150CC HANDMADE BOBBER

eli tankin teko on aloitettu ja päädyinkin tekemään sportster mallisen pähkinä tankin.




saumakohtia joutuu vähäsen kittaamaan.


kilventeline.

kuvasta puuttuu yksi holkki.

tämmöstä tällä kertaa

Teet kyllä tosi hienoo ja hyvää jälkee! Tästä tulee kyllä varmasti tosi hieno!

Hyvää se yrittää mutta priimaa pukkaa!

Hienoa työtä, ei voi muuta sanoa.

heh no kiitoksia

Hyvin näyttää rauta taipuvan. Seuraillaan!

nyt on takalokari saanut muotonsa --->




lauantaina sain viimeinkin kulmanivelet takajarruadapteria ja vaihdesysteemiä varten.



ylempänä näkyvät M10 jenkalla olevat tulee takajarruadapteriin ja alempana olevat M8 jenkalla olevat vaihde systeemiin.

Olin taas fiilareissa, kun näin että tässä topikissa uusia viestejä. Pakko sanoa, ettei innostus latistunu kuvat nähdessä! Tulee ihan sairaan hienoa jälkeä!

kiitoksia. kiva kuulla, että on kiinnostuneita seuraajia projektilla.

kohtapuoliin alkaa tämä rojekti olla finaalissa, eli nyt on aika ruveta miettimään vähän isompata rojektia, siis kuutio tilavuudeltaan, muuten säilyy sama bobber/chopper tyyli.
siihen projektiin onkin ihan runsaasti aikaa käytettävissä kun on vielä pari vuotta siihen moottoripyöräkorttiin. ja tietysti v-moottori täytyy hankkia, että saa sitä oikeeta bobber tyyliä ja tämä isompi pyörä rakennetaankin ihan lakipykäliä silmälläpitäen, että ei tule ylimääräisiä selkkauksia virkavallan kanssa tienpäällä.
ajattelin, että jos ostas jonkun yamaha viragon tai vastaavan ja ottas siitä kaiken muun paitsi rungon, koska sehän tehdään itse.
siinä nyt oli vähän tulevaisuuden suunnitelmia ja projutopikkihan tästä isommasta vehkeestäkin väsätään sitten mutta siihen on vielä aikaa.

...ajattelin, että jos ostas jonkun yamaha viragon tai vastaavan ja ottas siitä kaiken muun paitsi rungon, koska sehän tehdään itse.

Vois olla ihan hyvä aihio. Niitä taitaa löytyäkin suht. halvalla?

Jätä siitä rungosta emäputki jäljelle niin pysyy runkonumero.

Loistavaa työnjälkeä taas. Pistähän työpajasta kuvaa kun pelti taipuu noin nätisti. Taitaa suvussa muutkin vähän rakennella..?

eipä ne kovin kalliita ole, mutta se harmittaa, kun useammat näkyy olevan kardaanivedolla. on niitä kait ketjuvedollakin.

pitää tässä joskus laittaa pajasta kuvia, tai vanha navettahan se on missä minä tuota pyörää teen.

kyllähän tuo isä on muutamat työkoneet itse rakentanut ja tälläkin hetkellä rakentaa puunteko konetta.

tällä viikolla ei ole kauheasti projekti edennyt

sain kuitenkin valmiiksi takajarrunadapteriin tuon systeemin mikä estää satulata likkumasta eestaas jarruttaessa.


ja sitten heppailin kasaan takajarrupolkimen asetelmaa.



ja sitten yksi kuva koko pyörästä.




jospa tulevalla viikolla kehtais tehä enemmän.

laitellaampas nyt pitkästä aikaa pientä päivitystä tännekkin.

pariviikkoa sitten kävin koe ajolla mopolla ja kaasari ei vastannu mihinkään säätöihin mutta iloisena yllätyksenä tuli se, että kyyti oli aika perkeleen tasaista vaikka hiekkatiellä ajoinkin
ja sitten niitä ei niin iloisia asioita, eli tankin tein valmiiksi ja siitähän tuli ihan paska vuotaa jokapaikasta. ei oikein ole hallussa tuo millisen pellin hitsaus. nyt on kuitenkin uuden tankin teko aloitettu ja sitä varten ajattelin vaihtaa hitsiin ohemman langan ( tällähetkellä millinen lanka) että sais vähän pienemmillä tehoilla hitsattua.

osiakin on maalttu jo vähäsen

uusi tankki.




maalatut vanteet.


penkki.


ensviikolla tulee lakka nuille osille.

tänään aloitin öljytankin tekemisen, mutta en sitä paljoa kerennyt tehdä kun kuume iski. '

ei ole enää paljoa tehtävää tuolle pyörälle, öljytankki valmiiksi,bensatankki, akkukotelo ja sähköille katella hyvät paikat. sitten saa loputkin osat maaleihin.

Pirun hyvän näkönen tankki Innolla odotan mitä tästä kehkeytyy.

näyttää tuo uusi tankin aihio jo omaankin silmään paremmalle kun se ensimmäinen.


unohtu laittaa tuohon edelliseen postaukseen, että jarru ja vaihde systeemit on hitsailtu kasaan, ketjunouhjuri tehty ja takalokarin kiinnikkeet tehty myös.

ja unohtu myös mainita, että äänet on sen verran maskuliiniset että poliisit ei kovin hyvällä kato , eli pitää katkasta putkee vähäsen ja vääntää isommasta putkenpätkästä loppuosa ja sisälle reikäputki ja villat.