Husqvarna SM125S (WR144)Black-Projekti

Iltaa

Mennään suoraan asiaan eli siihen mitä on saatu aikaan:

Vanteisiin pistin laakerit hilppeineen paikalleen, helposti meni kun anto laakereiden olla hetken -25 pakkasessa (Kerrankin talvesta jotain hyötyä)



Kuten aiemmassa päivityksessä suunnittelin, niin tuli tuo putki maalattua. Omasta mielestä ihan hieno ja sopii teemaan, mutta on saanut kuulla negatiivistäkin palautetta . Noh, itellehän nämä rakennetaan.

[img]https://s30.postimg.org/6m3lb7zsh
/IMG_5533.jpg[/img]





Sähköjä on tullut siistittyä, kyllä taas tekis mieli katkoa kädet siltä kuka nuo sähköt on tehny, senttipari erkkaria ja sähköteippiä ja jesaria ja vaikka sun mitä joka kohdassa Kaikki heikossa hapessa olevat liittimet tietysti vaihdan ja teipit pois ja tilalle kutistesukkaa/muoviputkea.





Mallailin myös tuota taskumattia "paikalleen", onkose sittenkin liian iso?


Loppuun vielä kuva miltä pärrä tällä hetkellä näyttää:


Kommentteja ois kiva lukea välillä

-Hukki

Muute iha komee pyörä tulossa (etenki pulverimaalatut osat on tosi hyvällä värillä) mutta tuolla taskumatilla heittäisin vesilintua.

Iltaa taas

Tällä viikolla jotain saatu oikeasti aikaan niin pakkohan se on päivittää

Siitä aiemmin tehdystä kytkinkopan tiivisteestä tuli niin hirveä, että tein sitteen uuden vähän huolellisemmin.

image hosting no account

screen shot windows 7

Huonopintaisen kytkinkopan hiekkapuhalsin ja maalasin uudestaan, nyt siitä tuli ihan siedettävä.

screen capture windows





Sitten kun oli kytkinkoppa ja sen tiiviste valmis, niin sai koneen kasattua loppuun ja sen nakkasin paikalleen







VForcet tilasin MP-Racingilta ja ne tulikin nopeasti. Pistetään niistäkin nyt kuva vaikka eiköhän kaikki tiedä miltä ne näyttää





Sähköt sain nippuun ja ne on jo osittain paikallaankin. Ainakin omasta mielestä tuli ihan siistit





Ei tällä kertaa sen enempää, seuraavaksi linkku ja swingi paikalleen

-Hukki

Yksin saa näköjään kirjoitella, mutta eisillä niin väliä

Vaan onpa ollut kasatessakin hieman vastatuulta..
Laittelin sähköt nippuun ja akun kiinni, ja laitoin virrat päälle. Mittaristo heräsi, ja kipinäkin löytyi lopulta, mutta tällöin avaimen piti olla käännettynä "puoleenväliin" virtalukkoa. Myöskin jos virrat laittoi pois tai päälle niin tuli kipinä

Noh, vika löytyi onneksi väärinkasatusta virtalukosta, eli olin aiemmin laittanut sen sisällä olevan valkoisen mötikän mihin johdot menee, väärinpäin

Sain siis lopulta kaikki kondikseen ja nyt toimii kaikki, töötistä vilkkuihin

Vaihdoin muuten sen fmf:n päikseen wr tt putkeen, luulis ainakin vääntöä löytyvän.





Etujarrusatulan sain lopultakin maalattua, laitetaan siitäkin nyt tämmönen erittäin surkea kuva:



Lyhyt päivitys, mutta huomenna teen toisen mahdollisesti hieman pidemmän kun saa hommia eteenpäin

-Hukki

Ohhoh, nyt rupiaa jo näyttää ihan hyvälle

On kyl nättii jälkee en muista ootko sanonu aikasemmis päivityksis et onks pärrä menos myyntii vai ajoo ku valmis?

Morjens

Viikon verran venähti tämä päivityksen teko, tuli sen verran paljon tehtyä hommia ettei kerenny päivittelemään. Mutta nyt tulee

Aloitetaan vaikka siitä, että pyörä oli tänään ekan kerran käynnissä, kaikki pelasi hyvin, mutta säädöt tietysti hakusessa vielä. Kolmannella polkasulla lähti. vaikka pelkäsin ettei lähtisi ollenkaan
Muutama kuva ulkoilutuksesta:































Pyörä on siis rullaavana, kun lopultakin sain perän kasattua.

Kuten kuvista näkyy, niin syylärien sivut teippasin hiilikuituteipillä ja itseasiassa maalasin ne myös uudestaan kun oli tullut vähän röpöpintaa.










Jarruosat alkaa olla maalattuna, lukuunottamatta takajarrusatulaa ja puristinta jotka on vielä kuivamassa.
image ru

Tilasin myös ne uudenmalliset WR takakatteet, on nuo vanhemmat niin hirveän näköset

Kuvapainotteinen päivitys, pistäkää ihmeessä kommentteja

-Hukki

Tohon kytkinkoppaan menee o-rengas tiivistys, ei paperi.

Tohon kytkinkoppaan menee o-rengas tiivistys, ei paperi.

Ei ole sm kytkinkopassa o-renkaalle paikkaa, wr:ssä on. Eli paperi tulee tohon.

Tohon kytkinkoppaan menee o-rengas tiivistys, ei paperi.

Ei ole sm kytkinkopassa o-renkaalle paikkaa, wr:ssä on. Eli paperi tulee tohon.

Ainiin ku tää on sm kone

Otit mallia miu hussesta ku teippaist syyläritki? Noeivaas iha näppärän näköne!

Morjens

Kuukaus ja päivä edellisestä päivityksestä, ollut vähän kiireitä koulun yms. takia

Pyörähän oli reilu viikko sitten senverran kasassa, että kävin koeajolla. Kaikki pelasi yllättävän hyvin ja vetoja tuntuu olevan ihan riittävästi vaikka olikin tosi liukasta.

Testiajelut loppui rispaantuneen kaasuvaijerin katkeamiseen. Nakkilasta on uusi jo tulossa, mutta ylläripylläri siinä kestää jonkin aikaa

Sitten kuvia. Osa varmaan on nähnytkin näitä kun pistin mopotuningiin yms.

























Kuten kuvista näkyy, paljon on vielä tekemistäkin
Takapäässä ei ole vielä mitään sähköjä kiinni, kun rupesin väsäämään uutta kilventelinettä. Jarrunesteet pitää laittaa ja jarrut ilmata, Bensahana piti uusia ja vaihtaa, iskaria pitää kiristää, sekä poliisivalot räpeltää kiinni ilmanohjaimiin.

Rakenteluhommatkin siirtyi ulkona olevaan halliin, kun ei oikein viitsi bensanhajuista pärrää sisälle enää raahata. Onneksi ilmat on lämpenemään päin niin ihan mukava hallillakin näprätä

Kortin saaminenkin pikkuhiljaa lähestyy, teoriatunnit käyty ja 16 vuotta täytetty

Ei sen enempää, kertokaa ihmeessä mielipiteitä. Koitan tässä hiihtolomalla tehdä toisenkin päivityksen!

-Hukki

nyt ehdottomasti vedät noi vaijerit sieltä mistä ne kuuluu mennä, tosi rujon ja keskeneräsen näkönen noin

Erittäin kauniisti rakennettu huswqarana huomaa että mopoon on laitettu isot määrät rahaa ja rakkautta

Iltaa
Kuukausi edellisestä päivityksestä niin nyt on varmaan hyvä aika tehdä uusi

Hussehan on ollut valmis jo muutaman viikon, muutama tunti keritty ajellakkin. Ihan mukavastihan tuo repii, vitosellakin nousee helposti kaasulla keula

Tähän väliin muutama kuva:




































Nuo yhdessä kuvassa olevat kannen runkokiinnikkeet väsäsin itse ruostumattomasta teräksestä, mutta ne voisi hiilikuituteipata kuitenkin.
Poliisivalot on näprätty tuonne ilmanohjaimien väliin, melko härskithän ne on kun pimeellä välkyttelee

Nuo kahvat tilasin ebaysta 19e hintaan, suoraan meni kiinni
Karjarautoja en ole vielä kerennyt laittaa kiinni.

Tähän loppuun vielä pikku tiivistys.
Tekniikka:
-SM alakerta, wr 144 pytty ja kansi.
-Uudenmallin WR TT putki, jonka päästä löytyy HGS Shorty änkkä.
-Vforce 3 läpät
-WR imuhilppeet
-Keihin PJ 38mm
-NGK iridium kisatulppa ":D"

Säädöt:
-Pääsuutin 175
-Tyhjäkäyntisuutin 48
-Neulansokka keskimmäisessä lovessa
-Ilmaruuvi 1 kierroksen auki

Tää saattaa olla viiminen päivitys, ellen nyt keksi mitään isompaa alkaa tekemään. Mukava oli tänne kirjoitella ja kertoilla mitä on saatu aikaan,
Tässävaiheessa kiitokset kaikille lukijoille, sekä osien myyjille ja neuvojen antajille! Pahoittelen joidenkin kuvien ja tekstien huonoa laatua

-Hukki (Kertokaa ihmeessä kommentteja, hussesta, topicista vai ihan mistä vain