2-T pornoa: Kipinä hukassa, IDEAA VAAN KEHIIN!!

Jos lahjotan voittajalle ton vanhan imukaulan?
Kyllähän toi ihan hyvin onnistu. Ois saanu olla viel kovemmat virrat ja hitsaa pidempää saumaa nii ois sulanu kunnolla toiseltaki puolelta yhteen (ainut ongelma oli että tuohan on jo kovimmalla virralla hitsattu!)

Kävin tossa testaamassa, jotenki pätkii kun kaasuttaaa. Sitten pääsee n. 300m päähän niin sammuu... Käyttäytyy ihan oudosti, ja aina samassa paikassa.
Sitten taas lähteekäyntiin ja toimii vähänaikaa, alkaa pätkimään ja sammuu...
Bensaa on, kaasuttimen oon tyhjentäny, imukaulan ei pitäis vuotaa, suuttimetki on ihan kunnossa. Että mitähän ihmettä...

Äkkiä jos noppaillaan, päästään siihen lopputulemaan että ex. imuvuodon kans ilmaa on maistunut enemmän, mutta nyt ilman vuotoa ilmaa meneekin läpi paljon vähemmän joka vielä kaiken lisäksi tulee ilmanputsarin läpi. Eli helvetisti liian rikkaalla käyvä mopedi makustelee kaikenmallisia tulppia omaan ilmannälkäänsä ja niin ollen laihduttaa kuljettajansa kukkaroa. Valmiiksi makusteltu tulppa toimii erikoisella tavalla, se saattaa kuolla kokonaan, toimia hetken kylmänä, toimia hyvin tietyn aikaa, toimia tietyillä kierroksilla jnejne, Se ei siis toimi millään logiikalla loogisesti ajateltuna loogisesti

Mitä jos vaihdat tulpan!

Kokeilin vaihtaa tulppaakin. Ei auttanut.
Isäpuoli sanoi että vika voi olla neulaventtiilissä, jos siellä on joku roska, Välillä saa bensaaja välillä ei, sammuu ja täyttyy ja taaas käynnissä tyhjenee. Tiedä häntä?
Kokeilen seuraavaksi sitä.
Ja samalla vaihdan suodattimen pois vähäksi aikaa.

Yleensä jos neulaventtiilissä on paskaa, kaasari tulvii ja urakalla. Bensaa tulee tyyliin joka rööristä, kun avaa bensahanan. Mutta mistäpä tuosta tietää.

Putsasin kaasarin taas, vaihdoin tulpan, tarkastin sytyksen johtojen maan ja liittimet, tulpanhattu kunnossa.

Huomasin sellasen jutun, ainakun kääntää tangon vasemmalle, katkasee vähäksi aikaa sytytyksen, käännät oikeella ei mitään, vasemmalle taas katkee. Eli jossaki johtonipussa on nyt häikkää ja paljo........... Perkele

Vika löytyi..... tappokytkimen johto veti maihin virtalukon pohjaan aina käännettäessä... Ei ollu isovika. Nyt säädöt IHAN päin helvettii, ei kierrä puhtaasti ei.

Tänään sain mestari idean kiinnittää kameran stongaan. hieno telinekki tuli tehtyä (ei vitus)
Kamera vaan täris niin pirusti, pitää ostaa helm cam kesäks.
Kyllä siitä nyt änet kuuluu ja näkyy vähän millasessa maastossa mennään, tää on siis syy miks enskakumit ja vaneet jäi
U tube raiskas vielä loput laadusta. Katso ja kuuntele, mukavaa oli.
noilla pikku hiekkapätkillä on kiva pommittaa, pari kertaa kävi kohtuu lähellä ojanpohjaakin, tai puuta.
helvetin hauskaa olI!!

Hommaa edes tuollainen Bullet HD-Lite, mikä mullakin on ja joita saa Tokmannista, ei paras, mutta saa jo välttävää matskua. Eikä ole kallis. Tuossa näytettä: http://www.motot.net/galleria/video1787/

Toki joku Contour tai se maaginen GoPro olisi parempi, itse olen pärjännyt tuolla. Eikä haittaa niin kovaa, jos vetää niin eeppiset lipat, että kamerakin hajoaa.

Uuu kiitoksia mäkkärille!
Kunnon HD laatuva.Ajattelin aluksi kokeilla yhtäkameraa ybaystä, ja senjälkeen siirtyä vittuuntuneena ja epäonnistuneena noihin astetta hinnakkaampiin kameroihin
Eli sen jälkeen Bullet lite HD Kiitoksia vinkistä tota oon ettiny...

Mites laitetaan tollanen 720p tai 1080p video u tubeen?? Ihan normisti lisäämällä? Kun en tajuu miten saa sen HD valinnan sinne.

Se tulee automaattisesti jos sulla on HD-laatusta videota.

Eiku perse, tolla kameralla saikin vain 480p... Muistin väärin.

Tänään oli koulussa vähän idempi päivä. Tulin kotiin siinä joskus 5-6 aikoissa. Sitten päätin alkaa säätää kaasaria. Noh, suuttimen vaihtamisessa meni alle 5min/kerta. Helpoks tein ittelle ton suuttimen vaihdon, senkus avaa kaks klemmaria, kääntää kaasaria, tulppalenkkiavaimella alamutteri auki, ja suutin irti.

Ensiksi oli kiinni 168->175 paheni.->162, parani->160 ei huomattavaa eroa -> 155 parani jo paljon (kiersi paljon puhtaammin)
Asteita oli +10
Klo 20: Asteita +5 ja naukui ku viimestä päivää (vielä tuntu pikkanen virhe yläkiekoille, ihan ylhäällä)
Alko kulkemaan ihan eritavalla. Luulen että on vieläkin muutamana numeron rikkaalla, hitaassakin rääkkäyksessä pysy lämmöt kurissa.

Jännä kun Tezarissa suutin oli 160-168, tuolla välillä paras teho.
DT-> joku 150? 148? (erilainen ilmanputsari, imukaula, putki jne)

Mulla on aika heikonlaisesti noita 150->160 suuttimia, saatan muuttaa seos putkea pikkasen laihemmaksi että vois laittaa noita 160 alkavia suuttimia, niin ei tarvitsisi uusia ostaa.

... Sain taas adrenaliinin virtaamaan oikeen kunnolla tolla hiekkatiellä, nyt vasta alkaa säädöt löytymään

Tänään tuli taas lähdettyä mettäreittejä vetämään, just hyvä vetää kun kylälle lyhyin matka tota mettäreittiä pitkin, ja nopein
Pari lenkkiä heitin siinä ja ajattelin lähtee kotiin. Alko ajossa pätkimään, 50m ja sammu. Alko sataa kovasti vettä, sitte räntää ja nyt LUNTA?!?!?!?
ONNEKS oli se 21mm lenkki ja championin varatulppa mukana. Siin oltais oltu helisemässä kun vetoauto on 330km päässä...
Toi NGK 9EG tulppa ei kestänyt täyskaasu/matka ajoa kun n. 200km? tai allekkin??
Vittu, niin tarkka noi on säädöistä. Tezarin kanssa piti aina ronkkii 10EG jos meinas huudattaa. Sitten ku lähti kouluun niin laitto vaikka 9EG takas. Tällä menetelmällä tulpat kesti sen 800km-1000km... En vaan tajuu miten ne hajoaa.
Pitää ostaa noita vara tulppia...
Tuli muutes ostettua uus mittaristo siitä enemmän infoa kun saan sen kätösiini ja asennus hommiiin. Monitoimi mittari on, tarvii nyt myydä toi Koson joka on ollu jo melkeen puoltoist viikkoo kiinni pyörässä.................

Rikkaalla jos on käyny niin se hajottaa kyllä tulppia hyvin. Etkö muutes säädä kaasarista muuta kun pääsuutinta ?