Minicrossin tekniikka

Juu hyvinhän tuo iskari istui paikalleen!
Joustaaki niiku pitää

Kellään myydä HALVALLA 160cc koneelle sopivaa putkea?

Dodiin, minkäköhän koneen sylinteri kävisi 125cc YX:ään? (YCF:än moottori). 125cc sylinteri pitää olla.

Mitäs öljyjä porukka on käyttäny minicrosseissa? Pitäskö talvella olla eri viskositeetit kun kesällä?

Mitenkäs yx140 koneen kampurasta saa nokkaketjun rattaan irti?

Moro!

Taas apua tarvitsen käykö joku näistä pakoputkistoista Bse 125:seen?
Tosiaan mallia 2011.

http://extweb113.dlsoftware.com/varaosa ... 91574.html

http://extweb113.dlsoftware.com/varaosa ... 86587.html

http://extweb113.dlsoftware.com/varaosa ... 90565.html

http://extweb113.dlsoftware.com/varaosa ... 91662.html

Kiitos!

Elikkäs hävis kipinä tosta stompin 125cc minicrossista. Vaihoin tulpan samanalisee ku oli aiemminki ja toimi Noin tunnin. Ja taas sen jälkee antaa kipinää vaan sillee et ei osu maadotuksee. Tulppa on DPR9EA. Onko väärä tulppa? Ja jos on niin mikä on oikee?

onko zongshen 250 koneessa öljynsuodatinta? jos on niin missä?

aattelin hankkia tuohon 110 fudeen virinokka akselin. tuoko se hyvin tehoja lisää ja tarviiko siinä silloin isomman kaasarin vai suuttimen kun on toi virinokka

Pelkällä nokka-akselilla saattaa saada tehoaluetta venytettyä pidemmälle, mutta vakio (alle 20mm) kaasutin alkaa ahdistaan. 24mm Molkt tai vastaava perus kaasari vois olla järkevä valinta nokan kaveriksi.
Toisaalta kannattaa nekin rahat säästää ja hankkia esim. käytettynä 140-150cc moottori, jonka menohalut on jo ihan eri maata.

Tuli nyt vihdoinki mini taas hommattua ja vähän lisäpotkua olis kiva saada vaikka kyllä sillä noinkin pärjäis Eli koneena on yx140 ork:lla, tb 146 big bore kitillä ja mikunin 24mm kaasarilla, onko tommoseen huomattavaa eroo virinokalla? Kumpi näistä olis järkevämpi: http://pitracing.fi/shop/minicrossit/Z40-nokka-akseli vai http://pitracing.fi/shop/R20-viritysnokka-akseli ? Jäykemmät venttiilinjouset vaatis varmaan kans?

Tuli nyt vihdoinki mini taas hommattua ja vähän lisäpotkua olis kiva saada vaikka kyllä sillä noinkin pärjäis Eli koneena on yx140 ork:lla, tb 146 big bore kitillä ja mikunin 24mm kaasarilla, onko tommoseen huomattavaa eroo virinokalla? Kumpi näistä olis järkevämpi: http://pitracing.fi/shop/minicrossit/Z40-nokka-akseli vai http://pitracing.fi/shop/R20-viritysnokka-akseli ? Jäykemmät venttiilinjouset vaatis varmaan kans?

Jos haluat vääntöä yläkierroksille enemmän niin R20 ja tietenkin jäykemmät jouset, vaikka nää http://pitracing.fi/shop/moottorin-osat ... set-racing

Riippuu missä pyörällä ajat, jos ajo on suoralla tiellä vinguttamista niin R20, vaativampaan maastoon Z40, jonka on kehuttu olevan hyvä nokkaprofiili yleisestikin.
Jos päädyt hankkiin venttiilijousia, mittaa molemmat (uudet ja vakiot) ennen asennusta, mitta pohjatessa, seetipaine min ja max nostolla. Kyseenalaisia "racing sarjoja" ollut tarjolla ainakin takavuosina.

kaverin pitproo tarvis uutta mäntää, koneena on 125cc jialing. Motorpowerista löytyy oikean kokonen (52,4) ja oikeella männäntapillakin mutta se on ihan tasapäinen kun taas vanhassa oli pieni ns. kuppi. Sopiikohan toi motorpowerin mäntä vai ottaako venttiilit kiinni?

aattelin ostaa inner rotor kitin tohon minicrossiin mutta en oo varma mistä pitäisi ostaa. kannattaako ostaa ebeysta vai suomesta wandamotorissa myydään 70e ja pitraicingissä 40-50e ja ebeystä 30e plus postikulut. onko niillä jotain koko eroja. tietääkö kukaan. voin myös ostaa käytettynä