Kawasaki KDX -91

Eipä oo mopo edistynyt lainkaan kun ei ole sitä kipinää löytynyt ja ollut muutakin tekemistä Mutta nyt viimeistään viikonloppuna on tarkoitus jatkaa projektia ja laitella ajokuntoon.

Ostin myös WP:n usd-keulan jos sen saisi tähän laitettua. Mitenkäs jos/kun emäputki on liian ohut/paksu sen saa järkevästi laitettua? Selviääkö laakerien vaihdolla vai pitääkö emäputkeä sorvata tms Keula tulee varmaan tämän viikon aikana joten sitten näkee vaatiiko millaista muokkausta.

Sitten kaipaan jonkun amattimiehen apua sähköjen kanssa. Tulin siihen tulokseen sähkökaaviota tutkiessani, että vaatii virtalukon jotta kipinä tulee. Ilmeisesti virtalukko maadoittaa puolan kun on päällä? Yleismittarilla mittailut ja sytkäpuolan johdoille tulee kyllä virtaa sen 10-12v. Mittasin myös resistanssin tulpasta puolan kautta moottoriin ja mielestäni näytti ihan oikeaa lukemaa.


Siinä sähkökaavio, tuosta varmaan joku tietää mitkä johdot kuuluu yhdistää että virtalukon saa ohitettua?

Voi myös tarjota jotain teharia tähän tai sitten kx tekniikkaa!

Kokeile laittaa mustavalkonen punavihreeseen ja valkonen ruskeeseen

Päivää
Nyt ois keula saatu sovitettua kiinni.


Ainut ongelma on että että vakiovannetta ei saa kiinni tuohon keulaan. Vai saako tuohon vakiovanteeseen laitettua 20mm akselille sopivat laakerit, vakio siis 15mm?
Tähän keulaan käy siis ktm akselit jotka 20mm paksuja.

Kipinää etsitty tuloksetta, melko varmaa nyt että puola hajonnut. Käykö tähän joku yleismallinen 12v puola vai pitääkö olla justiinsa samanlainen?

Nätti pyörä tulossa! ja ei sulla sattuis oleen vakioputkea tohon kdx:ää?
iteltä nimittäi lähti kilvet ja tarvis kilpiin saada takas

Eipä löydy vakioputkea, kun en oo varma onko tuo mukana tullut putki edes kdx vakio kun on kiinikkeet ainakin itse hitsattu yms. Lisäksi kansi näyttää erilaiselta kuin muissa kodexeissa Oon vähän miettiny onko tässä siis kx pytty jo kiinni Onko näillä ulkoista eroa yhtään?

Vähän kaikkea pientä hilpettä pitää tilata ja uus puola, jos se siitä pikkuhiljaa rupeis muuttumaan ajokuntoon.

Niin toisiopuolaako meinasit vaihtaa? Vähäsen kyllä epäilen sen vikaisuutta, etsisin kyllä ennemmin vikaa staattorin tai CDI:n puolelta. Mittausarvot kehiin ja mittailemaan.

Toisiopuolaa. En oikeen keksi muuta vikaa, virtaa tulee puolan johdoille mutta ei tule puolalta ulos mitään.
Netistä kokeillut ehtiä arvoja mutta ei ole löytynyt vastaavan puolan arvoja. Joku nippondenso tms on merkiltään.

Pitääpi vielä kokeilla etsiä cdin ja staattorin arvoja ja kokeilla niitä mittailla.

Kdx vakiopytyssä on putken kiinnitys pulteilla, kun taas kx jousilla ja kdx kansi on aina ilman minkäänlaista kiinnityskorvaketta, sulla taitaa olla ´89 kx pytty paikallaan Ja ihan hyvältä näyttää projekti

Ok, eli pitää lisätä sitten isompi kaasari ja imukaula ostoslistalle kun taitaa tuo 28mm keihin vähän pieni olla

Tuli vähän ongelmia tuon etuvanteen kanssa, vaatisi 20x35x11 laakerin jotta saisi tuon 20mm akselin käymään ja sellaista laakeria ei tietenkään ole missään olemassa, joten tuota keulaa ei saa mitenkään patentoimatta vakiovanteeseen kiinni Ja en oikeen raaski ostaa kallista ktm etuvannetta joka maksaa yli puolet mopon hinnasta

Jos joku haluaa ostaa tuon keulan, eli KTM Exc 02-? keula, 5h sitten huollettu, niin saa ostaa sen hintaan 120e + postit. Ja voi tarjota vaihdossa vaikka 91´kx usd- keulaa tai muuta 15mm akselilla olevaa. Toki voi myös ehdottaa etuvannetta, joka on 20mm akselille.

Öö, kirjotin ton laakerin googleen ja löyty vaikka kuinka helvetisti tuommosia laakereita
http://www.alibaba.com/product-detail/best-price-low-noise-20x35x11-bearing_60257065319.html?spm=a2700.7724857.35.19.hd5GAi&s=p
Esim. tuosta?

Laakerikeskuksen myyjä ainakin kertoi, ettei tuon kokoinen kestä pyöränlaakerina..
Sen keulan pystyy kyllä holkittamaan, jos haluaa 15mm akselin siihen.

Joo kyllä nuo laakerit löysin mutta varmaan aika huonosti kestää jotkut longleng merkkiset

Tuo holkitus ei käynytkään mielessä, nyt pitäs löytää vaan tekijä jostain. Kiitokset vaan vinkistä!

Holkitin joskus vm. 1996 YZ125 keulan, jotta sain siihen 15mm akselin..
Ihan onnistui kahdesta eri putkesta (ulompi teräksestä, sisempi kuparista) tekemällä ja sain sen akselin tiukasti siihen kiinni.. sitten tulikin myytyä se keula eteepäin suunnitelmien muutoksien vuoksi.

Kuitenkin suosittelen ennemmin sorvauttamaan siihen sopivan kokoisen holkin (jonka sitten leikkaa yhdestä kohtaa auki, jotta se voi puristua kasaan, kun keulan alaosan kiristää = samalla holkki + akseli jumittuu kiinni).
Semmosen holkin teettäminen ei paljoo maksa.. tai oikeastaan kahden holkin*

Etuvanteeseen sain holkit tehtyä, joskus sitten sorvauttaa kunnolliset jos näyttää että nuo ei kestä Pidempi etuakseli ja pumpunsuojat tilattu.

Sitten sähköihin. Mikä helvetti niissä on vikana? Staattorilta tulee 40-60volttia kun polkasee. Koneesta tulee 3keltaista ja yksi punainen ja valkoinen johto. Punaisen ja valkean välillä resistanssi 124ohm(näistä tulee virta) ja keltaisten reunimaisten välillä 0.9ohm(näihin ei tule virtaa). Impulssikäämi antaa pienen pulssin poljettaessa, cdiltä tulee kanssa pieni impulssi, sytytyspuolan johtoihin tulee 12v, puolalta ei tule mitään ulos(0.1v), puolan resistanssi näyttää oikeaa...........
Lisäksi akku latautuu kun kokeilee polkea, joten voiko tästä olettaa että staattori toimii?



Ja tähän oli joku laitellut kmx sähköt, voiko se vaikuttaa? Koneesta tulevat johdot käy kuitenkin väriväriin. Virtalukon johdoista mustavalkea ja ruskea yhdistetty mutta antaa kyllä ilman niiden yhdistämistäkin virtaa puolalle

Iltaa

Kawaa laiteltu pikkuhiljaa.
Sähköjä vähän saatu selvitettyä. Nyt tulee tulpanhatulle virtaa mutta ei kipinöi Lisäksi huomasin että kun laittaa maajohdon runkoon kiinni, niin virta tulpanhatulta katoaa,mutta puolalle asti tulee silti virtaa.??

Jottei kaikki kiinostus mene sähköihin niin vetelin myös vesilinjat ja syylärille tein kiinikkeet. Sitten myös muita osia kiinitellyt. Kahvarunkojen johdot juottanut yms.




Auttakaa joku nyt mikä näissä sähköissä on , hieman kuumottelee päästä jo ajamaan