun halvalla sain, mutta kiinnileikkaamisen ja muiden kiireiden vuoksi se on nyt tuollainen "ikuisuusprojekti" ja ootellut tallissa jo kohta vuoden, että sille jotain tehdään.

Tässä pari viikkoa sitten totesin, että nyt sille jotain tehdään ja otin ja lähetin pytyn mopo-sportille porattavaksi. No 10 päivää meni ja sieltä soitettiin ja sanottiin, että pyttys on melkein puoli milliä kiero . Onneksi sen pystyi poraamalla korjaamaan ja niinpä se tuli kahden päivän päästä lähipostiin (tänään). Mukana tuli uusi mäntä ja koneen tiivistesarja (alunperin pelkkä yläpään, mutta ne oli loppuneet, niin samaan hintaan koko koneen tiivisteet). Koska kone leikkasi viime kesänä kiinni, päätin sitten avata sen ja tsekata että siellä ei ole mitään hajalla. Ja eipä siellä mitään kummempia näkynytkään, eli uuet pultit koneeseen ja kasaan. Pyörästä oli alunperin tarkoitus tehdä kahvilakilpuri, mutta tosiaan kahen projun tekeminen yhtä aikaa ei ole mahollista ja niinpä tuo on jäänyt aika taka-alalle. Nyt ulkonäkö suunnitelmat on muutettu ja tuosta tehdään kuskin penkin mittainen nakupyörä, jolla ajaessa ei tarvi tyttöjä ottaa kyytiin , väriksi tulee varmaankin mattamusta ja ilmeestä pitäs tehä semmonen häijy. Budjetti on pieni ja niinpä tätä voisikin luonnehtia rottapyöräksi. Teen tätä silloin kun on inspistä, mutta tarkoituksena olisi myydä tämä kuitenkin toimivana pelinä keväällä tai alkukesästä!

Tuossa kuvaa pytystä ja sisälmyksistä:





Tuossa se on ostokunnossa (varmaan maailman viimeinen originaalikuntoinen tetsari )

Teehä tuosta tezarista tappiviri itsari rojekti

Sitähän ne on kaverit naureskellu, että sitten kesällä redneckseihin varttimailille . Katotaan nyt, aluksi ainakin laitetaan kone ajokuntoon, tietty kanavat katotaan kohilleen ja muut semmoset pikkujutut tehhään. Tähänkin on suuret ja hienot visiot, mutta saapi nähä miten käy

Toinaureskelu kuulostaa tutulta :D
mut ois se kyl hienoo jos tällänen yli 20vuotta vanha pyörä pesis jonku apikan
Nauran varmaan seuraavan viikon...

Nyt puhutaan kyllä asiaa ja uusimmassa bomber lehdessä oli tästä vanhalla paskalla nöyryyttämisestä muuten mainintaa ja kyseessä oli gsx 1100 pyörän esittely. . Ei ollu kuulemma uuen hondan kuski uskoa kun jäi ku tikku paskaan viivalla .

Ja sitten itse asiaan. Tulipa tässä vähän kone puolta laitettua tetsarista.

Pesty kansi

kiroilevan_fossiilin innoittamana tein sitten kisakevennyksen

Ilman sylkän tiivistettä ykk:ssa

ilman sylkän tiivistettä akk:ssa

Kanavat auki akk:ssa

Kuvia tuli aika paljon, mutta toivotaan että suurin osa on jo päässyt pois puhelinverkkoyhteyden ikeestä, niin saa nuo kuvat ladattua. Sylinterin kanavat tosiaan täsmäävät sopivasti (on se kumma ku detsissä eivät). Tarina kertoo, että aikoinaan tajuttiin, että pyörän suorituskykyä on kaikista helpointa parantaa keventämällä! Pitää siis itselläkin nyhtää jokainen mahdollinen 100 grammaa vähemmäksi . Pitää tässä joskus antaa kansalle kuvaa itse pyörästä, ettei uskottavuus laske

Onko joku muutes perehtyny tuohon palotilan muotoon? Miksi siinä on se korotus siellä palotilan reunoilla? Paljon näissä pitäis olla kannen ja männän välys?

Itte yrittäny ymmärtää kans tota tezarin ihmeellistä sylinterin kantta. Tulin siihen tulokseen et tekee kokonaan uuden samalla ku sylkkä mick abbeyllä käy. Muodoks tais jäädä aprilia rs:än ja http://www.twostrokeshop.com/ TSS 500 kakstahtipelin kannen sekoitus.
Keventämisestä sen verran että jos löydät jostain halvalla gianellin putken nii osta ihmeessä, tehoo tulee lisää ja painoo tippuu pois ihan helkutisti. Tuo vakio putki on nii täynnä kaikkee turhaa ja vielä tehty nii paksusta pellistä että varmaan lähemmäs 2kg pääsee pois kun ostaa vaik sen gianellin :p itte sain käytettynä 70€

Kevennystä tulis varmaan joku 3-4 kg . Made of valurauta!

No niimpä itte ku ihmettelin mite se näytti nii kisaselta. Otin mitat ja ei saatana. Laitoin osiks nii johan alko laikat hupenee. Varmaan yamahan tehtaalla valettu jossaki muotissa ja koneistettu sisälle pakoputki :D on se aika järeä.

Ei kellään ois tetsariin ylimääräistä kiksiä ja deeteen vaihdepoljinta, edullinen hinta ei olis pahitteeksi?

Vaihdepoljin on löydetty, mutta kiksiä etsitään! Tässä muutaman tunnin päästä lähtee käyntiin semmonen rahojenlevittely kierros ympäri Rovaniemeä, että pankkikortti huutaa armoa. Mutta sittenpä onkin aika lailla kaikki tarvittava MOLEMPIEN pyörien kasaamiseksi ja jos sitä vklp mennessä detsillä pääsis aiheuttamaan vähän (ei vaan aivan saatanan paljon) yleistä pahennusta keskustaan

Kuvaa kansalla, puhelin alko temppuilemaan, niin en saanu enempää kuvia napsittua. Melkein koko pyörä jo kasassa . Ihan pirun mukavaa ja niiiiiiiiiin kaunista!

Ei näytä hienolta koko mustat vanteet. Ihan ku ois upotettu maalitynnyrii, muuten ihan nättiä

Tuo on mielenkiintoinen tuo vanne homma, kun osa tykkää ihan kokonaan maalattuna ja osa tykkää enemmän, jos pinnat on eri väriset. Kävin muuten hakemassa uuen mittarin vaijerin, läpät, takarenkaan laakerit ja kylmäsprayta asennusta varten ja mustelmiin.

Oma mielipide kans kun on koko mustat vanteet niin ehkä vähän tylsähkö noin, mutta saas nähä miltä kokonaisuus näyttää kun pärrä kasassa.

Kuvan laatu on heikko, mutta näkeepä ainakin, missä kunnossa pyörä on! Millä ootte maalannu jarrusatuloita ja jarrulevyjen keskiöitä?

Viimeksi muokannut _rieska_ päivämäärä 20.3.2012 12:13, muokattu yhteensä 1 kerran