Husqvarna WR -91 | Perheenlisäys - Yhdistäminen

Juu kyllä sitä meinasin sitä mä vähän ajattelinki ettei se vaikuta mitenkää. Taidan kyllä viedä sen jonnekki säädettäväksi ettei ite tartte kikkailla ja rikkoo mitään.

Eilen saatiin kaverin kanssa aika pitkälti kasattuu ja yritettiin saada käyntiin illan päätteeks mutta eihän se lähteny. Kipinää tulee mutta taitaa se vika olla vanhassa bensassa (tai sytytyksen ennakossa). Laitettii sitä sinne pari desiä iha kokeilumieles mut tänään pitää käydä hakee tuoretta löpöö. Eipä tullu rapsittua kuviakaan ku pyörä näyttää samalta ku purkaessa. Uudet takajarrupalat asennettiin ja myöskin änkkään pistettiin villat. Ehkä sitä tänään pääsis ajamaan tuonne sateeseen Laitan kuvia myöhemmin topickia värittämään!

Älä nyt herranjumala sinne löpöä laita jos nyt ihan bensaa kumminkin

ps. löpö = diesel
E: molempia ainakin tarkottaa näillä suunnilla. bensaa se nyt ei ainakaan tarkota...

Viimeksi muokannut Mattuu- päivämäärä 13.4.2013 20:29, muokattu yhteensä 1 kerran

nusnus löpö on polttöljyä

Saatiinhan tähänki topickiin eloa haha tarkkasilmäset pilkunnussijat. Löpöähän sinne tungettiin nii ei lähteny käyntii. No eiii... Pitää viedä maanantaina korjaamolle säätää sytytysennakko.

Eilen hain hussen korjaamolta ja sytytysennakko on nyt säädetty niin hyvin kun voi mutta ei ota hyvin hierroksia vaan alkaa pätkii ja booaa. Kierrokset jää myöskin leijumaan vaikka tyhjäkäyntiä on säädetty. Ne oli vaihtanu vanhan tulpan uuteen mutta siinä on väärä lämpöarvo eli se pitää vaihtaa. Eli joko suuttimet on päin helvettiä (kesäsäädöt) tai jotain muuta. Putki vuotaa niin perkuleesti joka puolelta eli sellasen käytetyn/uuden kannattais ostaa ellei tota haluu hitsailla joka puolelta. Mut nyt ekana to do listalla on kaasarin puhdistus ja kattoo mitkä suuttimet siinä nyt on.

Kuvia ei valitettavasti oo tullu otettuu joten niitäki tulee kunhan jaksan niitä napsia.

Avasin kaasarin ja tutkiskelin. Pääsuutin 185, tyhjäkäyntisuutin 40. Neula laihimalla. Kaasuttimena toimii Dellorton VHSB 34mm. Mihinköhän päin alkais säätää? Laitoin vanhan sytytystulpan takas ja lähti ihan hienosti käyntiin. Kierroksia se ei halua kunnolla ottaa vaan se jää johonki puoleenväliin, ennen tehopiikkiä. Eli sillon pitää vaihtaa isommalle että kiihtyy. Mitään ideoita?

Valoja en saanu toimimaan. Alkuperäisessä SEMin virtapäästä tuli kaksi keltaista johtoa joista toinen oli kiinni jännitteensäätäjässä. Tästä nykyisestä tulee kolme ja vuorotellen olen kaikkia kokeillu mutta valot ei syty. Laitoin electrexworldii sähköpostii jos osaavat auttaa. Voihan vika olla jännitteensäätimessäkin. Ilman valoja voi hetken täällä maaseudulla ajella

Pyörä nykykunnossa

Kämänen pakoputki, jos jollain on tähän sopiva ylimääräinen pakoputki niin voin ostaa!

Kyllä tätä ihmiset näköjään lukee mutta tuppisuina pysyy. Jos mitään ideoita on nii heittäkää tänne.

Eilen tuli vähän säädettyy. Uusi iridium sytytystulppa 15e paikallisesta varaosaliikkeestä (ovh 25e). Sillä lähti kone käyntiin ekalla polkasulla Pieni koeajolenkki mutta eihän se liikkunu 60km/h nopeemmin, jos edes sitäkään... No tuli sitten mieleen että voisikohan pakoaukonsäädin olla jumissa kiinni asennossa. Avasin sen kopan missä se vaijeri ja muut sälät on, ja kyllä se laippa ylös ja alas liikkuu. En sitten tiedä jos se ajossa avautuu... Tietääkö kukaan miten tuo mekaaninen pa-säädin toimii?

Mp-racingille laitoin viestii jos niillä on myydä pakoputkea noin vanhaan malliin mutta ei ne vielä ole vastannu. Jos ei muuta niin soitan sille Sepolle sinne.

Electrexworld vastasi siihen valopulmaan sillä, että yksi niistä keltasista johdoista menee jännitteensäätimelle ja toinen maahan. Kolmannesta ei mitään puhetta, eli ihan irti vaan (?).

Pakoaukonsäätimessä ei ainakaan vika ole.

Pientä päivittelyä..

On jääny projekti vähän seisomaan kun ei ole oikein innostusta ollu vian etsimisessä, pihaan tuli myös auto ja ajokortinkin sain viikolla. Perjantaina hain postista uudet/käytetyt etukatteet, kiitoksia OziBo_:lle. Tänään vasta ehdin mallata niitä. Ei ne ihan 1:1 menny mutta omaan silmään tarpeeksi hyvin että niitä voi käyttää. Tarran otan pois ja maalaan aluksi valkoiseksi. Pakoputkea ei löydy mistään.. Voisikohan sellaisen teettää jossain tai ostaa uudempaan mallisen sopivan ja muokata sitä?

Varmaan helpoimmalla pääsisi, kun etsisi jonkun uudemman putken ja modailisi siitä, vaikka ei se paras vaihtoehto olekaan. KTM:n A1 putkia saa äärimmäisen halvalla, itsekin sellaisen ostin ja modailin tuohon HonMahaani. Sellainen voisi toimia tässäkin. Vaatii tietysti kädentaitoja ja hitsiä moinen operaatio.

Mitään muuta ei ole tapahtunut kun se, että viime perjantaina tarkistin tuon pakoaukonsäätimen. Avasin sen kotelon missä se vaijeri pitäisi liikkuu.. Lähdin ajamaan ja seurasin liikkuuko se yhtään mihinkään. Kuten arvata saattaa niin eihän se avautunu. Sormella kun vedin vaijeria niin hieman tuntu että pyörä liikkuisi paremmin mutta ei silloinkaan tarpeeksi hyvin. Juuri nyt ei ole innostusta tehä projektii kun viimeset viikot kouluu on käynnissä (koeviikot) ja muutenkin kohta saan a2 kortin. Joten oon tässä samalla vähän katsonut seuraavaa projektii. Tämä jäisi sillon kaukaisempaan tulevaisuuteen. Ei ole sopivaa putkeakaan löytynyt mistään. Jos jollain on kotarin tai hussen putkee nii laittakaa yv.

Taidan vielä kyllä tarkastella tuon pakoaukonsäätimen kaikki osat, rasvaan ja katson jos sillä toimii. Ehkä se on vaan vähän ruosteessa.

Eikai tänikäsessä mitään sähkästä säädintä oo ??? Vai mekaaninwn vaijerilla

Katoppas ebaysta putkia, varmasti löytyy ja myöskin jos putki vuotaa pahaati en ihmettele et kulksd vaan 60..

Notta laitahan siitä säätimestä kuvaa?

Juu mekaaninen on, tuolla aikasemmassa viestissä jo totesin sen. Eikä se vaijeri varmaan ole oikea termi sille osalle mutta se kuvaa sitä parhaiten. Kuvia laitan kunhan kerkeen.