Nopeus-ja kiihtyvyyskilpailu

Betaversio mikäs se sinun kikottimes kokoonpano olikaan? Päivitetään listaan .

Eipä ole itselläkään esittää mitään omaa sanaa konkreettisempaa, yritetäänkö tästä lähtien että jotain faktaa saataisi tiskiin ennenkun listalle lisätään. Lohiksen ja betan tuloksen voi vielä laittaa, mutta siitä eteenpäin melkeinpä saada jotain faktaa.

Kokoonpano oli:

22mm Dellorto PHBL
Aquan läpät
Modattu vakiopytty, porattu 55cc jotta saa am6 moottorin männän
Minarelli am6-moottorin vakiomäntä
Muokattu kansi
Itsetehty putki
10-36 välit


Hmm tehdäänpä pieni laskutoimitus. 10/42 (toisiovälitys 4,2) väleillä ja 6k kiekoilla sellanen menee viittäkymppiä. 10/36 (suhde 3,6) väleillä ja 12k kiekoilla vauhtia olis siis 50 * (4,2/3,6) * (12000 / 6000) eli 116 km/h

Kaava on siis: Alkuperäinen nopeus * välityssuhteenmuutos * kierrosluvunmuutos.

Tälläistä laskua en siis ollut ennen tehny kuin tätä kirjoittaessani. Yllätys oli pienoinen. No laittakaa sinne mitä laitatte. Iha sama mulle.

E: Jaaha, ei siis ihme ettei toi jaksanu heittää nelosta silmään 13-36 väleillä. Mutta 10-36:n se kiersi aika kevyen tuntuisesti nelosellakin.

Laittakaa vaikka se satku sinne listaan mikäli tuo vakuutti.

En nyt ihan seurannut mikä tuon kierrosluku/nopeuslaskuharjoituksen perimmäinen idea oli..

Jos siitä piti päätellä huippunopeus niin aletaan mun mielestä olla jo aikalailla hakoteillä. Kyllä tuon mittauksen pitäisi olla jostakin primaarimuuttujasta (nopeus), eikä jostain sekundaari-tms (kuten vaikkapa aurinkotuulen paine mittaushetkellä) muuttujasta. Eli mieluiten gps-tuloksia, mutta kai noita hyvin kalibroituja sigmojakin voi pitää ainakin viitteellisinä.

Nimenomaan puutteellisen mittausdatan vuoksi tätä tulosta ei hyväksytty kisaan. Ja lasku on vain suuntaa-antava, lukemat päästä heitettyjä yms. Kuten edellä mainitsin, ei niin väliä että tuliko listaan merkintää vai ei, kunhan kerroin että nyt kävi näin. EI sillä, jäniksen osa kelpaa tälläkertaa.

Beta, mitä siitä Tunturista hajosi? Tee rikkoutuneet osat uusiksi ja ruuvaa GPS kiinni niin päästään spekulaatiotuloksista. Potentiaaliahan tuossa sun koneessa eittämättä on. Oliko sulla muuten kierroslukumittari kiinni kun otit noita vetoja vai mistä nuo kierrokset (12k) tulee?

Mulle ei kirkastu tuo laskutehtävä, nopean ja karkean räknäyksen perusteella 12krpm jengoilla vauhtia kertyisi erilaisilla eturatas/takaratas -yhdistelmillä suunnilleen seuraavasti:

10-36 -> n. 83 km/h
11-36 -> n. 92 km/h
12-36 -> n. 100 km/h
13-36 -> n. 108 km/h

Edit: Helvata, en ikinä muista katsoa projektitopikkeja. Oletkin selostanut siellä tuon DX:n kohtaloa. Pitääkin laittaa kirjanmerkkeihin tuo sun projekti.

Viimeksi muokannut Nalle Puch päivämäärä 24.7.2008 17:18, muokattu yhteensä 1 kerran

äsken kävin pyörittelemässä tuota vara kampiakselia ja päätin käydä vaihtamassa siihen kiertarin...

tuossa kampurassa mikä nyt on aksussa kiinni on niin kuluneet stefan kohdat, että se alkaa varmaan näkyä jo tehoissakin lisäksi se taitaa olla kierokin, kun ravistaa kone niin pirusti

vielä olis kesää jäljellä, että jos oikein viitsis, niin saisin kans joitakin tuloksia loppukesälle

käsikin tuntuu parantuneen nyt siihen kuntoon, että alkaa vihdoin pysyä mopon moottorin osat käsissä (en ole viitsinyt yhdellä kädellä alkaa edes purkamaan konetta...)

Höylä,

Jopa minä olen saanut vähän rakenneltua viime päivinä, joten laita sinäkin vaan se AX kovaan iskuun.

Homma etenee...

Power+ 75 cc Case Reed "Nuclear Disarmament - Boba Fett" -editionista on nyt otettu ensisavut. Nöyrästi hörähtää käyntiin, ja vetää melkoisen hyvin, ottaen huomioon että kyseessä alkaa olla kohtuullinen "race-porttaus". Olisi ihan käypäinen laite normaaliin ajeluun tuokin. Kovempia vetoja en ole vielä ottanut, mutta menee pintakaasulla tuollaiset 80-90 kmh. Läppien muotoilussa oli pientä arpomista, joten nähtäväksi jää, alkavatko kellua kunnon kiekoilla.
Myös huuhtelujen kunnollinen suuntaus on (täyttöaineen puuttuessa) vielä tekemättä, mutta ajattelin raapaista huomenissa jonkun vedon pohjalle noin "kylmiltään". Ja sitten olisi tietysti putkihommia jne.. Tahtoo vaan tuota aikaa olla niin rajallisesti!

Täälläpäin ollaan plusmiinusnolla-linjalla.

Tunturi DX:n JPC75-projektistakin on otettu ensisavut ulos. Kone hörähtää ekasta pyörähdyksestä käyntiin, ja tuntuu pelittävän muutenkin hyvin. Tarkoitan valitettavasti vain konetta

Vaihteisto on jollain ihmeellisellä tavalla solmussa, se vetää koko homman plusmiinus nollille. Noh, auki vain ja katsoo sitten mitä se on syöny. Toivottavasti ainakin pari hiirtä ja kolme sammakkoa

No johan on Sarven projektilla nimi! Ja laittakaahan kuvia patenteistanne...

Joo-o vähän on itselläkin tuo suzuki ollut jäissä ajanpuutteen johdosta, pitäisi runko saada kasattua edes jotenkuten toimivaksi, jotta voisi edes harkita käynnistystä. Niin ja vaihdeakseli vaihtaa, edellinen nerokkaana hitsannut pv:n rissan jolla on vielä kaikenlisäksi täysin väärä ketjujakokin.

No joo.. Nimi tulee suoraan siitä kun jotkut osat tuon installaation sisikunnassa herättää projektin nimen mukaisia mielleyhtymiä..

No johan on Sarven projektilla nimi! Ja laittakaahan kuvia patenteistanne...

Jaahas, ei lähteny vielä mopo lentoon, läpät alkaa kellua jo 8000 rpm paikkeilla, ja siihen tietty kulku tyssää.
No, kilometrejä kertyi varmaan liki kymmenen ja kone auki..

Jospa se huomenna alkaa tämän illan pikkumuutoksilla henkimään...

Jaahas, ei lähteny vielä mopo lentoon, läpät alkaa kellua jo 8000 rpm paikkeilla, ja siihen tietty kulku tyssää...

Joko ensi viikonloppuna voi odottaa raporttia uusista ennätyksistä?

Ei voi ainakaan tulevana, mutta sitä seuraavana ehkä.
Ei oo tällä haavaa kuin yhdenlaista läppämateriaalia, ja siitä mäntäohjatusta hajosi mäntä, ja putkikin oli talven aikana päässyt kummallisesti venymään. Eli pitäisi hiukan osia tilailla, ja uusi putki puhaltaa.
Meinaa vaan työkiireitä olla siinä määrin ettei kerkee mihinkään paneutua. Prkl...

Joko ensi viikonloppuna voi odottaa raporttia uusista ennätyksistä?