Husqvarna 144 & Honda nsr 121 rottapyörä/fighter

Päivittäminen hieman jäänyt kun kuvia en oo saanu toimimaan, mutta nyt toimii.

Sinä yönä kun rupesin konetta kasaamaan, niin aamuyöllä oli pyörä jo ajossa.
20h jo rullailtu ja hyvin toimii Vähän käy jokapaikasta rikkaalla vielä, mutta säädellään sitten kohilleen kun laihempi neula saapuu.

Olisko kellään neuvoja tohon sytkäennakon säätöön? Oon käsittänyt niin että kun käynnistäessä potkii takasin niin silloin on liian aikasella. Nyt on säädetty ihan hitusen puolesta välistä aikasemman puolelle ja silti potkasee sillontällöin takasin käynnistäessä.

Jollymotostakin on kauppoja hierottu. Saa nähä miten käy
Loppuun vielä kuvaa

Onko platinum malli prosarista nytten kiinni? Jos ostat sen jollymoton niin mulla on ehkä sulle ostaja prosarille jos meinaat myydä sitten..

Jos jollymoto tulee ni tuo menee varmaanki vaihdossa siihen

Hyviä hommia taas, keulasta ruoto poikki kun käytiin vähä enskaamassa ...
Onko kellään myynnissä cr/wr/tc/te keulaa? Sm paluuvaimennuksen puoleista keulaputkea voi myös tarjota mutta mielummin jotain astetta jykevämpää

Viimeksi muokannut Juuuso22 päivämäärä 12.7.2014 5:26, muokattu yhteensä 1 kerran

Miulta saattas löytyy siulle ruoto! jos vaan on vielä pumput tallessa

Pistäs mulle yv kun tuo valittaa ettei sun käyttäjää oo olemassa kun yritin sulle kirjottaa

Elikkäs hetkeen ei oo kuulunu mitään kun toi otti ja leipo kiinni päivä sen jälkeen kun tuo ruoto katkes Vähän meni innostus tähän touhuun niin pyörä seiso kuukauden tallissa.

Tällä viikolla kattelin tallissa pyörää et vittuako siinä seisoo, kaivoin piikkipytyn tuolta muitten romujen joukosta ja heitin pyörän kasaan sillä. Hyvin toimi röpöttämistä lukuunottamatta

Tänään oli huoltopäivä kun kelikin oli mitä oli.
Renkaan vaihdoin ja sisärenkaan paikkasin
Uuet öljyt + ilmanputsarin pesu
Uus tulppa + kaasarin säätö ja bensavuodon korjaus
Uuet jarrupalat taakse
Pyörän pesu ja maalaus
Änkkä kiinni paremmin.

Ensviikolla todennäkösesti saan uuden keulan, joten sitten pyörä rupee olemaan taas tikissä lukuunottamatta pientä laiskuutta piikkipytyn johdosta
Mitähän ton 144 kanssa kannattais tehä? Joku päivä liottelen siitä männänjämät pois niin näkee onko vielä käyttökuntonen. Uutta mäntää 0.05 välyksellä ei varmaankaan kannata tilata kun ei näköjään tällä setupilla/mun kaasukädellä kestä, vai olisko joku muu vialla. Samalla tavalla 3 puolelta leikkas kun aikasemminkin
Htm racingilta vois kysellä saisko kokoo pienempää jollonka välykseks jäis 6 satkua... rupee kestämään tai ei niin tältä näkymältä pyörä tulossa jossain vaiheessa myyntiin.

Tulipas taas kirjoteltua, päivitellään taas kun jotain tapahtuu

Kyllä mä laitan edelleen välyksen piikkiin. Säädöt kunnossa, lämmöt kunnossa jne. Kampura öljyssä leipomisen jälkeen niin ei pitäis olla voitelustakaan kiinni ellei pääse öljykalvo puhkeamaan jostain syystä. Ei siis yksinkertaisesti pelitä toi 5 satkua joka sääli kun tehtaalla tuollalailla mitoittavat.

Ootko maalannu vai teipannu noi katteet mattamustiks? Jos maalasit ni käytiks ihan jossai vai kuinka?

[jonicc]

MASTON 121

Viimeksi muokannut jonicc päivämäärä 9.8.2014 3:44, muokattu yhteensä 1 kerran
Syy: Ei lainata edellistä viestiä

Koko pyörä tosiaan maalattu mastonin 121. Edellisellä leipomiskerralla tulppakin oli tosiaan ihan tumma niin ei oo ollu säädöistäkään kiinni. Ja termostaatti poistettu niin sekään ei nesteiden kiertämistä estä

Vaatiko tuo 144cc vahvistettua kampiakselia vai kestikö vakio?

Hyvin se vakiokin kestää. Kaverilla ollut 144 kiinni +120h ja sitä ennen alakerta remppaamattomana ties kuinka monta tuhatta kilometriä.

Onkos tämä pyörä vielä hengissä/projutopicilla vielä tarvetta?

Vastaan juuson puolesta. Ei tolle pytylle sen kummemmin tarvinnut vahvistella kuin että kone vain tikissä, eli remppasin kaikki uudet osat sinne niin kyllä kesti ongelmitta kesän. Eli siis vakio kampura yms, paikallaan uuden kiertokangen kera.

Editt: Jonicc oli nopeempi

Ollut tosiaan aika hiljasta hussen suhteen kun tuo keulan ostaminen ollut aika vaikeeta syystä tai toisesta. Kun keulan saan niin muutamia juttuja fiksataan ja sitten pyörä myyntiin.
Saakos muuten ruotoo irti alapäästä??

Tehtävää mm:
Uus männänrengas kiinni kun sattuu hyllyssä olemaan
Sähköt niputtaa loppuun ja vilkuille katkasija
Takavalo ja kilventeline kiinni
Ja muuta pakollista mitä ei nyt mieleen tuu

Nsr projektia alotellaan enempi kuhan lunta rupee tulemaan maahan ja hussesta pääsee eroon. Siitä sitten tarkempaa tietoo lähempänä.