150cc Sm Derbi//Myynnissä!!

Morjesta pöytään kaikille,
Tuli ittelle vaihossa tällänen sm Derbi, parin päivän kuluttua tajusin että ei ehkä ollukkaa kovinkaa vörtti vaihto Koeajon jälkeen pyörä ei vaihtanut enään vaihteita.. Itsehän en ollut kotona joten isoveljeni päätti katsoa mikä mättää ja sieltähän löytyi yllätyksiä. Vaihdepolkimen akseli oli sanonut aikaisemmin itsensä irti lohkosta tulevan tapin kanssa, jonka on siis tarkoitus palauttaa akseli takaisin keskelle vaihteenvaihdon jälkeen. tämä oli korvattu poraamalla lohkoon reikä ja laittamalla pultti sekä mutteri. Tilanteeseen liittyi myös rautalanka sekä hitsitäppi. No purkuosilta uusi käytetty akseli ja muttereiden kiristys ja kovaa ajoa Sitten kuitenkin tässä olen pyörää tutkinut ja seuraavia asioita olisi pyörään tehtävä:

-Moottori vinisee, joku laakeri, nokkaketju? -Check!
-Täristää, joku laakeri? -Check!
-Sähköstartti toimimaan -Check!
-Vilkut pitää kytkeä -Check!
-Jarruvalo -Check!
-Mahd. männänvaihto, ajettu 43tkm 150cc kii!
-Pyörä pitää säätää kunnolla Työn alla
-Pätkii kun ajaa töyssyistä -Check!
-Vaijerit vejetty huonosti, kumpikin meinaa hirttää -Check!
-Sähköt pitää muutenkin siistä Rumathan niistä tuli
-Äänenvaimennin vaihtoon, tyhjennetty vakio kuullostaa kauheelle -Check!
-Ketjutrattaat vaihtoon -Check!
-Jarrupalat vaihtoon -Check!
-Takarengas vaihtoon Renkku oottaa tallissa

Jotain mitä teen jos rikastun

-150cc -Check!
-Kannen koneistus
-Isompi kaasari 26mm Dellorto
-Vapariputsari -Check!
-Kisasempi nokka -Check!

Tämähän sujuu hyvin

Siinä jotain mitä tuli äkkiseltään mieleen, päivittelen tänne jos/kun edistyn




Pyörä myynnissä http://www.nettimoto.com/derbi/senda/1893386

Viimeksi muokannut Jonez98 päivämäärä 26.7.2015 0:02, muokattu yhteensä 15 kertaa

nää on aina mielenkiintosia ja hyvältä kuulostaa. seurantaan !!

toiseen kertaan topicci täällä mutta toivottavasti sinä saat ees jtn aikaseks

Moro!

Tässä vaiheessa revin katteet, tankin yms. irti ja rupesin tutkimaan sähköjä..
Ensimmäisenä silmiin sattui miten kaikki on nopeasti sutattu sähköteipillä sekä nippusiteillä, lisäksi teippien välistä sojottaa ~10 pätkästyä johtoa eripuolilta koko systeemiä. Loistavaa.
Startin kytkimelle ei tule virtaa. Akulta tulee syöttö suoraan releelle (startin), josta lähtee virta sulakkeelle, josta se katoaa muiden johtojen sekä sähköteipin syövereihin. Toinen mikä pisti silmään on releeltä lähtevä ruskea johto joka ei mene mihinkään
Hetken asioita mietittyäni päätin että ehkä sulattelen näitä tämän päivän ja palaan asiaan huomenna.

Tänään innostuin palaamaan jälleen autotalliin purkamaan sähköjä ja en tiedä yllätyinkö edes...


No itsevarmana jatkan urakkaani, puolet noistakin piuhoista olivat toisestakin päästä pätkästy, elikkäs sieltä lähti useampi piuha ihan vaan vetämällä ja ne olivat siellä ihan tyhjän panttina

Tylsyyteeni mallasin myös hiukan automestareiden änkkää


Rattaat sain myös vaihdettua, ketjut täytyy lyhentää vielä.

Siisti änkkä

Joo, tai sitten ei, mutta se on minun mielipide Kilvet lähtee suht nopeasti jos tuon siihen laitat

Tässä viikon hiljaisuuden päätteeksi päivittelen tänne mitä viikonloppuna sain aikaiseksi. Uusi akku, startin rele sekä etuvalon polttimo odottivat kun perjantaina kotia saavuin. Työn touhuun pääsin tosin vasta lauantaina.
Startin sain kuleksimaan ilman ongelmia, vilkuissa taas riitti ihmettelemistä Derbissä on oikein hintsu 2-napainen vilkkurele, josta oli liitin vejelty vituiks, kumpikin piuha oli aivan tyvestä poikki, eikä sinne kolvillakaan yltänyt. Siinä sitten tuskaillessani keksin vääntää omat liittimet abiko(?) liittimistä Sinne sujahtivat tarpeeksi pitkän taistelun jälkeen.
Sen jälkeen iski uusi ongelma, kaikki 4 vilkkua vilkkuivat yhtäaikaa. Ekana tietysti kävi mielessä että vilkkujen piuhat ottavat jossain toisiinsa, mutta ei. Aikani pähkäiltyäni rupesin miettimään että miksei mittarissa pala vilkkuvalo, josta lopulta vika löytyikin. Sinne oli tungettu ihan väärällä kannalla oleva polttimo, jota kun väänteli ja käänteli niin se saattoi vilkkua Se siis päästi virran kulkemaan kummankin puolen vilkuille. Tilapäinen ratkaisu tälle oli se, että polttimolla viskattiin vesilintua.
Takajarrun kanssa sattui myös hassu episodi jarrupalojen vaihdon yhteydessä. Jarrupalat tulee derbissä kiinni satulan läpi tulevalla läpipultilla sekä mutterilla. Arvatkaa oliko toisesta pultista kanta paskana Rälläkkää pultille ja nyt jarrupalat roikkuvat päästä taitetuilla nauloilla, hyvin näyttävät kestävän, samalla kolvailin myös jarruvalolle piuhat.

Kuvia laittelen kunhan kerkiän.

Taitaa olla veljen Derbissä sama ongelma vilkkujen kanssa. Vilkut on vissiin monimutkasin laite näissä peleissä

Eisiinä muuten mutta ledivilkuille taisi mittarin valo antaa liian vähän vastusta

Tällee ohimennen, nelarin änkkiä alle 100e saa tarjota

No nyt sain änkänki ostettua ja vaihettua, on kyllä pikkune änkkä ja sen kuulee äänistä

Mikä änkkä? Paljon maksoit?

Hyi vittu tuota äänenvaimenninta, näyttää ja varmaan kuullostaa törkeeltä. Noh viepähän loputkin tehot mitä tossa koneessa on.

Vaikka muuten ihan kiva pyörä ja projusuunnitelma, niin tuo vaimennin pilaa. Nelarissa kuuluu olla iso ja tarpeeksi virtaava rööri.

Mitä Lexi, toi änkkähän on just paras