2-T pornoa: Kipinä hukassa, IDEAA VAAN KEHIIN!!

Mittaile yleismittarilla et millaisia jännitteitä tulee johdoista. Jännitteiden suuruudesta en osaa sanoa mitään mutta useempia kymmeniä voltteja pitäis sytytysjohdoista ilman puolaakin tulla kai? Sytytyspuolasta ei kannata mitata ainakaan niin että polkaisee kammesta kovaa, jos sinne tulee se virta mitä pitää niin saattaa mittari kärähtää, puolalle menevästä johdosta voi mitata. Jos et muihin johtoihin oo koskenu kun koneelle meneviin niin vika löytynee sieltä. Liittyykö joku mittariin menevä johto johonkin käyntiin vaikuttavaan? Olisko joku maajohto esim jääny kytkemättä?

Kai sä oot tulpan vaihtanu? Usein se vika on siinä helpoimmassa.

Mitenkäs sammuttimen johot, että eivät ota maihin jostain ?

Mittari kouraan niin kertoo jo että mihinasti virtaa tulee vai tuleeko ollenkaan..

Kiitoksia ideoista! Ideoita voi heittää KAIKKI käy. Alan tässä tekee listaa mistä alkaa ettii vikaa...

C.D.I:tä ei pysty mittaamaan, se on selvä?
Puolan johdon voi mitata käynnistämättä, että kulkeeko virta läpi.
Tulppa on uusi, niitä on kaksi jolla testataan.
Olen eliminoinut tappokytkimen.
Mittaristoon on otettu se ¨heräte¨ virtalukolta, mittaristoon syttyy valot kun avaimestä kääntää, silloin virta kiertää, joten virta kulkee läpi.
Kierrosmittarin johto mittarista->puolaan on irroitettu, vika ei voi siis olla siinä.
Staattori on kunnossa, johdot silmillä tarkastettu, ja mittarin kanssa, virta kulkee.
C.D.I:n johdot kunnolla kiinni.
=)(/&% E: Tulpanjohtoo lyhennetty, ei ollu vika siinä.
Vois vielä kokeilla Tezarin puolaa joku pv, se ei ihan suoraan käy.



Ideaa vaan kehiin, kyllä se joskus löytyy!!!

Viimeksi muokannut kymefighter päivämäärä 27.5.2013 21:10, muokattu yhteensä 1 kerran

tulpanjohto ja hattu viottunu Itel oli räsäs hattu irronnu puoliks johosta (ei huomannu enneku vahingos nykäsin sen irti) nii ei antanu kipinää, sit katkasin parisenttii sitä johtoo ja liitin hatun uusiks nii joha anto kipinää Varmista et maatto on paikallaa, huuda voi vittu koval äänel josko tezari pelästys ja toimis, puola rikki ja meneekö puolalle asti virtaa edes ?

Johtoa lyhennetty, olihan toi aika huonos hapes, nyt pitäis toimia.

Vittuilu ei auttanu, TZR eikä DT heränny henkiin.
Miten ton puolan nyt sitten saamitattua? Silleen ettei mittaria riko...

Noh tietenkin mittaat vastusmittarilla tuleeko noin 400-500 ohmia vastusta puolasta. Jos antaa vastukseksi ääretöntä niin on sökönä. Mittaa ensiö että toisio puola ja toisio puolasta matalajännite->matalajännite reitti sekä molemmista matalajännite navoista tulpanjohdolle (yksitellen tietenkin ).
Jos en selvästi osannu selittää niin joku taitava sanaisempi voi selventää tai sitten laita YVtä niin koitan vähän tarkemmin selittää.

Kiitokset Benzam! Testaan tuon puolan huomenna!
Hyvät ohjeet sain yksityisviestillä

Testasin on puolan. Paska oli, siitä tulpanhatusta.
Otin TZR:än puolan, se toimi. Laitoin kiinni, mittaus tulos = toimii.
Polkasin parikertaa, kipinää ei tule. JO nyt on vittu kumma jos rikkinäisen puolan vaihtaa toimivaan eikä siltikään tule kipinää.
Loppuu meinaa jaksaminen nyt tän projun kanssa

Kahto tuleeko magneetolta virtaa ja kaikki liitokset ettei olis hapettunu tai jotain vastaavaa. Yhessä vaiheessa mulla oli, että piti väännellä tulpan johtoo vähän joka suuntaan, mutta jos kahta eri puolaa kokeiltu niin eihän se periaatteessa pitäis olla siinäkään.

hävisi kipinä, muutaman kerran aikaisemmin teki näin? ei edes tule mittarille valoa kun polkasee (ennentullut). sain josssai vaihees työntämällä käyntii ja mittarissa ei näkyny kierroksia ja näky että MIN akun kuva. vaikka siinä ei ole edes akkua. teki aikasemmi näin mutta lähteny aina työntämällä käyntiin. nyt ei enää lähde oisko staattorissa vikaa koska jos olis cdi tai puola nii pitäis töötti inasta kun polkasee? ennen inassu. kun siis painaa sitä. voisitteko auttaa vanmaista? uus tulppa eli siitä ei johdu.