Ktm Exc 125 -02 --> Exc 150 Upgrade

Jusseja vaan itse kullekin!

Tänään laittelin pakoaukonsäätimen kasaan:

Sieltä löytyikin kohdistusmerkit, rattaissa näkyi vähän heikosti mutta löytyi kun vähän tutkaili. Toimii hyvin kädellä liikuttelemalla, o-renkaat pitää vielä laittaa uudet niihin pytyn kyljessä oleviin akseleihin. Vanhassa pytyssä tuppas vuotamaan sieltä vähäsen niin pelataan nyt varman päälle.

Lohkoihin sain vaihteiston laakerit laitettua, hyvin pelittää. Rattaat ja siirtäjätkin pistin jo paikalleen, eli siis lohkojen sisustan osalta on valmista, ainakin laatikon osalta.

Runkolaakerin ulkokehänkin sain irti, kun vähän käytti voimaa, mutta lohko säilyi onneksi ehjänä Kampuraan oli myös jäänyt sisäkehä, ja sen sai irti Bilteman laakerin ulosvetimellä, tätäkin suosittelen lämpimästi!

Vähän aloin jo kasaamaan kytkimen puoltakin, rummun kiristimen laitoin jo paikalleen, mutta en täysin varmaks sano kuuluuko olla noin?

Jotenkin näyttäis että jousi jäis vinoon?

Runkolaakerit laitan huomenna, ja laitoin kampurankin pakkaseen että sais sen paikalleen ja lohkot kasaan huomenna.

Dodiin

Tänään sainkin laiteltua aika hyvin, runkolaakerit meni ongelmitta paikalleen. Kampurankin sai sopivasti kumivasaralla naputeltua toiseen lohkoon, ja toinen lohko meni kanssa paikalleen pienellä suostuttelulla, loput vedin pulteilla. Testasin laatikon toiminnankin, hyvin vaikutti toimivan mitä sitä nyt pystyi pöydällä kokeilemaan ilman kierroksia ja öljyjä, pykälätkin löytyi kaikki.

Tähän jäätiin päivän päätteeksi:

Pyttyä vain mallailin paikalleen.

On se vaan helpottava tunne kun alkaa kasaantuun pikkuhiljaa, eikä tarvii osia katella pöydällä

Kysymys no.1 : Minkäkokosen alatiivisteen laitan?

Kysymys no.2 : Pitääkö ne pakoaukonsäätimen akselit jättää vähän auki, että toimii niinkun kuuluu? Vedin ne kireelle kun vaihdoin niiden o-renkaat ja nyt säädin ei liiku ollenkaan ja on ikäänkuin lukittu ala-asentoon?

Huomenna hakea motonetistä uus tulppa ja öljyt, niin voi laittaa koneen kiinni runkoon ja kokeilla käymään

Ykköskysymykseen vastaus: Mittaa kannen squish välys eri tiivisteillä. Laittasin ite varmaan ohkasimman millä välys on vähintään 0,7mm. Squishin voit mitata teippaamalla tinalankapätkän männän päälle(kannattaa männäntapin suuntasesti niin ei männän keikkuminen vääristä tulosta) ja sitten kansi paikalleen ja pyöräytät vähän konetta ja sitten mittaat tinalangan paksuuden.

Kotarin palstalla oli puhetta, että ei saa olla se akseli kiristettynä kumpaankaan suuntaan, eli ikäänkuin keskiasennossa. Niin pitäisi toimia kunnolla, varmaksi en osaa sanoa.

Aap- : Tein juuri niin kuin neuvoit, ja toisiksi ohuimmalla tiivisteellä langan paksuus oli 0.85 mm noin suurinpiirtein, niin luulis pelaavan. Kiitos neuvoista!

Yaaffe: Itekkin tosiaan sieltä lueskelin samaa ennenkuin kysyin täältä, ja kysyinkin vain varmistukseksi, ja jätin akselit vähän auki. Nyt liikkuu taas hyvin

Siinä kun tiivisteiden kanssa pelailin, niin huomasin myös että kannenpultit on liian pitkät. No, ei muutakun sentti pois parista pultista niin hyvin pelaa, sai kannen kiristettyä. Siinä sitten koneen kasailin loppuun, ja kohta tilanne olikin tämä:



Siinä sitten kasailin loppuun osia että sais käymään. Kun sain sen verran nippuun että pysty kokeilemaann niiiiiiin....

Ei lähe. Ei millään

Diagnoosi: ei saa bensaa. Kaasaria tutkailtiin ja putsattiin, mutta ei tuottanut tulosta ainakaan vielä. Läpät kattoo kanssa huomenna. Tulppa on kuitenkin uus ja antaa hyvän kipinän. Sytytys merkkien sisällä ja samassa kohtaa missä oli ennenkin ollut ja toiminut hyvin.

Öljyäkin vuoti vähän kytkinkopan välistä kun yhdestä pultista oli jenka mennyt, pidempi tilalle niin loppui vuotaminen toistaseks.

Huomenna soitella keitaalle ja kysyä löytyykö hyllystä kohokammion tiivistettä ja kytkimen työsylinterin tiivistettä, kun tiivistesarjassa ei sitä tullut.

Tähän jäätiin tänään.

Pakko se on perkele saada lauantaihin mennessä toimintaan, kortti kun kuumottelee sunnuntaina aamulla toivottavasti taas lompakossa

Iltaa

Maanantaina sitten käytiin hakemassa kytkinsylinterin ja kohokammion tiivisteet, ja laiteltiin kiinni. Uudet suuttimetkin tuli laitettua. No, paketti kasaan ja kolmannella polkasulla tulille

Mutta eipä se ollutkaan niin yksinkertanen juttu. Ei käyny millään tyhjäkäyntiä ja meinas kuolla savumyrkytykseen kun sitä siinä käyteltiin. No aavistuskin siinä oli että missä vika ja vilkaisu tulppaan varmisti asian...

Eli siis vanha tuttu kampuran stefahan se siellä vuoti, ja aika reippaasti. Tai no,ei stefa välttämättä vaan se holkki, joka on ensiörattaan alla. Oli kulunut reilut urat että ei pitänyt. Uuden holkin, stefan ja o- renkaan tilasin keitaalta, ja kävin tiistaina hakemassa:



No kotona sitten laitettiin osat kiinni:



Kopan tiiviste jäi sitten ostamatta, joten piti liimata, ja sen piti antaa kuivua n. 4h, joten piti odottaa yön yli että voi laittaa öljyt ja veden sisään.

Tänään aamupäivällä laitettiin sitten nesteet sisälle ja toivottiin parasta: Helposti lähti käymään, ja tällä kertaa vähemmän savun kanssa, ja kävi jopa tyhjää

Tässä sitten säädeltiin päivällä, ja nyt pelaa hyvin, tankissa on tosin vähän rikkaat seokset vielä, mutta se korjaantuu kyllä nopeasti kun kortti tulee takas

Vielä olis hommaa, tukijalka pitää vaihtaa kun vanha otti ja meni poikki, uus on jo tulossa saksasta kun sai puolet halvemmalla mitä suomesta ostettuna. Kytkinkahvan vaihdan, kun on sen verran kulunut että ei paina kytkintä ihan pohjaan asti. Syylärien eteen hommaan oranssit ritilät, ja kilventelineen vedän mustaksi, takavalokin pitää hommata uus.

Siinä vielä kuva kun saatiin kasaan

Mukavaa luettavaa ja pyöräkin näyttää hyvältä.
Mistäs tilasit tuon tukijalan, itelläkin luultavasti uuden osto edessä.

Kiitoskiitos

Ja tuossa linkki tukijalkaan, ebaysta löytyy: http://www.ebay.com/itm/KTM-Side-Stand- ... 0d&vxp=mtr

Ilmeisesti samalta myyjältä löytyy jalasta myös versiota, jossa tulee jousi ym. tilpehööriä mukaan, maksaa parikymppiä enemmän vissiinkin.

Täytyy hattua nostaa kuinka nopeasti ja asiallisesti proju edennyt . Kaikista vaiheista hyvät ja selkeät selostukset sekä ammattimaisuus . Propsit sinne

Kiitos

Kai se on vähän tullut tavaks, kun pitäs valmistua parin vuoden päästä näiden vehkeiden pariin korjaajaks

Terve

Joo elikkäs sunnuntaina aamupäivällä kävin kortin hakemassa takas, meni noin viitisen minuuttia koko hommassa kun ei ihmeemmin porukkaa sunnuntaina päivystyksessä näköjään käy

Nojoo, mutta pyörällä on nyt ajeltu varmaan pari sataa kilometriä ja hyvin pelittää, vetoja aika reippaasti. Mutta täydellisyyttä syö yläkierrosten pätkiminen, eli ei kierrä kunnolla ylös asti vapaalla, ja välillä saattaa kesken kiihdytyksenkin alkaa pätkimään.

Tekee uudella tulpalla samaa, ja sytytystä käännetty staattorista aikasemmalle, autto vähän mutta vikaa ei poistanut. BikeDoctorilta asiaa kyselin ja samaa sieltä ehdotettiin mitä ite oon miettiny, eli läppiä. On aika kuluneet, niin tilaan uudet, josko sitten sais pelaamaan kunnolla. Sähköistä johtuvaa vikaa en usko, koska niihin en koskenut remontissa ja staattorinkin putsailin sekä vauhtipyörän.

Lauantaina maalailin kilventelineen mustaks, ja hain Biltemasta taas kerran 20e takavalon ja tummensin sen.

Tänään sitten töiden jälkeen hain vielä kytkinlohkon tiivisteen kun vanha vuotaa, joka oli arvattavissakin. Ja vielä samalla otin sen oranssin kytkinkahvan, eipähän oon väljän tuntunen enää.

Loppuun vielä kuva lauantailta:

Kai tulee ajopätkää

Saattaa olla että tulee, jos saa joltain gopro tai muun vastaavan lainaks, tai joku joka semmosen omistaa niin saa käydä pätkän ajamassa

Jos saanen kysästä mistä tilasit ton 150 pytyn ja hieno pärrä

Tieto mistä pytyn tilasin niin löytyy kyllä topicista kun ajatuksella lukee läpi Sielä tosin ei ollut kun 3kpl sillon kun hommasin ja tämä oli parhaimmassa kunnossa