2-T pornoa: Kipinä hukassa, IDEAA VAAN KEHIIN!!

Täää suomen posti on NIIIINNN *********!!!
Paketti ollu liikkeellä keskiviikosta asti, ja perjantaista klo 04:19 asti pakettii ollu jossakin lajittelukeskuksen ja meidän postin välillä. MIkä vittu siel kestää kaks päivää tulla??
Sitte soitin postiin nii postissa ei voi kertoo puhelimessa onko paketti tullu koska ei voi olla varma onko soittaja paketin noutaja. MITÄÄVVV just joo kyl se ennen on onnistunu helvetin hienosti, nää kesätyön tekijät. Mulla pitäis pyörä olla täysin ajettava keskiviikkona jolloin laittamiset loppuu koska työt alkaa toisella puolella suomee... jos sillon ei kaikki toimi nii kusessa ollaan.Sitte pyörä pitäis saada sellaseen kuntoon ettei kilvet lähe, ja siinä vasta oliski tekemistä...

No pakettihan oli postissa, kävin sen noutamassa, laitoin moottorin nippuun. squish oli 1,54mm?!!?? avasin kaikki ja otin 0,5mm alapään tiivisteen irti. Laitoin kaiken taas nippuun ilman alapään tiivistetta j sain squihiksi 0,55mm!?! joku mittaus virhe taas ja moottori yläpäästä jälleen kerran irti... mihinkään pysty enää luottamaan. Jotkut pultit olikin ilmeisesti jäänyt hieman liian löysälle squishin mittauksen ajaksi joten sain sen 1,54mm. Jos nyt tänään sais ajoon perkele....

Kiireessä tulee tehtyä just noita pikkumokia jotka tossa mielentilassa on niin perkeleen ärsyttäviä Hyvä että sait osas postista. Postilla kun menee eka 1kk sen päivittelyssä että voisko se olla hukkunu kun ei sitä näy. Sitten ne etsii sitä viikon ja sitten ne ilmottaa että juu ei tosiaa löydy ja iskee rahat tilille

On vähä pyörä tullut tutuksi: 16:30 alotin purkamaan, sylinteri irti, tiivisteen leikkaaminen, sylinteri kiinni, pultit tiukalle ja squishin mittasin: 0,78mm ja toiselta puolelta 0,85mm ja tavoite on 0,8mm
Nyt tuli sen verran hyvät lukemat että joko on helvetisti tehoa tai sitten kannentiiviste alkaa vuotamaan samantien. (aika hyvin muuten, klo nyt 17:07 ja 16:30 alotin purkamaan tullut kyllä tutuksi tämä homma jo )
Ehkä tänään jopa ihan ajelemaankin pääsisi. Jos kaikki menee niiku elokuvissa.

Nyt kaikki oli kiinni ja sain pärrän käyntiin, aluks tulppa hajos... Nooh sitte uus tulppa kiinni ja olin lähdössä hyökkäys retkelle naapuri kylään. No ****** tottakai tää sylki nesteet ulos paisuntasäiliöstä polvelle. Kerkesin sammuttaa moottorin ja samassa alko sylkemään...
Lisäsin nestettä ja kotini kotiin. 1km ja taas sama.
Jäähdyttimen korkin kun avaa ja laittaa käyntiin nii ei tule minkään näköistä kuplaa. Eli ei kannentiiviste vuoda??
Mitään muutoksia ei olla tehty kun termostaatin kuoret mutta jousta ja helyjä ei ole sisällä.
Ilmalukko?? Mikä mättää... onko kellään ehdotuksia??

Kokeileppas ottaa molemmat syylärin letkut irti ja sitten siitä ylävesiletkusta kaadat vettä sisään ja toivot että vesipumpun kopan päästä huilaa vedet pihalle, sitten ainakin lähtee ilmalukot huishelvettiin ja jos vesi alkaa kiertämään niin vika ei oo siinä.

Noniin kiitos rieska vinkeistä, vika löydettiin parin tunnin etsinnän jälkeen.
KIIRE kiire, jälleen kerran kasaus virhe. Ihmeteltiin kun ajossa kuumenee tuhottomasti. Syylärin yläpää kuuma ja alapää viileä. Nooh revittiin letkut irti syylärin läpi meni vesi hienosti. Mutta vesipumppu pyöri, mutta vesi ei kiertänyt kanteen asti... missä vika. Tätä testattiin useaan otteeseen puutarhaletkulla josta tuli paineella vettä talon seinästä. Klemmari kiinni ja kuis ollakkaan letkut vaan pullistu mutta vettä ei lentäny vesipumpulta, eikä toisinpäin kokeillessa kannen vesikannesta....
Ihmeteltiin siinä vähän aikaa ja sitten tuli mileen että mitäs jos olis kiireessä tullut laitettua alapään tiiviste sylinteristä väärinpäin.....



Koska siellä on vaan yks vesijärjestelmän reikä tiivisteessä vaikka sylinterissä kaksi reikää, toinen reika tukossa lohkossa. Minä fiksuna kiireisenä amattilaisena laitoin tiivisteen värinpäin katsomatta kummin päin se pitäisi laittaa. JOten tiiviste blokkasi vesikanavan sylinteristä vesipumpulle...... nooh eihän siinä, olin jo ottamassa sylinteriä irti, kun tuli mieleen että kansi ja sylinteri on nyt täynnä vettä, ja jos nyt otan tuon sylinterin ylös niin vedet valuvat siitä tiivisteestä, mikä tukkii kanavat, suoraan lattialla ja kampikammioon... eikun huomenna aikaseen pyörä taas jälleen kerran kaverin talliin JA paineilmalla putsaamaan ja puhaltamaan kaikki kuivaks ja miljoonasti öljyä joka paikkaan.... viisasta, joko nyt oppis tekemään oikein ajan kanssa???
Kun ei vaan opi...
Onneks ton sylinterin saa pois irroittamatta kantta, ja tiivisteenkin käännettyä sylinteri männästä irti, ei tarvi heittää sylkkää pöydälle...

Uutta osaa: ilmanohjurit ylös, ja sivuille, ja jotain pientä taraakin ettei olisi niin silmiin pistävän yksinkertainen sähellys, lämpöeriste nauhaa pakoputkeen kun tykkää käristellä pikku hiljaa maalit tuosta alakatteesta.







Ainiin, kerkesin ensimmäiset kiihdytykset tehdä ennen veden lämpenemistä, veti muute tolla squihilla hiton hyvin, nyt tuntu siltä jo että ylämäessä loppuu vaihteet kesken. Nyt vois jopa hiuppunopeuden testata uudestaan tällä kytkimellä ja yläpään setilla

Pumput voisit maalata näyttää vähän kärsineiltä Hyvä että tuli loppujenlopuks kuntoon!

Nii vois. ollu jo miljoona vuotta maalaamatta. En tiiä kerkeekö ennen töitä tekee...

Ihan perseestä nuo jäähdytysongelmat, jokaisen piikin (3kpl) kanssa oon paininu niitten kanssa. Oli samanlainen ongelma mulla mitä kuvailit, ilmaa oli silloin järjestelmässä, en ehtinyt huomata ajoissa niin kannentiiviste paloikin. Kiireessä siis kasattu minullakin

Jäähdytys ongelmat saatiin kuriin päivällä, äänenvaimenninta ehostettiin hiema.
Kampikammio tyhjennettiin.
Pyörä toimi helvetin hyvin. Jäähdytin pysyi coolina, kansi normaaleissa lämmöissä KOKO matkan kylille asti, ja kun kaupunki pommitus alkoi, ilman ohjurit pääsivät oikeuksiinsa ja toimivat hyvin.
Kun muutama n20 kilometriä oli takana ajoa, alkoi moottori kilisemään... samassa moottori sammui ja rullasin vähän matkaa. Polkasin, ei mitään vastusta, puristukset lähti. Joten männänrengashan se siellä namnam... Helwetin hieno homma. Huomenna lähtö p-karjalan baanalle. Ja töihin, eikä pyörä toimi...

jonkul on ollu hemmetin huonoa tuuria

Semmosta se on kun vanhalla ajaa, tuosta viisaudesta voi sitten kiittää ihan isukkia joka tuon sanoi kun tuli tänään morjestamaan työkalut takakontissa ku työntelin deziä koti kohti

Kuvat kertovat enemmän kuin 1000 sanaa. Varsinkin minun topicissani













Yläpään neulalaakeri petti, ihan omaa hölmöyttä. Parikertaa vettä päässyt kampikammioon ja rikkonut öljykalvon, tämän seurauksena ehkä kulunut nopeammin, puristuksia nostettiin.
Tehoja oli rutkasti enemmän, sitten moottori alkoi kilistä ja melkein samantien sammui.
Onneksi kierroksia ei ollut ehkä kuin 6-8kprm.
Vaurioita kuitenkin tuli, mäntä oli pääsyt liikkumaan sivuttain ja männätapin suuntaisesti myös, jonka seurauksena alempi männän rengas tuhoutui täysin, vaurioitti männän käyttökelvottomaksi.
Katsokaa kuvia, tällä sylinterillä ei ihan äkkiä ajeta, ja koska työt ovat toisella puolella suome, projekti jatkuu Elokuun alkupuolella, toivottavasti... jos jatkuu.

Uutta mäntää hommaamaan, ja neulalaakeria. Nyt vois ostaa jonkun wösnerin tai proxun, jos se kestäis paremmin.

Kuvat kertovat enemmän kuin 1000 sanaa. Varsinkin minun topicissani













Yläpään neulalaakeri petti, ihan omaa hölmöyttä. Parikertaa vettä päässyt kampikammioon ja rikkonut öljykalvon, tämän seurauksena ehkä kulunut nopeammin, puristuksia nostettiin.
Tehoja oli rutkasti enemmän, sitten moottori alkoi kilistä ja melkein samantien sammui.
Onneksi kierroksia ei ollut ehkä kuin 6-8kprm.
Vaurioita kuitenkin tuli, mäntä oli pääsyt liikkumaan sivuttain ja männätapin suuntaisesti myös, jonka seurauksena alempi männän rengas tuhoutui täysin, vaurioitti männän käyttökelvottomaksi.
Katsokaa kuvia, tällä sylinterillä ei ihan äkkiä ajeta, ja koska työt ovat toisella puolella suome, projekti jatkuu Elokuun alkupuolella, toivottavasti... jos jatkuu.

Uutta mäntää hommaamaan, ja neulalaakeria. Nyt vois ostaa jonkun wösnerin tai proxun, jos se kestäis paremmin.