DT 170 R Smotoksi USD

Laitahan kuvia kans oikeelta. En löytäny yhtäkää. Minkä vuotisesta yz:asta noi takakatteet muuten on?

Joo-o tässä ois pari kuvaa oikeeltakin. Eilen tuli ajettuu koko pvä tähän hetkeen asti








Katteet on 96-01 125 UFO

Tää näyttää kyl hyvältä! Toi WR maski tuo tollasta isomman pyörän makua tähän

Kiitoksia.

Pitää vielä se kytkin laitella kuntoon, kiillottaa putki ja kytkinposki ja vaihtaa kilven paikka sitten kovaa ajoa vain

Oot kyllä nätiks laitellu detsin!
Toi ei kaipaa kun kovaa ajoa vaan

Voi saakeli tässä on kerenny tapahtumaan. Elikkä bongasin nettivaraosasta ypvs akselin ja kytkinkruunun. Laitoin sille s-postia ,soitinkin. Laitoin ,että voin tarjota ehjästä kruunusta ja ypvs akselista 60e ja postit. Tuli viesti : Katsonkun kerkiän. Laitoin jokatapauksessa osoitetiedot. No vastausta ei kuulu luulin et osat menivät jo jollekkin. Sit manasin ja kahtelin 170cc sylinterisarjoja. No semmonen löytyi melko edulliseen 370e sis 19%saksan alv ja postit suomeen tulee vielä siihen 17.90e.
No eilen illalla maksoin sen pois. Ei tullut viestiä tai mitään ,että rahat näkyy toivottavasti ei ollut kusetus... toki rahojen siirrossa kestää jokin pari päivää.

Nooh tänään kotia tullessa avasin postilaatikon. Katoin jaahas postiennakko 40e mikä perkele lie ,kun en ole tilannut mitään muistaakseni. No siellähän oli ypvs akseli ja TÄYDELLINEN KYTKIN ,levyt jouset,kytkimenkeskiö,päällis,levy ja pultit rikat ja kaikki räjäytyskuvassakin näkyvät osat. Jopa se rinkula ensimmäisen välilevyn ja levyn jälkeen.


Tulis vaan se 170cc kitti niin samalla vaihtaa kytkimen ei tarvitse kahdesti nesteitä puotella pois.

Kuvassa vielä ilmanputsarin kumi joka jokikoneella 17e.

Noniin! Tästähän tulee vielä hauskempi laitos.

40€ tosta paketista??? MItä kettu, itte oon maksanu melkeen ton verran aina pelkästä kruunusta!! Halvalla oot kyllä saanu...
Kyllähän se saattaa potkia jo ihan kivasti kun saat kytkimen pitämään ja vähän lisää seosta sinne sylinteriin isommalla sarjalla
Laita se 170cc kitti suoraan Mick Abbeylle

Joo kiitoksia kommenteista. Tänään tuli stipendikin ansaittua, kysyivät korjaamolle kesätöihin ja lähettivät saksasta viestin ja soitti äsken. En taida abbeylle lähetellä. Tehot varmaan menis jonnekkin 30-40hp luokille ja tessun alakerta pitäs saaha kestämään ne. Niin 40e tosta paketista sis postit.

Noniin

Nyt ois kytkin vaihdettu ja se kevennys rengas oli yhden levyn väärässä paikassa sen takia ei toiminut. Nyt sai kytkin vaijerin ihalöysimmilleen laittaa ja vähän kiristää niin pelitti ,mainiosti.


170cc kin tuli. Mutta ei ilman ongelmia. Pakoaukon säätimen akseli ei aukea jos laittaa ruuvin ihan kiinni. ja kuon kierroksen avaa niin kappas akselipyörii ,vetääköhän kieroon vai mikä.Pitää huomenna venttiilin hiomatahnalla puhistella se.

Viehän si penkkiin ennen ja jälkeen uuden padan asennusta. Saisi tietää että paljonko tuo iso athena tuo jerkkua käytännössä.. samalla jakaisit erittäin arvokasta tietoa detsin omistajille.

Ja tuosta aiemmasta viestistäsi.. Mikä tessun (Suzuki Ts?) alakerta? Onko mulla jäänyt jotain lukematta täsä projussa vai mistä tessusta puhut. Eikös näissä ole se isomman 250cc detsin alakerta ainakin vanhojen dt-virittäjä jermujen mukaan? Mikä nimenomaan kestäisi hullummatkin tehot.

Anteeksi etten jaksa lukea topickia taaksepäin, kun nykyään tätä motottia tulee luettua vain puhelimella :/

Joskus kuulee TZR:ää virheellisesti kutsuttavan Tessuksi. Tässäkin tapauksessa lienee käynyt niin. DT250:stä en ole koskaan kuullutkaan, mutta DT200WR on olemassa.

Juu pahoittelut, mestan omistaja sanoo Dt:tä tessuksi ,syytä en tiedä ja jää omaan päähän soimaan. Joka tapauksessa näissä on minarellin alakerta ,jota on käytetty myös Ktm lc 2 ja Sachs jossai vehkeissä. Suomessa olen 2x nähnyt dt 200wr ja tubesta noita löytyy melkoisesti. Tzr ärriä ja tdr olen löytynyt 250cc ,ja tzr 250 kisaversion jopa olikohan 85vuosimallia.

Joka tapauksessa hion säädintä ja sylinterin koloa venttilinhioma tahnalla aikani hiottua ,se rupesi pelaamaan. Sitten kasaus kansi yms momenttiin ,ilmaus...

Testi ajon jälkeen voin todeta ,että vääntöä on julmetusti, erittäin mukava ajettava. Huuhtikset oli aika lailla samanlaiset ,kuin vakiopannussa ,paitsi takahuuhtelu oli vähän isompi. Ja mäntähän tässä on wossnerin teflon pinnoitettu.

Noin nyt on mittarissa 430km ja pitäs vielä lähtee kolille.
Laitanpa tähän omanäkeiset + ja ´- sylinteristä.


+ Vääntöä on julmetusti nousee varmasti kaikki mäet 6:sella oli kierroksia sitten 2 tai 6t.

+ Kannentiiviste ,on semmoinen ,että jos joku saa sen särettyä tahattomasti ,nostan hattua.

+ Kierrosherkkyys parani julmetusti , ottaa paljon nopeammin ja äkäsemmin jenkkaa kuin vakiopannulla.

+ Nicasil pinnoitettu

+ Sarjan mukana tulee kaikki tarvittava. Vakiopytystä joutuu ,ottamaan ypvs akseliin messinki holkin ja vaijerikehän yms.


- Hinta.

- Nicasil pinnoitettu (Tavallaan huono puoli ,saksasta olen löytänyt vain 3vai 4 mäntä kokoa toisin jos hyvillä säädöillä ja riittävällä öljyillä ajaa A-koossa varmaan pari kolme mäntää.) Ja jos vaikka sattuisikin leikkaamaan kiinni ,niin valurauta putkella oleva pannu olisi myös kaput.



Pitää vielä ottaa videota kyseisestä setistä.

Noin nyt on 800km ajettu.

Hemmetti eilen söi 2 tulppaa ,melkein heti puoleen. sitten rupesi pätkimään. Ypvs:sän johdoista 2 oli poikki . Jooh pitää kolvailla ja laitella kutiste sukat päälle.