Honda cbr "sepontappaja" rojekti

Samalla metodilla, takavanteesta suurpiirteinen kuvasuhde ja vein koneen mitat nyt CBR:ään. Lähtöpisteenä lohkon puoliväli eli ketjulinja takahaarukan kiinnikkeen tasalle.

Nolo tilanne, ottaa pytty kiinni runkopalkkien yhtymäkohtaan, vaikka olisi pytty kapeampi kuin kuvassa. Kuvasta unohtui kaasari, tulee tuohon pytyn yläreunaan ja on melkein yhtä pitkä paketti kuin lohko.

ja muutenkin runkoa voisi jo itseään joutua vahvistamaan ja varmaan aika eksoottiset myös jo vanteiden osalta kun nehän on sen 5 senttiä leveät ei ehkä se kaikista tasasin kyyti + niinkun täällä jo monet onkin murehtinut noista jarruista niin ei ne sepon vakiot riitä pysäyttämään enää läheskään joudut ostamaan uudet (käytetyt) jarrut niin niistä sitä hintaa tuleekin ja eihän ne tietenkään mene suoraan kiinni vaan niillekkin joutuu tekemään vielä paikat.

Parempi aihio tähän projektiin olisi Hyosung Comet, jossa on ihan moottoripyörän kokoinen runko. Runko käytännössä sama kuin Suzuki GS500 rivi-2-moottorilla. Alipainekäyttöinen bensapumppu. Öljysyyläri. 520-jaon rattaat. Etuvanteessa paikka toiselle jarrulevylle. Konevikaisen saa muutamalla sadalla. Siihen sitten joku Suzuki DR tai Yamaha XT moottori, jossa on ketjulinja vasemmalla ja hoplaa, aika kivuton projekti.

Voi hyppiä koko seppo ilmaan ku tuo kone kuitenki tärisee erilailla ku pikkune piikin kone itellä ainaki 620 kotari tärisi nii että talon sisällä lasit ja lautaset helisi kaapisa nykynen 625 kone ei tärise läheskää nii paljo. btw ostakaa multa halpa lc4 kotari projekti!

Rahapuolesta:

50-200 € saat uuden äänenvaimentimen ja pientä tuninkia, ihan riittävä CBR:lle
200 € saatat saada 150-200cc kiinalaisen ilmajäähykoneen, hurjat 8-12 hp
300-800 € saat ison sylkkäsarjan, kannen ja ruiskuun kartat, +2-10 hp
1000-1500 € saat 2T-piikin +25 hp
1500-2000 € saat isomman pyörän koneen tähän ja vähän alustaan parannuksia +35 hp ja utopistiset ajo-ominaisuudet
1500-2000 € saat jo vanhan 600cc pyörän tai krossin +60 hp

Et saa mitenkään isolle koneelle rakennetusta vehkeestä satsattuja rahoja takaisin kuin murto-osan, eli kannattavuus jää vain omaksi ajamisen ja rakentamisen iloksi.

Cepari ei muutenkaan kestä mitään lc4 konetta, siinä nimittäin on niitä vääntöjä sen verran että väkisinkin jotain hajoo