Tzr hienosäätöä, stroker & bigbore, 225cc

Kunno typot taas mun viimeses viestis..
Kehnosti on osia näkyny, alakerran stefat oon onnistunu haalimaan:

Kampuran stefat ja männän neulalaakeri PJ Motor Engineeringist. Vaikuttaa tosi laadukkailt stefoilt.


Vetarin ja vaihekepin stefat laakeriliikkeestä. Jälkimmäinen on millin liian iso ulkomitoiltaan, mutta eiköhän sen siihen saa. Parempaakaan ei saanu. Sitte tosa näkyy kans pari laakerii kulmavinku rojektiin, mutta en ehkä käytäkään noita siinä.

Oon hävittäny johonkin mystisesti toisen tzr mittariston jämät nii joutusin toisen ehjän mittariston purkamaan lämpömittarin takia. Motonetistä sais vissiin jotain pienii mittarei myös, mutta koitetaa ensi tuleeko tästä mitään.

Koneistajastakaan ei ole kuulunut mitään, vaikka oli puhetta, että se viime viikol olis tota pyttyy hoonaillu.

Stefa sopii huomattavasti paremmin siihen millin pienempään reikään, kun puukolla vuolee sen kumin siitä stefan rungon päältä pois, ja pistää liiman kanssa paikoilleen.

Näin se myyjäkin ohjeisti tekemään. Tulis nyt noi kamat, tai ainakin pytty, niin pääsis lyömään koneen läjään. Odottavan aika käy pitkäks.

Jaa, mun pjme linkkaus autto, kivakiva

^Juu thänks, vaikkei, sieltä yz mäntää saanutkaan, niin jotain sentää tarttus mukaan.

Jees, eli olin jo huolissani, missä mun osat viipyy, mutta tulihan ne sieltä. Usps pakettien seuranta vaan ei ollu oikeen kartalla.

38mm rm250 mikuni 69e ja yz125 57mm wiseco 107e toimituskuluineen. Maksaahan ne, mutta ei oikeen halvemmallakaan saa.

Nyt on huikeeta. Huomenna koitan heti aamulla käydä heittää ton männän koneistajalle, jos se olis jo paikalla ja sais päivän aikana pytyn sitten hoonattua. Voi olla kyllä turhan optimistista ajattelua. Sitte pääsis avartamaan lohkot ja niputtamaan masiinaa sitä mukaa, kun vaan aikaa liikenee.

Jatkoin lämpömittarin rakentelua ja siitä on tulossa omaan silmään ihan nätti. Vielä pitäis lasi laittaa kiinnitys sille kehittää. Tarkoitus olis myös ledeillä toteuttaa mittariin taustavalaistus joskus jos ei ole tärkeempää tekemistä.

Toivottavasti kaikki menee suunnitelmien mukaan! Olis hieno kuulla ja nähä miten tää liikkuu jos kesän aikana video kuvaa saisit. Kaasari ei ollu ollenkaan pahan hintanen, ja mäntäkin suomen hintoihin halpa! Laita lämpömittarista kuvaa kohan edistyy.

Vein eilen sen männän koneistajalle. Lupasi soitella sitten kun on valmista, mutta vähän veikkaan, että tuskin sitä viikonlopuksi saan. Pitänee sitten vaan tehä sellasia juttuja, mihin on mahdollisuus.

Jos saan pyörän jollain tavalla lähtemään, niin kyllä siitä pitää videomateriaaliakin ottaa.

onko jotain jääny paitsi, mutta mitä männälle tapahtuu koneistamolla?

Siis se kattoo, että tulee oikea välys, kun hoonaa pytyn. Wisecossa luki paketissa et 5 satkua pitäis olla. Sanoin vähän epäselvästi, tarkoitin siis et saan pytyn siltä takas.

Jaahas sohasin lämpömittarin käämeihin vahingossa ja veikkaan et se ei välttämättä ole enää ehjä. En voi sitä nyt pyörässä testata, niin tietääkö joku pystyykö tollasen toimintaa mitenkään kokeilemaan? 3 johtoa, joista yks on maa. Ei maksais kyllä paljoa noi kaupan mittaritkaan, mutta tän laittasin mieluiten, kun on kokonaan pyörää varten suunniteltu ja pienempi mitä kaupassa.
Hain taas kaikki varastot läpi, missä noita tzr osia on, mutta kyllä se on vaan todettava, että sen toisen tzr mittariston jämiä ei löydy mistään. Ilmeisesti joku on heittänyt pois vahingossa tai jotain.

Kannessahan oli koneistettu sellainen joku turha ura (o-rengasurat on pytyssä, eikä kannessa) Laskin kantta niin paljon, että se lähti pois. Paljealue lähti samalla, eli kun saa pytyn paikoilleen, pitää tehä uus.
Kiinnitin takavalon ja kilven eri tavalla ja heitin pois tuon takamuovin. Yksinkertaisempi ja nyt siihen pystyy tarvittaessa ottaa jonkun kyytiin. Ei tosin kovin isoa ihmistä : D Joku pien alumiinilevy pitää viel kehitellä sihen ja jotkuu jalkatapit olis hyvä olla. Mahollisesti mietin jotain, jotka toimis samalla vähän kaatumatappeina.

Päätin poistaa tuorevoitelun entistä perusteellisemmin ja hioin kytkinkopasta öljypumpunkopa kokonaan pois. Lähtee taas vähän painoakin Maalinpoistoaine ei tuntunut tehoavan, joten poistin maalit hiomalla koko kopasta, ja nyt on kova homma saada siitä taas tasanen, kun pitäis siihen vähän kiiltoakin saada. Päädyin myös ostamaan kunnollisen lämpömittarin, eli stormilta digitaalinen. Modaan sen toimimaan suoraan pyörän akusta ton vakio cr2032 pariston sijasta, niin ei tarvi aina nappulasta käynnistellä ja sammutella.

Pytystä ei ole kuulunut mitään vieläkään. Pakko alkaa ahdistella sitä koneistajaa taas.
Taas tullu liikaa aateltua ja pyöritelty osia kädessä ja saattaa olla vieläkin lisää voimaa tulossa, jos suunnitelmat toteutuu. Siitä lisää, jos saan jotain aikaiseksi. Hommaa olis paljon, mutta kustannukset saattas pysyä varsin maltillisina. Ensin kuitenkin tämä setti pitäisi saada kuntoon.

''Kampuran stefat ja männän neulalaakeri PJ Motor Engineeringist. Vaikuttaa tosi laadukkailt stefoilt.''

Mitäs tuli stefat kustantamaan?

12e + postit 8e, eli suht arvokkaat, mutta kun sain samaan ton männän neulalaakerin 5e, niin se teki tost tilauksest ihan kannattavan. Ja pakko oli jostain tilata, kun suomessa möivät "ei oota."

kerro tarkemmin kuinka toteutat sen lämpömittarin virransaannin akulta, itellä sama ollu mielessä että vois olla ihan hyvä stormilta mittari (luultavasti sama kun ei monia sielä oo) kun tuli tuohon husseen hommattua.

ja jos oot tehoja miettiny lisäävän vielä niin onko jo isompi kone tulossa vai mitä?