Husq SM/WR 144 -09 proju | SOLD!!!

Dodii koneremppaa aloteltu, vähä kuumottaa ku eka koneremppa mutta joka vaiheesta otettu kuvaa yms. ja erittäin varovasti edetty eikä hosuttu. Mutta siis nyt noide lohkoje ilmeisesti pitäisi ruveta raottumaan ku tosta kampuran päästä ton mutterin jo irrotin(?) mutta ei siltikkään hievaha, luonnollisesti toiselta puolelta kaikki pultit ja mangneetto purettu tietä. Mikä avuksi vai onko tossa viel jotain kiini mikä estää sitä?

Ei ole vielä auki kampuran pultti kummassakaan kuvassa. Kampuraa on siis se missä 2 ratasta pultin alla. Kannattaa noi muutkin rattaat ottaa kerralla pois, varma tosin en ole oliko ne läpimenevissä akseleissa..

Nii, ja ainaki peeveessä pitää muistaakseni irrottaa vielä toi ''iso'' musta ratas, mikä on tossa tokassa kuvassa, ylhäällä. Irrota ny ekana kampuran mutskut.

Ei tarvitse muutakuin kampuran mutteri..

Ei tarvitse muuta irroitaa enään kun ensiövetoratas ja tuo pienempi ratas. Eli kampuran päästä pultti auki ja rupeet irrottelee lohkoja toisistaan . Meinaakko pelkät kampuran laakerit vaihtaa vai kaikki
?

Eli siis oon jo tosissaan irrottannu ton mutterin kampuran päästä mutta ei siltikkään yhtään rupee raottamaan. Ja ainakin kampuran laakerit ja vetoakselin laakerin, mutta sama ois noi kaikki runkolaakeritkin vaihella jos helposti onnistuis.

Suosittelen kaikkia normi laakereita mitä sie koneessa on vaihtamaan. Itsellä rupesi 1000km kampuran laakerien vaihon jälkeen rohiseen ne loputkin siellä Eikä ole paha homma ja ne laakerit sai vie laakeriliikkeestä halvalla.

joo silläpä just, rahaa ei kyllä näissä rempoissa toinna säästää jos haluu oikeesti luotettavasti ajaa! Pitänee sitten kaikki runkolaakerit koittaa vaihtaa ja muut mitä helposti saa.

Ja ei kannata tosiaan sitten mistään jälleenmyyjältä ostaa "alkuperäisiä" laakereita, saa laakeriliikkeestä todella paljon halvemmalla. Kyllä nuo lohkot pitäis tosta vaan irrota (oot kai myös magneeton ottanut irti?), lämpöä kannattaa antaa myös. Ja runkolaakereilla tarkoitetaan kampiakselin laakereita

Joo kaikki laakerit käyn paikallisesta laakeriliikeestä sillä on _pikkuisen_ halvempaa. Joo mangneetto on tottakai jo irti, vähän kävin tänään koittaa nii vähäsen vaihteiston puoli raottu kun siitä kampeuskohasta vähäsen meisselillä koitti. Lämpöä annoin vähän siihen kampuran laakereiden ympärille mutta ei ainakaan helposti ruvennu liikumaan, kumivasaralla paukutin aika kovasti. Pitää vielä kunnon lämmöllä koittaa tota ku toi kampuran puoli taitaa olla tiukimmissa.

Lähtihä se kone levälleen, toine aika jäykässä oli nii mangneeton puolelle jäi kampura kiini nii sitä joutu lämmittää ja kylmäsprayta kampuralle nii lähti kuitenki pois. Kampuran laakerit ja vetolaakerin jo irrotin, samoin stefat. mitenkäs toi vaihteisto kannattas nyt nostaa pois jos niitä laakereita vaihtas sieltä? ja mitkä kaikki sieltä?

Sitte kanssa tossa kampurassa jotain saatanan ihme jälkee ihanku rälläkällä oitas "kevennetty"

Pitää nyt nopeeta käyttää toi kampura mitattavana ja laakerit käydä että muistaa viel mtien ton kasaan saapi.




E. voiko toi vaihteisto jotenki mennä "sekasin" jos noita rattaita liikuttelee yms. mutuen vähän liikuttelee tia silleesä. Mitä joutuu tekee että menee sekasi?

Eine sekasin voi oikeestaan mennä. Vaihteiston kummassaki päissä oli muutama irtoava ratas ja loput pysyykin kasassa lukite renkailla. Aika helpot laittaa jos jotain et tiedä minne menee kun kattelet miten on kulunu ymym. Toi jälki kampuras on aika varmaan ku vanhaa laakeria poistettu rälläkän avulla.

Joo nii huomasinki noi muutaman irtoovan rattaan. Mutta joo pitänee sitte se vaihteistoki irrotella ja sen alta kaikki laakerit vaihella. Ja nii mie vähä epäilinki että laakerii poistettu tms. mutta aika ihme ku tästä kerran alakerta tietääkseni aukaistu ja sekin liikeessä. ihmetyttää jos sieltä tollane jälki tullu.

Tuli tänää pakettia saksasta 2T castrolit olin jo pitkä aika sitten ostannu mutta pitihä ne kuvaan nostaa kaikki ei nyt sentää minun noista ole.

Miltäs sivulta tilasit noi