2-T pornoa: Kipinä hukassa, IDEAA VAAN KEHIIN!!

Kannattas pikkasen tarkempi olla noitten vehkeitten kanssa kun ei liene enään ihan tehdaslaiska

Shit Ikävän näkönen sylinteri...

Kokeiltiin ettei ollut väljä... ja ihan hyvin se pelas tähän asti, en tietenkään tajunnut että hajoaa... Nyt sen tietää, ekalla kerrallahan sitä oppii..

paska homma , mutta jos ostat uuen männän niin ite en ainakaan proxia suosittele. mulla on ollu 3 ja jokasesta helmat katki. nyt oon ajellu moposportin 50e männällä 5000km ilman mitään ongelmia

Osta Wiseco!!

http://www.motot.net/galleria/kuva35968/

ja poraa varalta voitelureijät http://www.motot.net/galleria/kuva58698/

Joo kaverillakaan ei proxut kestä vaikka on aprilia... en sitten tiedä.
En ajatellut proxia ostaa, vähä liian kallis. Takomamännät on jo laskettu pois laskuista, liian kalliit, eikä tuota ajoa nyt sitten paljoa tule nii samapa tuo... Uus yläpään laakeri jos vaan kiertokangen laakeripesä kunnossa...... ja sitten joku mäntä tilalle, jos kerta nyt mick abbeyn jäljiltä oli mitaka nii saa luvan kelvata, on mulla mitaka ollut viime kesänäkin, ei lämpöleikannut eikä muutenkaan ollut ongelmia...
Katsellaan ja päivitellään kun keretään, itse en luonnollisesti projektia tällähetkellä jatka, mutta isäpuoli tekee sen kun töistänsä ja matkustellessaan kerkeää. Saas nähä tuleeko koulujen alkuun kasaan. Sisäänajoa olis vielä ja muuta... jos laakeripesä kunnossa niin ongelmat on pieniä, sylinterin luulis saavan pelastettua mutta ei kylläkään täydelliseksi millään.... porausta ja viilaa, sitten katsoo voiko edes toimia vai jääkö toi sylinteri sitten siihen...

Pahoittelut heti viestin puutteellisuudesta joka johtuu ukrainalaisen lapparin kaytosta, tietenkaan kaikkia suomalaisia kirjaimia tassa koneessa ei ole.
Nyt kun tyot on ohi niin on enemman aikaa keskittya taan pieneen pirulaiseen, joka ongelmien kautta on viimeisen ajokerran aikana todettu tekniikaltaan toimivaksi, jaahdytin hengitti hyvin, puristusten noston takia tehot olivat halutut perstuntumalta kokeillessa. Kuitenkin ylapaan neulalaakeri petti, ja aiheutti vaurioita sylinteriin jota on vaikea korjata halvalla. Yritetaan nyt sitten kuitenkin korjata, jos onnistuisi.
Sen voin jo sanoa etta sylinterin seinamia huuhtelukanavien kohdalta on hieman viilattava..
Toivon ettei nama viilaukset tunnu perstuntumalta mutta pelkaan pahoin. Saa nyt nahda mita tasta tulee, rahan laittaminen tahan py;raan loppuu koska ensi kesana autokortin hankinta, ja talla hetkella kortti ei mikaan halpa ole, joten toita tullaan tekemaan ja paljon.

Jos kaikki menee ketuiksi nii laitan vanhan sylinterin kiinni ja mick abbeyn sylinteri jaa projektiksi tuohon ei niin kaytettyyn projekti dt:seen.
Ketuttaa vaan kun pyoraa tehty 2 vuotta ja kun kaikki toimii niin 18km jalkeen mikaan ei taaskaan toimi, voitte kuvitella tunteen, ajokausi jaa lyhyeksi ja pyora paasee halliin muutosten kohteeksi juuri ennen kesaloman loppumista...

Ensimmaisena yritan saada tuon porautettua moposportilla ja hommattua ylikoko mannan, sitten kuutioita se 130. Mantaan ajattelin tehda syvennykset huuhtelua varten, etta kestaisi pidempaan eika leikkaisi ihan niin helposti.

Mahdollisimman halvalla ajattelin selviytya operaatiosta, ensikesana jos olisi joku halpa turbo auto alla niin tallaset mopo projektit unohtuu pariksi vuodeksi samantien... saa nyt nahda mita aika tekee.

Jos jotain kommentoitavaa tai ideoita niin kertokaa toki.

Nyt asiaa puitu muutama päivä.
Tultiin tähän tulokseen:
Tzr moottori irtoaa ensiviikonaikana ja se halkaistaan päivinä jolloin siihen on aikaa. Itse tätä halakisua en tee, vaan isäpuoleni. Kiertokangen laakerit tarkastetaan ja samalla uusitaan muut laakerit. Alapään laakeri mittautetaan ja tarkastetaan, vaihdetaan jos on tarvis.
Tämän jälkeen moottori kasataan ja laitetaan pyörä lopullisesti valmiiksi, jonka jälkeen mihinkään ei ole tarkoitus ainakaan minun kätteni kautta tehdä muutoksia, pyörä siirtyy suvussa seuraavalla pommittajalle, ja toivon että tämä pommittaja ei raiskaa yli kahden vuoden kädenjälkeä, vaan pitää siitä huolta. Itkeminen sikseen ja asiaan.
Isäpuoli hoitaa siis moottorin toiminta kuntoiseksi. Itselle täytyy ensikesäksi saada joku pyörä alle, joten, vaihtoehtoja ei ole paljon. Tuolta tallin pohjalta pitäisi saada ajokuntoon eräs 22 vuotta vanha DT. Jolla olisi tarkoitus rullata ensi kesä, siihen asti kun auto kortti saadaan hankittua.
Projektissa yllätys yllätys ei voi käyttää paljon varoja, koska auto kortti on maksettava itse.
DT:stä ei siis tule mikään näyttely pyörä, aluksi sen käyntiin saaminen ja toimintavarmaksi laittaminen on tärkein juttu, sen jälkeen panostetaan hieman ulkonäköön, joka on ottanut osumaa iän saatossa.
Kaikkea pientä on tulossa, tekniikka puoli tulee pysymään vakiona, koska ensikesän ajot jäävät vähäisiksi, kylä pommitukset tehdään sitten tezarilla.

Tälläistä runoilua tänään, osia on lähtenyt tilaukseen, niistä enemmän ensiviikolla.

Detsi lienee sitä vanhaa R mallia? Kyllä tuosta tetsaristakin peli vielä tulee . Multa löytyy sitten detsin osia maan perkeleesti!

kyllähän se on R mallia :p
osia tullaan tarvitsemaan, ensimmäiseks aattelin vaihtaa tuohon detsiin vähän paremmin omaan makuun sopivamman dellorton 28mm kaasuttimen, kun siihen suuttimet löytyy ja naulat, ei tarvitse ostaaa uusia suuttimia.
Olisko rieskalla tuollaista dt:n takalippaa? kun tuo on niin huonossa kunnossa, enkä tiedä onko edes vakio...

Mulla olis valkone yz-takalippa joka modattu detseihin niin että käy vakiotakakatteiden kanssa todella hyvin. Pilkkahintaan saisit

Edit. Nyt tuli vietyä lippa ja mikuni postiin

Joo, viikolla tuli takavalo ja vilkut, alku viikosta tulee mikunin kaasutin cluth:ilta.
Tezari jää näillä näkymin kuitenkin oman komennuksen alle, ajattelin ensiviikon aikana irroittaa moottorin ja alkaa kaivamaan kiertokankea ulos moottorista. Tarkoituksena vaihdattaa kaikki laakerit.

Tuli mieleen siitä tetsarin pytystä joka meni paskaksi, että siehän otit siitä portmapin sillon aikoinaan, joten mitäs jos hommaat jonku pytyn X jonka kokeilet apinoida samanlaiseksi, koska luulisin että jos sen viilaa "toimivaksi" niin siitä ei saa mitään irti. Tuli vaan mieleen ku katoin nuo sun galleriaan laittamat pytty kuvat.

Oon tässä itsekkin kaavaillu tota. Pelottaa kyllä että tuosta sylinteristä saa tehtyä toimivaa, tai toimivan saa mutta ei samanlaista kun ennen.
Se olis vaa nii järkyttävä homma alkaa tuolta kanavien sisältä muokkaamaan, menis aikaa ja vähä näyttää siltä että sitä ei taaskaan ole...

Tänään irroitettu moottori ja pesty runko suurimmalta osin.
Viikonloppu mennyt isäpuolen autoa korjaillessa, tukivarret ja jarrupalat, rekisterikilven sähköt uusiks, ja jarru satulassa muutama ongelma.

Pidä vaan tetsari itelläs, oot laittanu kuiteskin siihen senverran aikaa ja rahaa ettet tuu läheskäänikinäkoskaan saamaan puoliakaan takasin. Itellä sama kaava näsäreitten kanssa, jos näistä vanhoista kakstahtipiikeistä tuliskin joskus arvokkaita?