Husq SM/WR 144 -09 proju | SOLD!!!

Toivottavasti et oo tosissas

Ite ajelin räsäl aina 2,5-3% seoksilla ja tuo 3% on ehdoton maksimi. Itellä ainaki savutti mukavasti noil rosenteil ja öljyä tuli putkesta pikkuhiljaa vaikka säädöt oli kohdallaa

ite ajan hussel 1%... ja ihan tosi juttu, käytössä kun on panolin off road 2t race öljy. purkissa lukee sekoitussuhde 1%, hinta vähän yli kakskymppiä per litra. mulla ja parilla kaverilla toiminu ihan hyvin yli puoli vuotta.

Ei se öljy välttämättä kyllin hyvin sieltä pala vaikka kaasuttimen säädöt kohdallaan oiskin, mikäli öljyä on liikaa seassa.

Sorjoskalla halpaa touhua varmaan, 2.5 tankillista ajaa niin on öljypurkki tyhjä Mikäs se ktm:nkin ohje on, 1.6% tjsp., ei ne ihan idiootteja sielläkään tehtaalla ole.

Ite oon kaatanu välillä 2% ja välillä jotain 2,5-3%.. huiput kiljutettu moneen kertaan 2% seoksilla ja ajettu radalla ja muuta tollasta,ei oo ongelmia ollu... Itellä tosin lippa on wr-tyyliin musta reunasta riippumatta öljyseoksista ja änkän pääki kostuu aina öljystä

nätin offtopicin jätkät sai aikaan eiköhä se oo se ja sama millä seoksilla ajaa, 2,5% voi olla hyvä kaikkeen, laakeritki kiittää

Eiköhän se aihe olla jo puitu.

Njuu, koitetaan nuila 2.3% mitä sanoo.

Eli joo joudin niin tutkin sen pakoaukonsäätimen, nii ei sielä ollu koko stefaa. Noh riuhtasin siihen uuden stefan ja löin nippuun putkea vaille. Putkena nytten ajattelin koittaa tota domaa, että onko eroa. Sitte oli se prikka näköjään katkennu mikä on putken ja sylinterin välissä. Enkä löytännyt toista palasta mistään. mihi lie karannut. Noh pitää käydä se uus hakemassa tässä huomenna nii kerkeis testaa veteleekö sen paremmi tolla putkella.

Noh, tässä jotakin on tapahtunnut. Tuli nimittäin viimepäivityksen jälkeen monta päivää temppuiltua ton pa-säätimen kanssa. En nimittiäin jostakin kumman syystä ollut tajunnut sitä lohkoon tulevaa akselia sinne pujuttaa oikein.. Sehän menee nimittäin sinne vain yhdessä asennossa, en käsitä miksi en sitä ollut voinut muistaa. Ihmetytti kun ei kiertänny ja iha nuhane. Monesti tuli purettuukin koko systeemi. Noh omavika, tästä opittiin taas. Eikä tullut sitä domaa sitten koitettuukkaan kunnolla. Pitää tässä joskus.

Sitten säätöjä taas rompalttu, tilaukseen lähti 570 PS ja 42,5TK veikkaan että nuilla tuleen niin lähelle oikeet säädöt mitä ite vaan saan. Sitten sielä penkissä kohan joutaa nii näkis ne kunno säädöt.

Kerran tässä kerinnyt käydä ajelee ja tunteja tullut nytten jotakuinkin 7 täyteen.



Vähän tullut reenailtua, pitää lippa korkata kohan tulee nytten uusi ufon lippa postista, se saksasta tilaamani lippahan meni käsin taivuttamalla katki! Eli en tota tarrasarjallista uskalla ainakaan heti vielä mennä raapimaan. Endoilujakin vähän koitettu mutta aika hukassa taidot, siitä se ehkä joskus.

E. Kiittii muutes 50 000 katselukerrasta!

Päivitystäpäivitystä!
Tässä tapahtunnut taas jotahin, 12h pyörällä tullut täyteen joten kunnon huoltojen aika. Eli öljyt tuli vaiheltuu, vaijerit rasvattu, ilmanputsarin jätin vielä pesemättä sillä niin puhtaan näköinen vielä.

Mutta sitten samalla käytin ton VHM'n 11.20 palotilan mootorikoneistamolla, oli tarkotus vaa levittää paljealue tohon 144 kokoon mutta ottivatkin näköjään ton muutenki 144 kannen näköseks, mutta tuskimpa haittaa. Pitää päästä vaa kunnolla testaa. Ainakin mitä kierrättelin niin kierrosherkkyyttä tuli sekä ehkä hieman pitemmälle kiers. Ajossa sitten näkee miten väänöille kävi. Hyvä sitte samaa kotaria vasten verrata mitä on tapahtunnut, kun viimeks meni tasoissa.

Vasemmalla 144 kansi, sitten sorvattu 11.20 ja normi 11.40 mikä oli ennen kiini. Aika huono jälki jäi toho sorvattuun mutta parantu aika paljon kun hioin 800-2000 vesipaperilla.

Sitten kanssa tuli vahaa ostettua maalatuille osille sekä ketjurasvaa. Toi vanhempi muovivaha on muute pirun hyvää tarroille ja katteille ja muoveille!



Samoin kun putki irti nii tuli kiilotusvahalla ja metalpolishalla putki käytyä läpi. Ei ainakaan vielä ollut ruostunnut.


Toi stage 6 kiekkamittari ei muute varmaa kestä vettä ku meni ihan sekasin sun muuta. Noh kuivattelin sen nii toimii taas, pitää muistaa pesun ajaks aina irrotella poikkeen.

Tossa vielä muutamat kuvat pärrästä ja sun muusta. Stormin pakettia ei vielä ole kuulut jossa se lippa tulee nii en oo vielä päässy sitä raapimaan, mutta muuten kaikkee perus paskaa harjoteltu.


Aika näppärästi jaksaa kutosella vielä jauhaa rullaavaa kuminpolttooo, pitää vaa kovempia vauhteja koittaa koha vaa jostain löytäs kumeja.

On kyllä nätti husse ja vetojakin nähtävästi löytyy jos kutosella vielä vauhtiburnista menee !

Tuskin siinä nyt nii paljoo oo, käsittääkseni tääki vehje jäi kotarille?

tullaanha tää varmasti näkee jns miitissä 24. päivä

Tuskin siinä nyt nii paljoo oo, käsittääkseni tääki vehje jäi kotarille?

Hyvä sitte samaa kotaria vasten verrata mitä on tapahtunnut, kun viimeks meni tasoissa.

...

Kiitti kiitti, tosiaan miitissä tää näkyy 24. pv.
ja mitäs huhuja nää tälläset on että kotarille ois jääny :/ ei taida iha pitää paikkansa.. Eikä sekää mikään ihme ole jos ei vielä löydy optimaaliset säädöt ja kaikki että täydet tehot olisi saatu, vastahan tämä niputettiin ja ei paljoa ole vielä ajettu.