Cagiva Mito | 7-speed, 73037, 34mm PWK, Arrow, Bunny ear

Tätäkin voisi joskus päivitellä.

Mitä on tapahtunut? Eipä juuri mitään, Mitolla tuli ehkä muutama kilsa testiajoa kokeiltua ja vaatii ankaraa säätöä, muuten pelaa hyvin. CTS ei ollut vielä käytössä.



Tuli kuitenkin ostettua toinen raato, vieläpä paperiton sellainen. Vm. 2005, runkonro löytyy ja sen kautta Trafilta tiedot sekä omistajanvaihdos nyt tehty. Kone 6v, leiponut. Pytty lähti jo muille maille, mutta tässä vielä kuva:



Katteista ei ollut paljoa jäljellä: käyttökelpoisia tankin alakatteet ja takakate. Maski säpäleinä ja sivukatteita ei ole. Muuten kuitenkin ok-kunnossa, vanteet ja renkaat hyvät, alusta hyvä, runko suora ja kilvet vain palautettu konttorille. Putkea ei tullut mukaan, mutta sitä varten löytyy tuo Arrow ja toinen vähän huonokuntoisempi tehari Cagivan koodilla.

Suunnitelma olisi swäpätä tuo toimiva 7v kone tähän uuteen runkoon, pistää katteet kondikseen ja myydä eteenpäin. Toiselle rungolle pitää löytää sitten uusi sylinteri/mäntä/kaasari ja kasata noista kahdesta koneesta (6 ja 7v alakerrat) yksi toimiva. Todennäköisesti tulee jonkunlainen nakufighteriräpellys, sillä nuo katteet ovat aika toivottomassa kunnossa.

Millä vaijereilla laitoit keihinin kiinni, menikö ihan vakioilla?

Muistaakseni vakiolla, kuorta joutui vähän lyhentämään. Tosin tekniikan siirtyessä toiseen runkoon tulee myös uusi kaasukahva ja vaijeri.

Kuvia ei nyt saa laitettua kun puhelin meni rikki, seuraavia varmaan joskus viikon päästä. Jonkun verran on nyt kuitenkin tapahtunut:

• Runko, ylempi t-pala, jarrupoljin, vaihdepoljin, takajarrun suojaläpyskä, seisontatuki, ohjausiskarin kiinnikkeet kiilotettu
• Uusi pikakaasukahva+vaijeri niin ei tarvi tuon 34mm kaasarin kanssa kääntää rannetta aina ympäri
• 6-puolaset vanteet maalautettu pulverilla RAL9005, eli kiiltäväksi mustaksi
• Pyöränlaakerit vaihdettu eteen ja taakse
• Katteiden pohjia alettu tekemään, väriksi tulee mattamusta ja ehkä orkkistarrat
• Vähän jotain blingblingiä
• 7v-alakerta on nyt tuossa 2005 rungossa
• Rungon paperihommat hoidettu ja siirretty omiin nimiin

Päivitystä:
Ilmanputsariksi löytyi EVO1 boxi, bunny ear -kannella. Tämä on ilmeisen harvinainen osa, mutta kai näitäkin jonkun verran vielä on olemassa. Vaatii vähän putsailua ja metalliläpyskät "korviin". Bunny ear -nimityshän tulee siis jäniksen korvia muistuttavasta muotoilusta. Pyörää muutenkin kasailtu, kohta jo käyntikuntoinen.

Pölyinen etuvanne, maalattu siis pulverilla kiiltävän mustaksi:


Bunny ear -ilmanputsariboksi:

Ilmanputsarin kiinnitys oli suunniteltu EVO1 kaasarille, eli 35mm Mikunille. Mikunissa huomattavasti suurempi ilmanputsarin kiinnitys kuin tuossa PWK:ssa, joten ilmanputsarin kumi jäi väljäksi. Ongelman sai ratkaistua 3D-tulostamalla adapterin kaasarin ja ilmanputsarin kumin väliin. Kuvia valmiista kappaleesta ei ole, kun tuli niin kiireellä se heti asennettua kiinni. Muovina musta ABS, kuva mallista alla.



Toinen ongelma on etulokasuoja tuon 120/70 (vai olisiko jopa /80?) kumin kanssa, kivet raahaa ilkeästi ja muutenkin todella niukasti väliä renkaan ja lokarin välissä. Tulostetaan siis uudet kiinnikkeet, jotka toivottavasti muutaman millin nostaisivat lokaria.



Tuossa nyt vielä joku pikainen tyhjäkäyntivideo ensisavuista tässä rungossa tällä tekniikalla:

Katteet alkaa olemaan valmiit, kittailua ja maalausta oli kyllä ihan riittämiin.


Mittariston lasi oli halki, joten tilalle digitaalinen Koso RX2n kopio. Alkuperäisen lämpömittarin säilytin, sillä digimittaristossa ei ole lämpötila-asteikkoa.

Jotain katteiden mallailua...

Näyttää aivan älyttömän hienolta

Yhtäkkiä kyllä todella siistin näköinen toteutus.

Mutta kuinka se kulkee?

Säätöjä pitää lähteä hakemaan kunhan saan kilven perään ja katteet kunnolla kiinnitettyä, mutta alustavasti tuntuu pelaavan oikein hyvin. Pientä tärinää esiintyy, mutta se lienee ykspyttyisen tahtarin ominaisuus, ei vika.

Kilpi haettu ja säädöt alkaa olla kohdillaan. Puskee aika rajusti savua ja 2t-öljykuraa jokaisesta putken liitoksesta. Tilasin varmuuden vuoksi uudet kannentiivisteet, pitää ne vaihdella kunhan nyt saapuvat. Noin 30km ajeltu ja kaikki tuntuu toimivan, paitsi akun kanssa on jotain häikkää. Akku on noin vuoden vanha, otti laturissa ihan nätisti virtaa ja sähköstarttikin toimi muutaman päivän kunnes nyt yhtäkkiä näyttää 10.0V eikä pyöräkään tunnu tuota lataavan...

Komee rekisterinumero.

Ei ole ihan oikea kilpi tuo. Ei viitsi oikeaa laittaa näkyviin, joku vois vaikka tunnistaa...
Tärinäkin muuten selvisi, johtui koneen kiinnityksistä. Eli yks pultti puuttui kokonaan, laitoin uuden tilalle ja tärinä väheni aika nätisti.