27.3.2011 22:01
Jumalauta että on hienoo jälkee! Kyllä sulla on silmää tehä noita osia!
27.3.2011 22:02
Voi vittu miten joku osaa! Oon tosi kateellinen 
27.3.2011 23:32
Jätkä osaa tosissaan nää hommat
Näyttää aikas makeelta, kai alumiini osia kiillotat vähäsen?
Näyttää aikas makeelta, kai alumiini osia kiillotat vähäsen?
27.3.2011 23:38
Helkkarin hyvää jälkeä! Kyl on kateus taivaassa, kun sulla on taito, tilat ja laitteet
28.3.2011 0:51
Todella hienoa jälkeä! Mutta osta jooko joku toinen maski tähän, tulee muuten tosi hieno tästä =)
28.3.2011 13:35
Noi kaatumatapit vois laittaa akselin päihin. Aika tyhmän näköne tos svingin kyljes.
Toi etujarrusatulan kiinnike on aika näppärä ja siisti. Välillä näkee ihan hirveitä räpellyksiä.
Toi etujarrusatulan kiinnike on aika näppärä ja siisti. Välillä näkee ihan hirveitä räpellyksiä.
28.3.2011 14:28
Revenge kirjoitti:Noi kaatumatapit vois laittaa akselin päihin.
Tässä nyt ei varmaan ole kyse niinkään ulkonäöstä vaan siitä että nuo tapit ottavat aikaisemmin vastaan tuossa svingin kyljessä kuin akselin päissä. Luulisin?
28.3.2011 14:52
aivan mahottoman hienoa! ite tykkään tosta kilventelineestä erityisesti jos vertaa omaani 
28.3.2011 18:00
Kiitoksia vaan
Kaatumatapit laitoin swingin kylkiin siksi kun ei niitä taka-akselin päihin olisi saanut mitenkään tukevasti ja siististi. Ja akselin päissä ne pitäisi aina ottaa pois esim ketjunkiristyksen ajaksi.
Alumiiniosat tietysti viimeistellään vielä ja jotkut kiillotetaan. Maskia en ainakaan vielä vaihda, mutta se on helppo vaihtaa myöhemminkin jos haluaa.
Kaatumatapit laitoin swingin kylkiin siksi kun ei niitä taka-akselin päihin olisi saanut mitenkään tukevasti ja siististi. Ja akselin päissä ne pitäisi aina ottaa pois esim ketjunkiristyksen ajaksi.
Alumiiniosat tietysti viimeistellään vielä ja jotkut kiillotetaan. Maskia en ainakaan vielä vaihda, mutta se on helppo vaihtaa myöhemminkin jos haluaa.
28.3.2011 20:48
Nuo on varsin helppo laitta toho akselin päihin eikä siinä ketjujen kiristykses paljoo sen kauemmin mene kuin ilman.
Kiinni saa hyvi kun poraa/sorvaa akseleiden päihin 6-10 reiät (riippuu akselin paksuudesta) ja tekee kierteet jolloin saa kunnon pulteilla kii.
Taitaa myös olla paremmat tuossa päissä kun sehän on levein kohta svingissä yleensä.
Käytännössä niin että kun pyörä kaatuu niin maahan osuu vain tapit tosin smotoissa/enskoissa vaikempa toteuttaa kuin kyykyissä.
Kiinni saa hyvi kun poraa/sorvaa akseleiden päihin 6-10 reiät (riippuu akselin paksuudesta) ja tekee kierteet jolloin saa kunnon pulteilla kii.
Taitaa myös olla paremmat tuossa päissä kun sehän on levein kohta svingissä yleensä.
Käytännössä niin että kun pyörä kaatuu niin maahan osuu vain tapit tosin smotoissa/enskoissa vaikempa toteuttaa kuin kyykyissä.
3.4.2011 19:30
no onkos tullu edistystä, ois kiva lueskella kun ite viel pääse ajamaan
4.4.2011 23:14
Onhan se taas edistynyt.
Akuntelineen tekasin:
http://s568.photobucket.com/albums/ss12 ... C11529.jpg
250 -07 kotarista ostin Wp pds takaiskarin jousen, kun tarvitsi jäykemmän.
http://s568.photobucket.com/albums/ss12 ... C11534.jpg
Sitten alotin putkea tekemään. Putkitarpeet:
http://s568.photobucket.com/albums/ss12 ... C11532.jpg
Koko putki tulee kokonaan rosterista ja gianellin änkällä. Kiinnitysholkki ja laippa:
gianellin änkästä siistin putken kiinnitystä ja tein jousikiinniteisen putki-änkkäri liitoksesta. Änkälle tein uuden kiinnityspisteen takarunkoon ja sorvasin alumiinista holkin sille ja leikkelin katetta että mahtu paikalleen.
Sähkötkin sain tehtyä valmiiksi viikonloppuna. Karsin kaikki turhat pois, kaasarin lämmityssysteemin, bensapinnan anturin, vanhan mittarin johdot ym. Vaporille vedin piuhat, lämpöanturin laitoin öljyproppuun ja kierroslukusignaali magneetto-cdi väliltä. Starttinapin paikan muutin vasempaan kahvarunkoon. Kytkin uuden kuormituksesta riippumattoman vilkkureleen ja laitoin vilkuille ja valoille uudet liittimet. Virranulosotto liittimelle vedin johdot. Juotin kaikki liitokset ja suojasin kutistesukalla ja vilkut ja takavalon liittimet tein liitinrasioilla.
Reilun kuukauden seisonnan jälkeen laitoin käyntiin, että sai testattua sähköjen toiminnan ja kaikki toimi heti laakista oikein
Akuntelineen tekasin:
http://s568.photobucket.com/albums/ss12 ... C11529.jpg
250 -07 kotarista ostin Wp pds takaiskarin jousen, kun tarvitsi jäykemmän.
http://s568.photobucket.com/albums/ss12 ... C11534.jpg
Sitten alotin putkea tekemään. Putkitarpeet:
http://s568.photobucket.com/albums/ss12 ... C11532.jpg
Koko putki tulee kokonaan rosterista ja gianellin änkällä. Kiinnitysholkki ja laippa:
gianellin änkästä siistin putken kiinnitystä ja tein jousikiinniteisen putki-änkkäri liitoksesta. Änkälle tein uuden kiinnityspisteen takarunkoon ja sorvasin alumiinista holkin sille ja leikkelin katetta että mahtu paikalleen.
Sähkötkin sain tehtyä valmiiksi viikonloppuna. Karsin kaikki turhat pois, kaasarin lämmityssysteemin, bensapinnan anturin, vanhan mittarin johdot ym. Vaporille vedin piuhat, lämpöanturin laitoin öljyproppuun ja kierroslukusignaali magneetto-cdi väliltä. Starttinapin paikan muutin vasempaan kahvarunkoon. Kytkin uuden kuormituksesta riippumattoman vilkkureleen ja laitoin vilkuille ja valoille uudet liittimet. Virranulosotto liittimelle vedin johdot. Juotin kaikki liitokset ja suojasin kutistesukalla ja vilkut ja takavalon liittimet tein liitinrasioilla.
Reilun kuukauden seisonnan jälkeen laitoin käyntiin, että sai testattua sähköjen toiminnan ja kaikki toimi heti laakista oikein
4.4.2011 23:22
edistystä! 
Toi etujarru on mun mielest todella maukas
kaikki on kliiniin ja tehtallata tulleen näköstä :O
tykkään todellaki ja täst näyttää tulevan jotaki räyheetä
e:typo
Toi etujarru on mun mielest todella maukas
kaikki on kliiniin ja tehtallata tulleen näköstä :O
tykkään todellaki ja täst näyttää tulevan jotaki räyheetä
e:typo
5.4.2011 12:47
Laitappa ääninäytettä uudella putkistolla. Mitäs ajattelit moottorille tehdä? Nyt kun ääntä ainakin lähtee niin homma kylkeen vaikka BigBore-kitti niin saat vähän tehojakin 
. Niin ja onko värimaailmasta vielä tietoa?
. Niin ja onko värimaailmasta vielä tietoa?
5.4.2011 17:56
Kiitoksia
Ääninäytettä voi sitten laittaa kun on kokonaan valmis. Kone pysyy alkuun melko vakiona, mutta kesällä tarkotus putkittaa toinen sylinteri 180cc-> ja siihen kaveriksi tietysti kaasari, nokka ym...
Väreistä ei ole vielä varmuutta oikein. Olen ajatellut kiiltävän mustan ja yamahan sinisen yhdistelmää, mutta saa nähdä. Saa ehdotella värejä jos haluaa
Ääninäytettä voi sitten laittaa kun on kokonaan valmis. Kone pysyy alkuun melko vakiona, mutta kesällä tarkotus putkittaa toinen sylinteri 180cc-> ja siihen kaveriksi tietysti kaasari, nokka ym...
Väreistä ei ole vielä varmuutta oikein. Olen ajatellut kiiltävän mustan ja yamahan sinisen yhdistelmää, mutta saa nähdä. Saa ehdotella värejä jos haluaa