2-T pornoa: Kipinä hukassa, IDEAA VAAN KEHIIN!!

Meinasitko tarvita tota nopeusmittarii ihan tonne asti? sais munki kohalle tollane tarjous osuu, ku jouduin ostamaa upeen halvan sigman

Nopeus mittari riittää kyllä, mutta tousta kiekka mittarista en ole ihan varma

Onneks noi sigmat on kohtuu edullisia. Oli pakko ostaa tällänen un kaverin tallilla hukku sigman anturi johonki toiseen ulottuvuuteen, tällä taas pärjää.

Sain kaikki muut laakerit lohkoista irti paitsi tasapainotusakselin, ja vaihdepakan akselin-kytkin vivun neulalaakerin.
Molemmat ovat päättyvissä tunneleissa, tässä kuva:


Pitää tossa kehittää jokin ulosvedin.
Kysyin taas tolta kakstahti houdinilta (rieska) apua, niin hän ehdotti tehdä ulosvedin mutteri hitsaamalla laakeriin tai, tekemälllä sellaisen laajanevan putken/mikä ihmeen holkki se nyt taas on...Anyway, pulttti kierretään siihen, niin laajenee sitämukaa.
Siitä sitten kiinni ja vetämällä pihalle, SO SIMPLE.
Saan varmaan huomenna-ke irti tuon laakerin ja senkin sitten vaihdettua. Kamppari lähtee huomenna huoltoon moposporttiin

Ois pitäny saksan reissulla käydä tällänen kääntämässä mersun korjaamolta. Sen verran puhdas paikka ettei ois kyllä raaskinu...
http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/56205/muut/ulosvedin
Tollanen laajeneva ulosvetäjä!

Ainakin pelkän lakerin ulkokoolin saa lohkosta irti siten kun hitsaa koolin sisäpintaan pariin kohtaan vähän pattia. Se laakeri oikein tipahtaa sieltä sitten pois, eikä tarvii väkivaltaa. Siinä tapahtuu jokin ilmiö lämmön kanssa ja se pienenee muutaman satkun se laakerikooli.

Tänään ennen koulua kävin tarajoustalo/robinhood/tokamannissa, mikä se nyt missäkin on. Ostamassa pultteja moottoriin.
Yhden laajenevan ostin, 12mm pultille. Koitan siitä rakentaa jonkun ulosvetäjän, näytti ainakin ihan hyvän kokoiselta.

Isäpuolelle vielä ilmoitan pulttien kokoja, ajattelin moottoriin kuitenkin laittaa kuusiokoloja, kun nuo ristipäät on aivan perseestä.
Jotakin vahvoja pultteja, ettei katkea kiristäessä.
(laitan kaikki ohje arvoihin momenttiräikällä!)

E: revin sen paskamaisen laakerin irti. Se ostamani laajeneva pultti oli aivan liian iso. Lähti helposti näin:
Kuulu vaan sirinää kun hitsas, hyvin suli kiinni.
Sain tossa vähän tehtyä mittariston sähköjä eteenpäin, laakereita tilattua siäpuolen kautta, pultteja, stefaa tiivistettä mäntää kampuran laakeri rempaa vara moottoria jaaajaaajaaaaa....
Kyllä se tästä taas uuten nousuun lähtee! Nyt meikä lähtee nukkumaan että jaksaa seurata miten suomi ottaa voiton jenkkejä vastaan

MIttariston sähköjä vedin tänään. En saanut kuitenkaan vielä virtalukolta johtoa joka antaisi ¨¨herätteen¨ mittaristolle. Eli palaa kun laittaa virrat.
En noissa sähkö hommissa oo kyllä mikään maailman mullistaja, vittu tajuu noista mitään... Sähkö kaaviosta osaan kattoa, mut toiki on niin vanha ettei saa oikeen mitään selvä, ja kun ei tajua niin ei tajua. Tässä kuva mittarista.

Tänään koitin tilata Detsoniin stefoja. Soitin yamahan merkkiliikkeeseen, neiti puhelimessa sanoi ettei ole varma onko juuri tämä stefa (näytössä) eturattaan akselin stefa, joten en saanut osia liikkeelle. Isäpuoli soitti pari puhelua ja muistaakseni riksusta tai vantaalta löyty liike josta stefat saan.

Moposportilta tuli viestiä että EILEN viemämme kampuran remontti on valmis!
Laakerit, tiivisteet, mäntä + kampuran remppa = 183€ Nyt menee ajokortti rahoja reilulla kädellä.... Tuohon vielä 50-80€ stefoja päälle...

Noh, nyt ollaan jo puolessa välissä moottorin remppaa...

Tänään sain mittariston pelaamaan kunnolla, puuttuu vielä anturit ja pari tinausta.
Asentelin alumiinisen suojuksen liittimille ja johdoille, JOITA en vetänyt maskin taakse, vaan tarkoituksella tuorevoitelu säiliön paikalle, jotta maskin sähköt pysyisivät siedettävinä. Tuo roiske/muta suoja on mielestäni aika tärkeä, varsinkin enskapyörässä. Aika hyvin saisi olla shköteippiä ettei kontakti häiriötä tulisi tuohon nippuun ilman suojaa. Nyt mittaristo käynnistyy virtalukosta, niinkuin kaikki muutkin toiminnot

Olipas tänään lämmin päivä. Tuo asuran mittari näytti varjossa 21 astetta!
Mukava tehdä hommia kun lämmin eikä tuule, tai sada lunta.
Laitoin ton mittarin kunnolla kiinni, vähän joutu kiinnikkeitä soveltamaan jälleen kerran alumiini levyn kanssa että kiristyy fättikseen. Hyvä siitä tuli.
Sitten niputin kaulan sähköt uusiks, ja näytti hapettunen liittimet niin annoin vähä polttimonpohja öljy, joka nimensä puolesta estää hapettumista ja edistää kontaktia.

Aika hyvin ne nippuun meni, vilkun releen jätin tarkotuksella tohon näkyville jos tarvii vaihtaa joskus.



Hyvin on tilaa virtalukon ympärillä, ajattelin laittaa sinne pari kytkintä varuilta jos/kun niitä tarvitsee.

Ei paljoa tehty, mutta tehtiin kuitenkiN!

Saatan jossakin vaiheessa kesää ostaa tuohon saksasta sininsen teräspunos letkun etujarruun, vituttaa tollain ruma kulahtanu kuminen.

Et tartteis uutta kytkinkruunua? mulla ois kokonainen tetsarin alakertaki myynnissä jos tarttet, ja muistaakseni oli vielä sillä detsin 6? levysellä kytkimellä

Joo eli tämä kyseinen moottori tuli tänään haettua postista. Ei tuossa mitään DT:n kytkintä ole, 4 jousinen tezarin paska kytkin, krnuua oli viilattu, toivottavasti se edes on suora.
80% varmuudella kytkin tulee luistamaan kun tuon heitän kiinni, että kiitos nyt taas turhasta rahanmenosta ja ajan haaskauksesta.
Pitää alkaa purkamaan tuota moottoria, toivottavasti kaikki osat sentään on mukana.
Alkaa pikkuhiljaa v*tuttaa tällänen, sovittiin kuitenkin siitä DT:n kytkimestä.
Nyt pitää vielä tuon moottorin lisäksi prkl ostaa sellanen. Saa myyjä kuulla kunniansa!!"#%&

Älä hyväksy tuollaista huijjaamista..

Moottori myyjälle takas ja sulle rahat.

Illalla taitaa lähteä puhelu myyjälle...

Vähän tarkastelin lisää tuota moottoria, pultteja puuttuu, kaikki pultit on ihan paskaks väännetty, pari on niin pitkää että jää 5-10mm väliä lohkoon kun on kiinni, tiivistesilikonilla kasassa. Jollakin kemiallisella metallilla paikattu eturattaan akselin alapuolelta!!!!! Sekin ihan heiluva joten ei voi pitää mitään jos kerta paikkaus on.
Kampuran alapäästä löyty neulalaakerin pala...
Tätä listaa voi jatkaa loputtomiin. Saa itse kasata ja myydä moottorinsa.

Ihme perverssejä taas, jos ei tiedä niin ei pidä tehdä! Tai edes myydä.

Kaverilta löytyy parikin dtn kytkintä. Voin kysellä hintaa ja kuvia ja laittaa vaikka yvllä jos kiinnostaa!

Jos mototissa kyseinen äijä niin tänne si vaan! viewtopic.php?f=20&t=69387

Tunnustaudun myyjäksi nyt ihan julkisesti, kytkin oli minulla silloin kiinni ja toimi moitteettomasti, liekkö entinen omistaja korjannut kytkinlevyjen hakkaumat... Levyjä laskin olevan sen 6 ainakin, jousia oli neljä sekä kerroin yksityisviestissä että vissiin olisi dt:n kytkin koskas luulin siinä olevan 6 levyä. Olen erittäin pahoillani huonosta kaupasta, kerroin myös viestissä että kun moottoria on säilytetty ilman sylinteriä niin lohkot pitää aukaista siltä varalta että todennäköisesti sinne ON mennyt jotain joka ei sinne kuulu. Pultit mitä mukana tuli niin on tullut koko tetsaria purkaessa joten sielä on yksi jos toinenkin ylimääräinen pultti... Kemiallisella metallilla paikkausta en itse ollut tehnyt ja silloinkin valitin tästä samaisesta asiasta pyörän myyjälle, mutta silloin kertoi että olisi paikannut jotakin lohkeamaa ketjun iskusta ja että olisi vahvistanut sillä lohkoa ettei menisi seuraavalla kerralla läpi ja nyt tätä moottoria myydessäni sitä en muistanut mainita, tästä syvimmät pahoitteluni.
Soittele illalla ja kerro asiat tarkemmin mitkä tässä kaivertaa, sovitaan jatkotoimenpiteet sitten.

Hatunnosto Markukselle. Miehellä oli sentään selkärankaa tulla esille, toivonmukaan korvaukset (=rahat takaisin tilanteen vaatiessa) tulevat myös, eikä tarvitse tuonne mustalle listalle lisätä.

Senverran sanon, että sinä moottorin nykyisenä omistajana (ennen myyntiä) olet vastuussa myymästäsi tavarasta. Ei entinen omistaja, tai hänen lemmikkinsä.

Varsinkin, kun postin kautta esine kulkee, niin tuo "en muistanut mainita" -kortti väkisinkin tuo mieleen huijausyrityksen..

Joo sepäs tässä hävettääkin, minä yksinään tästä vastuussa olen ja aion sen vastuun myös kantaa. Jotenka toivottavasti päästään sopuun korvattavasta rahamäärästä, ainut huono puoli että aikaahan minä en voi mitenkään korvata, mutta eiköhän me keskustella tämä loppuun ihan kahdestaan.