Hva Wre 125 -07 HTS2014 /Vanteet maalattu

Moro taas jälleen Mototin väelle.

Nytku ois Detsi saatu vaihettua tämmöseen -07 enskahusuun nii olis aika alottaa toinen rojekti eli Husse on mäntä vikanen sokka lähteny irti ja narmassu kiinni, sylinteri on onneksi kunnossa eli käyntiin ei tarvi männän lisäksi muuta, koneella ei ole ajettu kuin vaivaset 17tkm ja 561h kone on remontoitu joten siltä osalta pitäs olla kunnossa, mutta kuten edellisestä rojusta jos olet seurannut nii ei se ikinä nii simppeliä ole

Ulkonäkö suunnitelmissa ei ole tällä hetkellä muutaku tarrasarja Motostyleltä ja valkonen katesarja, pyörä on suurimmaksi osaksi pulverimaalattu toukokuussa (lukuunottamatta syyläreitä) edellisen omistajan toimesta.

Tekniikkana tässä toimii WR imuhilppeet sekä sylinteri katulaiskan kannella, eli mahtais olla paremmat röörit sylinterissä verrattuna katulaiskaan? kisapiikki ei kuitenkaan ole, putkistona toimii Jollymoto jonka änkälle olisi suunnitelmissa joko vaihtaa lyhyempään tai lyhentää itse.

Sähköpolitiikka tässä vehkeessä on melkein moitteeton, ainoana vikana pakoaukon säädin mikä ei toimi, sitä en ole sen kummemmin kuitenkaan tutkinut joten voi olla helppo vika tai sitten ei, toisena on akku joka on lähemmäs tyhjä eikä ainakaan ns. "älylaturilla" ota virtaa vastaan, pitänee koittaa vielä pakkosyöttö laturilla josko se virkoais, parit ongelmat (Ecu valo) saatiin toimimaan ku laitettii liittimet kiinni.

Eli lyhkäsesti suunnitelmana saada suht siisti ja vähän massasta erottuva käyttöpeli kesäksi.

Viimeksi muokannut Pandemic päivämäärä 11.8.2014 0:18, muokattu yhteensä 3 kertaa

Huomenia.

Tänäänhän se taas vahvistettii ettei tämä ikinä helppoa ole, eli aukasin mielenkiinnosta kytkinkopan ja siellä oleva näky oli kaikkea muuta kuin lohduttava eli kruunu palasina pohjalla, lohkosta puuttuu pikku palanen sekä joitain rattaita vähä huonommassa hapessa, joku vois tosta lohkosta antaa arvion tarviiko vaihtaa?






Kiksin reikä näyttäs oleva iha tehtaa jäliltä, ei näy mitää murtumaa ja on aika sileä.

tuo lohko on ehjä, reijästä menee vaan öljy vaihteiston puolelle

EDIT: oho enpäs huomannutkaan tuota en usko että mitään haittaa

Viimeksi muokannut miwa- päivämäärä 29.6.2014 21:17, muokattu yhteensä 1 kerran

Kiksin on mutta tosta ylemmästä on iha palane lähteny, mut ei se siihe varmaa mitää vaikuta ku ei oo laakeripesiä lähellä eikä mitää muutakaa tärkeetä.

EDIT. saako näihi mistää parempia vaihepolkimia? eli pitäs tulla pitemmäs ja enemmä sivulle, meikä suksikengillä vähä hankala ku tulee se polkimenpää just jalkapöyä kohille joten aika kivulias vaihella vaihteita

Jos husse WR poljin käy niin 24mx saa polkimia johon myydään sielä erikseen eri etäisyydellä olevia tappeja.
Niissä on kokotaulukko lisätiedoissa kengän koon mukaan.

WR polkimen kiristyspultti vaan on alaspäin suunnattu, kun sm/wre on suunnattu takaviistoon. Tästä johtuen wr poljinta ei saa oikein kunnolla kiristettyä sillä runko tulee siellä alhaalla eteen. Toki kiristys onnistuu lenkillä mutta vaikeampaa ja kaverilla ainakaan ei kovin hyvin kiinni pysynyt.

Eli Sais kiinni siihe kuitenki? Ettei oo erilaiset boorit, koneha lähtee tässä vielä irti että siinähän sen kiristää samalla, pitäisi saada vaa pestyä tämä Nii vois rueta suunnittelemaan pikkuosien maalausta todennäköisesti punasella tai valkoisella. Ehdotukset otetaan lämmöllä vastaan, kyseinen tarrasarja tulee valkosille katteille Tarrasarja

Tänää tuliki vaihettua mäntä ja laatuna toimii prox kruunuki on jo postissa tulossa vm hussesta, puristukset ovat tuolla yläkerralla vähintäänki mielenkiintoset eli polkime päälle ku seisoo 67kg kaveri nii hitaasti mutta varmasti laskee alas, ja ei ota kiinni mäntä ja jouhevasti pyörii ilman tulppa eikä mitää ääniä kuulu, saas nähä miten kestää


Kuvia ei hirveesti saanut ku loppu akku luurista, tuli kans hukkateille yks kupari holkki mikä ei ole kopan kohdistukseen koska siihe liia iso ja en sille mitää paikkaa löytäny mutta sieltä se on peräisin joten jos siihen sais valoa vähän nii ois aika mukavaa, iha vaa ettei kilkkaa mikää sen johdosta sitte.

Noni nyt saatii hussesta ekat savut ja asennus öljythä ne oli ollu sen verra runsaat että oli puristuksia Tekevät monissa pienkoneliikkeissä saman sahojen kanssa, runsaat seokset-->puristuksia, likasta hommaa vielä kruunu ja voi rueta käyttää vehettä sisään, tuossa ajankuluksi kans vaihoin tummenetut vilkut taakse, tein töötille uuden kiinnikkee vanhan hajonneen tilalle sekä vahasin ja hinkkasin tankin vanhaan loistoonsa, ja tosiaan saa myydä tänne suuntaan -10 hussen umpiota eli se missä on parempi valo, edellinen omistaja jesarilla vääntäny H4 ja sulattanu umpion ettei vakio lamppua saa kiinni





Mites kuvie laatu? sanokaa jos häirittee ku on mahollisuus oikeellaki kameralla kuvata, on vaa helpompi tällä Lumialla.

Kyllä tuo kuvien laatu ainekin minulle riittää.

Mitä vahaa käytit tankkiin??

Ihan bilteeeman mustavahaa eli värivahaa? kannattaa pestä ensin pääset helpommalla ite puhistus vaaholla ja t-paijall puhistin ja kuivasi kauttaaltaa.

Edit: tässä ois linkki Vahaan

Eilen käytiinki ajelulla ja tulin siihe tuloksee et vakiokaasari kiinni ja heti, eli huiput on vaa 100-105 huuattamalla onkohan nuo 14-49 sit liiä lyhkäset vai mites? bensaaki syö aivan sikana eli noin 20km lenkillä meni reippaat 6 litraa sanokaapa voiko olla säädöt nii perseellä? kilpi oli iha öljyssä muttei tippassut tai ollu kostea, ps 450 muita en muista käyn kattoo jos joku osaa tähän auttaa ja tosiaan oli sielä ehkä 4 täys kiihytykset kans.

Kyllä sen kovempaa pitäis mennä. Itellä nelarihusu 12-48 väleillä huiput n. 120, kaverin sm144 13-48 väleillä huiput n. 130. Ja mikä kaasari sulla nyt on ja minkä vakiokaasarin meinaat laittaa kiinni? Jos nyt 38 mikuni ja meinaat sen 28 hussen vakiokaasarin laittaa niin älä tee sitä...

38TM Mikuni ja on se vähä pakko jos se ei tuon lujempaa kule ja syö ku sika Pittää katella vielä jos sais vinkkejä toho säätöön, ei ole ihan minu bravuuri ainakaan se homma