Aprilia RS black & yellow fighter, leipurin herättelyä...

Änkät nyt alkuu hinkattu ja tälläset tuli:



Loppu 360, 600 ja 1200 paperi kokonaa I: Piti 800 ja 1000 paperil hioo ja sen takii näkyy vielki paljo naarmuja ja ei pahemmi kiillä Ensviikol hioo lisää noita ja huomen pitäs hioo nuo katteet uudestaa noilla hienoil papereil nii sais maalattuukki joskus Pitäs kitatakki tankista yks kohta ku ilkee viilto jälki tullu ja takakattees on joku viivamaine painauma sivussa sen jäliltä ku kaatu kerra tallis seinää vaste

Putken maalasin ja maskin kiinnikkeet ja putken kiinnitin takas

Änkänki laitoin kiinni ja pistin putken sillei et mahollisimma paljo kulmaa sai ylöspäi nii kai tommone riittää ? reikärauta on väliaikane


Tuplaänkät jätän nyt tekemättä ellei ala jotai tapahtumaa isän asenteelle niitten tekoo, ku itellä ei ole mitää tarvittavii välineit sen tekoo varte...

Katteita lähin hiomaa mut menipä seki aika johoki aivan muuhu...

Ihan pakko kysyä että miten putki laitetaan niin että änkän kulma on mahdollisimman ylös, eikö se putki istu siihen pyörään vaan yhellä tavalla?

Näissähä on se "liikkuva" kiinnitys paisarin loppupuolella mikä heiluu edes ja takas keinuvalla tavalla vai miten sen sanoisi, niin sen kääntää niin ylös kuin menee niin putkikin kääntyy mukana ja sitten kiristää sen sillei ettei liikaha enää Putkihan on siis kiinni vain alkukäyrästä jousilla ja tolla paisarin kiinnikkeellä ja änkässä oleva on sitten viimeinen Tolla sain änkän mukavasti paljon korkeemmalle kuin mitä se olisi normaalisti ja paremmassa kulmassa

Autotallii koittanu vähä siistii tosta, se joku hiekkakasa pitäs nyt ainaki saaha menemää siitä tieltä ettei oo hiekassa kaikkipaikat ja maalatakkaa ei pysty tollei, maalauski myöhenee lisää oman laiskuuden ja kiinnostuksen takia sekä tuleva viikonloppu menee tyttöystävällä mieluummi ku pyörän parissa

Mutta jotai huimaa edistystä: Etu- ja taka-akseleis nyt kaatumatapit, viel pitäs keksii joku systeemi takajalkatapeille tai onha se suunniteltu mut katotaa millo senki jaksaa toteuttaa nopeusmittarinvaijerinki kävin tilaamas ja muut vaijerit ei vielkää tullu nii alkaa vähä vituttaa jo tälläne touhu Käväsin auttaa kaverii cebarinki kans

Toine räsä on sellane paskaläjä et vituttaa ajaa sitäki ja isä ei laita eurookaa sen laittamisee et pitänee alkaa pikkuhiljaa löytää innostus taas rakentamisee

Jos haluut tosta änkistä oikeesti kiiltävät nii osta metal polishia ja huopalaikka porakoneesee /rälläkkää itellä tuli kuvan mukasta jälkee tommosesta putkesta

Ja laske tota perää hiukan niin se ei huitele jossain hevon helvetissä

Mutta kyl tosta nätin saa jos jaksaa painaa duunii

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Ajattelin pyytää kaverii tekemää metallipuolel pari uutta koropalaa ja kattoo millä ton perän sais parhaimpaa kulmaa nii ei ois noi kamalan korkee Ja änkkiä en meinannu kiillottaa kokonaa kiiltäväks ainakaa nytte. Jos sitä enstalven ottaa tän projektin uudellee rakennuksee ja tekee sen mitä piti tehä nyt ja sit myyntii et saa rahat auton laittamisee

Ja jos haluu oikeesti kiiltävän vähällä vaivalla. Ni heittää änkän sorviin kiinni, ja siinä kiillottaa. Jo rupee kiiltää. Saahan sen tietty käsipelilläki, mut ei semmosta jaksa.

Kyllä jaksaa Ite hionu ja pistäny polishit käsin AINA

Mukava nähä muitteki keskusteleva tääl Nyt tulee sit pieni romaani taas

Jepjep, tänää kouluu mentäes oli aivan karmee ajaa tota käyttis räsää ja ketjut pomppi pois. Noh mikäs muukaa menny ku takarattaan kohalla ne kumijutut siel keskiös iha väljäks ja ratas heiluu edestakas vimmatusti. Ajaessa nyki ja ketjut pomppi pois ja ratas raapi haarukan reunaa nii oli sit pakko tehä se mitä ei tehny mieli: pistää projekti ajokuntoo.
Sähköt suojasin roskapussil takaa et kieritin ympäri ja päistä kiinni, jarrut ilmasin, kytkimen säädin toimimaa ettei luista, toisen maskin maalasin (olin hionu sen joskus) mustaks spraylla (kaks samanlaista maskii) ja leikkasin siit reunat semmosiks ku piti, etupumppuihi öljyt ja sit akku sekä tankki toisesta räsästä. Matkustajan penkki on nippuside ja reikärauta patentilla mut ei nii näkyvä et siihe kiinnittäs huomioo. Loppujen lopuks, ihan mukavan näköne se oli tuommosenaki vaikka vähä alastoman näköne ku perä iha paljas
Sitte ajoo kokeilee: säädöt oli samat ku viimevuon ku leipo ja toimii erittäinkin hyvin ilman mitää säätöä ! Äänetki on nyt paremmat moottorin puolelta, kuulostaa iha enskalta sen pölynimurin sijaa Vääntöä on huomattavasti enemmän ku ton alkuperäses pytys ja tuntu vetävän jopa paremmin nyt ku viimevuon ! Ajoasento oli vähä härskin tuntune alkuu mut siihe tottu samantie ja se on yllättävän mukavaki ja parempi kaupunkiajoo vaikkei ehkä näyttäs siltä Kaikki toimi kuten pitiki ja innostusta tuliki lisää tota kohtaa ja projektia jatkan pikimmiten

Äänistä ja ajosta jos saisin jonkunlaista videooki hommattuu nii voisin laittaa, kypäräkameraa ei oo ja ainoa kamera itellä on puhelimessa

E: kuvan unohin ottaa et miltä näyttää, huomenis korjaan ongelman nii saatte nauraa

Hetkenhä sitä jo luuli et vast eile ajokuntoo saatu räsäki hajos ku jätti tienlaitaa eikä oikee lähteny käyntii ja jos lähti nii sammu melkei heti... Nooh eikös tää italian ihmeen vika korjaannu sil et työntää käyntii ekan parisataa metrii kunnes hörähtää -> ryyppy päälle -> kaasu pohjaa -> kiihytys nopeusrajotuksista välittämättä ja sit ei enää sammukkaa ja hyvi näytti toimiva Kaipa joku roska kaasarissa tai muuta

Noh koulussaki tätä käytin ja vein hallii sen jälkee ku renkaita vaiheltu autoista jokune kipale ja kiristin takavalon uusiks lukkomuttereil (normit ei kestäny paikallaa) ja jotai pikkujuttuja tein mitkä unohtunu tekemättä. Hieman pisti repeilemää ku vein räsän paikallee ja lähin hakee jotai en muista mitä ja takas tullessani pyörän ympärille oli kokoontunu melkone porukka ihailemaa tätä rumilusta ja viel opettajaki siihe päälle ja kauheesti kysymyksiä tyylillä "oks tää joku stuntti"

Niin ja kuviakin lupasin ja tässä pari, livenä ei näytä oikeesti tuo perä nii karmeelta vaikkei se hienokaa ole







Haukkukaa vaikka rumaksi jos ette muuta keksi, itelle käy näinkin ja en näe mitään ongelmaa perän kulmassakaa ku siihe nyt tottunu.

E: Maskistaki parempaa kuvaa http://i8.aijaa.com/b/00686/12096941.jpg

Yleisilme ihan siisti, mut tosiaan perä vähän liian korkee ja maski vois olla hienompiki, mutta muuten kyllä ihan siisti pyörä

Jep, rajaa tuon perän pois, niin näyttää silloin loistavalta!

Näyttää nyt paremmalta ilman katetta tuo perä. Jätä ihmees tollaseks!

Perää mietin viel et jätetääkö tolla tyylil mut vähä jollai taval peittelis sähköjä yms. Häkin sivuihi tulee ainaki jotai pleksiä ettei oo noi paljas. Isä teki takajalkatapeille jonkin näköset kiinnityspalat, mut arvatkaa oonko kadottanu toisen tapin Huomenna tallin siivousta ja pitää ettii se, ei se tallista pois oo voinu ainakaa päästä.

Viel on pakko hehkuttaa et kui paljo tol pytyl on parempi ajaa ku räsää oikeesti tarkotetul Äänet on paljon paremmat, ottaa kierroksia paremmi, vääntää paremmi liian isolki vaihteel, liikennevalois ei tarvi kytkintä enää sillei niiku enne, piikille kerää kierrokset suht nopeesti ja piikki on mukavan repäsevä sekä pitkäkestone. Sanottakoo viel et jos ajaa matalil kierroksil/puolel kaasul ykkösel tai kakkosel ja iskee suoraa kaasun pohjaa nii keula tuppaa jopa pikkuse nousemaa maasta Video kertos kaiken helposti mut mitenpä kuvaat

Niin ja maski olis alempana mut se etuhäkin kiinnityskohta ottaa etuvalon sähköihi kiinni sillei et repii ne paikaltaa Pitää niitäki joteki katella viel et mite sais maskin alemmas ja johot pysymää paikallaa Eikä kyl tosta valosta oo mitää iloo pimeel, pitkillä osottaa tyyliä metrin etee suoraa maaha, kohistus vähä pielessä