Husqvarna WRE -07 Kunnostusta

Imukaulaa ei näy eikä kuulu. Pistin MP-Racingille viestiä tuosta, että milloin on tulossa niin vastaus oli: "Odotellaan kuumeisesti". Tuosta on siis jo 3 viikkoa kun tilattu

Tilasin MP-Pitstopilta uuden (käytetyn) WR pakoputken kiinnikkeen. Taitaa olla postissa jo, kunhan kerkeäisi sen hakemaan. 2€ oli hintaa kiinnikeellä ja postit 5€ Pitäisi loppua tuo pakoputken helinä, jos tuo uusi kiinnike on kunnossa. Ne kaksi metallilätkää siinä pakoputkenkiinnikkeessä on vain jollain liimalla kiinni ja alkuperäisestä oli se liima pettänyt. Vähän vaikea selittää, laitan vaikka kuvan siitä myöhemmin. Olisi sen kiinnikkeen varmasti jollain pultilla läpi vetämällä korjannut mutta oli niin halpa tuo kiinnike, niin oli ihan sama tilata uusi.

Kunhan tiet jäätyisi kunnolla ja imukaula tulisi, niin saisi piikkirenkaat alle ja talvikauden käyntiin Saa muuten tarjota hyväkuntoisia piikkirenkaita, saatan sellaiset ostaa pois jos löytyy sopuhintaan.

E: Otinpa kuvat samantien:





Ylemmässä siis ihan normaalin näköinen tuo kiinnike. Kuitenkin jos tuota toista metalli lätkää vääntää, se alkaa irtoamaan noiden kahden metallilätkän välissä olevasta kumipalasta. Se irtoaa vielä enemmän jos vääntää, mutta oli melko mahdotonta yhdellä kädellä kun piti ottaa kuva samaan aikaan. Kyllä tuosta kuvasta näkee tuon raon mikä muodostuu lätkän ja kumin välille.

Toi on normaalii.

Ei ole normaalia.

ei ole normaalia mut ei voinu sit vaikka ruuvia vetää siitä läpi?

Olisi sen kiinnikkeen varmasti jollain pultilla läpi vetämällä korjannut mutta oli niin halpa tuo kiinnike, niin oli ihan sama tilata uusi.

Löytyis hyväkuntoset enskapiikit, 50e, laita yv jos kiinnostaa!

Nonii, nyt on imukaula ja pakoputken kiinnike käsissä. Kiinnike ei taipunut yhtään alkuperäisen tavalla, joten hyvältä vaikuttaa. Jos tässä nyt innostuu niin Husse saattaa tänään jo päästää savuja pihalle.

Talvikausi avattu!

Kaasarin säädöt melko hirveät, sammuilee tyhjäkäynnillä ja pikkukaasulla. Booaa heti kun laittaa yli 1/2 kaasun ja ei kierrä piikille. Pakoputken kiinnike tekee mitä sen pitääkin, ei rätise putki enää yhtään. Ihan hyvin noilla pelkillä enskarenkaillakin pärjää näköjään, parempi pito kuin viime talven halppis nastarenkaissa.

Tästä on hyvä jatkaa.

E: Kytkimessäkin jotakin häikkää kun tykkää sammua aina kun laittaa 1. päälle, saattaa toki loppua vain säätämällä.

E2:

Kiirettä pitänyt koulun kanssa mutta nyt on vähän diagnosoitu pyörän säätöjä. Ensinnäkin, pyörä ei kierrä kunnolla, ei ajaessa eikä paikallaan. Toiseksi, pyörä sammuu aina kun kääntää tankoa kunnolla vasemmalle.

Tuon sammumisen jo selvitin ja tässä on nyt kyse jännitteensäätimestä. Kun tuossa äsken tarkastelin, kun kääntää tankoa tiettyyn pisteeseen asti, virrat katoaa kokonaan. Huomasin myös, että jännitteensäädin oli alhaalta irti eli ruuvi oli kadonnut siitä johonkin. Jännitteensäädin siis luultavasti liikkuu tiettyyn asentoon tankoa käännettäessä, jolloin se taittaa johtoja yms. ja virrat katkeaa. Luultavasti helppo homma korjata, kunhan pääsisi koulusta joku päivä ennen pimeää tai jos tallille pääsisi laittaan kun pimeässä vähän huono purkaa pyörää.

Pyörän kiertämättömyyskin voi toki johtua tuosta jännitteensäätimestä. Tuo vain tuntuu olevan niin epäsäännöllistä, että miten se kiertää. Välillä tuntuu kuin olisi kierrostenrajoitin juuri ennen piikkiä ja välillä se vain booaa ja yrittää samalla nykiä eteenpäin. Ja kokeilin myös ryyppy auki ajaa, eikä vaikutusta, joten liian pieni pääsuutin ei varmaan ole ongelma.

Jos jollakin nyt kuulostaa korvaan oireet tutulta, niin kerro ihmeessä mistä lähteä etsimään vikaa.

Itellä oli aina välillä samantyylistä vikaa. Mulla oli jännitteensäätimestä joku johto irti/poikki. Meni parikin kertaa... Tän johdosta pyörä ei ladannu akkua ja tietyssä pisteessä ei enää kiertänykkää enää. Kokeile lataa akku ja jos sitte jaksaa kiertää ni vika on siinä.

Joo no itellä ei ole akkua tuossa ollenkaan kiinni. Se kyllä tekee sitä, että kun käy tyhjäkäyntiä, mittariston taustavalo alkaa välkkyä ja valo himmenee. En tiedä pitäisikö niin käydä joka tapauksessa jos ei ole akkua mutta kuitenkin.

E: Voisin kyllä kokeilla akun kanssa jos toimii paremmin, kun akku kerran löytyy tuolta tallin pohjalta.

Itellä ei lähe ees käyntii jos on akku tyhjän/irti.

En tiiä noista sähköistä mitään, voipi olla että edellinen omistaja modannu noita sähköjä koska mulla on 2 johtoa akulle plussaa ja sitten se yks miinus. Ne kaksi plussajohtoa pitää olla yhdessä jotta lähtee käyntiin ja ainakin kaverin -12 Hussessa vain yksi johto plussalle, niin kuin yleensä.

Menipä taas putkeen.

Tuossa värkkäilin Hussen kanssa ja kiinnitin kunnolla sen jännitteensäätimen ja se korjasi ongelman, pyörä pysyi käynnissä tangon asennosta huolimatta. No sitten aloin pohtimaan tuota, ettei se kiertänyt kunnolla. Kaasu pohjassa vain booasi, puolikaasulla pidettäessä pätki aika ikävästi. Hetken mietittyäni, pidin 3 sek. tasapuolikaasulla ja kuuntelin pätkimistä. No sen 3 sek. ajan se pätki menemään kunnes booasi, ampui putkeen ja sammui. Yritin polkea käyntiin uudestaan mutta se vain ampui putkeen ja hörähteli pariksi sekunniksi käyntiin. Niin ja siis kaikki tapahtui pyörän ollessa paikallaan eli vapaalla kierrättelin.

Muistan joskus lukeneeni, että tekee tuollaista jos CDI on rikki? Onkos muuten -12 ja -07 CDI-boxeilla mitään eroa? Sitä vaan, että kaverin -12 Hussesta voisi kokeilla CDI:tä jos sillä toimisi.

Jos tulpan ja tulpanjohdon vaihdolla alottaisi, täällä ole edes kunnolla tiet jäässä niin mikäs kiire tätä on laitella.

Eilen vasta sain uuden tulpan, löin sen samantien kiinni ja ensimmäisellä lähti käyntiin. Vieläkin tuntuu olevan tuon kiertämisen kanssa vähän ongelmaa, enää ei kuitenkaan pätki kuin ennen. Se ei vain kierrä tappiin asti. Ilmaruuvin avaaminen auttoi jonkin verran, joten säädöistä luultavasti kiinni. Pitäisi päästä ajamaan niin saisi säädettyä kunnolla tuon kaasarin. Piikkejä ei vielä ole mutta tänään näyttäisi sen verran hyvä sää tulevan, että voisi käydä kuitenkin koulun jälkeen vähän pyörimässä kylillä.

Ja kyllä, minulla on lauantaina koulua...