Tiger projekti. Pitkästä aikaa 2pyöräsiä.

Morjesta vaan.
Mopoikä meni jo 8 vuotta sitten ohi ,mutta harraste autot alkaa olla siinämäärin valmiita ,että oli aika kaivaa vanha tiikeri kylmästä kellarista takaisin ulkoilmaan
Itsehän en ole tällä koskaan edes ajanut, pelastettu vuosia sitten vaan säilöön taivasalta edullisesti.
moottori on osina laatikossa, siitä lisää kun sen kasaus alkaa.
Kuvia otin parit sen jälkeen kun sain vuosien pölyt pestyä pois:



Lähipäivinä siirtyy talliin ja työn alle,lähtökohta on liian huonokuntoinen entisöintiin joten tehdään oman vision mukaan
Runko ja takahaarukka maalataan ruiskulla valkoiseksi ,pisteosia uudestaan kiiltävän mustalla ,tankki,maski ja sivukatteet jää ajan patinoineen alkuperäisiksi
Uusi leveämpi ohjaustanko uudet renkaat ja taka vanteen maalaus, sitä ei enää pesemällä siistiksi saanut ,lisäksi paljon uusia huolto osia tulossa.
Ens kesäksi ois tarkotus olla kilvissä ja ajossa.
Tallista löytyy ennestään yksi alkuperäiskuntoinen (entisöimätön ja sellaisena pysyy) rekissä oleva pappatunturi.
Sillä tulee ajeltua ehkä yhtenä päivänä kesässä


Tunturi miehiltä varmasti kaipaillaan vinkkejä ja täällä niitä kyselen, tässä ensimmäiset:
Voisiko joku selittää tuon takaiskarin lisäsäiliön sielunelämää? sen putki on ainakin katki ,luultavasti vaihdettavissa oleva osa kumminkin.
Miten rattilukon lukkopesän saa irti? avaimia ei ole,lukko on auki asennossa onneksi.

Viimeksi muokannut jukkapappa päivämäärä 3.10.2015 21:37, muokattu yhteensä 1 kerran

Mullakun oli pentuna joskus näitä tunturin ja helkaman ritsoja niin parista vaihoin ohjauslukon ihan kylmänviileesti poraamalla vanhan pois.

Jos on avaimet niin sit ei tartte muutako hajottaa se varmistus nasta siitä niin saa vedettyä ulos avaimella. Mankista taisin myös samoin vetää.

Mopo saatu talliin ja loputkin osat purettu pois. Tästä eteenpäin onkin sitten jo edistystä nähtävissä aina kun saa jotain tehtyä.

Seuraavaksi pohjatöitä ja maalausta eri osille sekä moottorin kasaus ja siistiminen, pitää katsella löytyykö mitään sopivaa mäntää siihen ja onko muita vaihtoa tarvitsevia osia mitä pitää tilailla.

Runko ois hiottu ruosteettomaksi ja Turun colornetistä hain ruosteensuoja pohjaväriä jotka suihkasin pintaan.
Kaasariksi löytyi dellorto sha 15.15 siihen pitää vaan uusi luisti tilata.
Sylinteri tulee 40.00mm porauksella.
Seuraavaksi pääseekin ruiskulla vetämään jo pohjamaalin ja pintavärin.

Ohjauslukko lähti irti suhteellisen pientä väkivaltaa käyttäen
uusi odottaa asennusta maalauksen jälkeen.

Takahaarukkaan hitsasin vanhan putkirunkoisen sendan seisontajalan. puikolla kun en migiä jaksanut kaivaa esille , ihan siisti sauma saatiin silti aikaseksi.
Vanhan jalan pultinreiän täytin ja jousen kiinnikkeen katkasin ja hioin pois.
Lopuksi suihkasin mustaa spraymaalia paljaan metallin päälle.

huomenna ois tarkotus saada väri päälle!

Noniin. Väriä odotellessa.

Ekat osat olis tosiaan nyt maalissa.
Yllättävän vaikeita muotoja tossa rungossakin oli maalausta ajatellen.
pinta on olosuhteisiin nähden hyvä ,ja ajoon tätä tehdään eikä museoon
parempia kuvia joskus myöhemmin




Runko menee varmaan pannuhuoneeseen kuivamaan pariksi päivää ennen kasausta.
Huomenna ois tarkotus maalata mustalla keulan t palat,ketjusuoja,kahvat ja kahvarungot. Ja jos jaksan ni suihkasta takahaarukkaan pieni korjausmaalaus,oli yksi kohta jäänyt johon ei viiminen märäksi maalaus ollut osunut,jäi mataksi.

Tossa vielä vähän parempi kuva rungosta.
Mustalla maalailin etuiskarit&T-palat ,kahvoja,ketjusuojan,etulokarin ja pikkuosia.
Kone on kasattu muttei vielä yritetty käymään.
Seuraavassa päivityksessä ehkä saatu jo jotain kasaan. nyt odotellaan että maalit kovettuu,ei tule jälkiä kasatessa niin paljoa.

Osatilauksia pitäis pistää vielä menemään ennenkun voi alkaa kasata ni ei ole suurta edistystä toistaiseksi.
Uuden ohjaustangon hain. takavanteeseen vaihtui pyöränlaakerit.
Etunapaan uudet jarrukengät ja taakse käytetyistä parempi pari hiomapaperilla ehostettuna ,navan sisäpuolet putsasin samalla öljystä ja liasta.
Vanteisiin tuli myös paikoitellen uutta harmaata väriä.
Takarenkaaksi löytyi nokia mt2000. eteen pitää jostain hommata kuvioltaan saman tyylinen ja uusi sisusrengas

Niin ja jos on ylimääräisenä jollain tiger/sport/supersport pakoputkia niin laittakaa kuva ja hinta! sellainen puuttuu kokonaan.

Tähän projektiin omatehty 2t alakauttane putki ois makee!

Tai sitten joku Suzuki S1 vakioputkikin kuumankestomaalilla

Krominen supersportin yläkauttanen alkukäyrä tuli tilattua.ja kaikki muutkin tarvittavat osat että pääsee kasaamaan,ne tulee ensiviikolla varmaan.
Siihen pitäis joku paisari/vaimennin hässäkkä rakennella en tiedä vielä tarkemmin,eli yläkauttasta tulossa.
Alakauttasella sais tietenkin tehoa mutta ei tämän tartte yli 60 kulkeakkaan,välityksetkin tulee melko lyhyet. 10/40

Serkulla on tunturin magnum x crossimopossa alakauttanen, rajottaa maavaraa aika paljon vaikka ois hyvinkin istuva malli.

niin ja konetta ois tarkotus testikäytellä huomenna!

Kaikki tarvittavat varaosat ja uusi eturengas tuli postista ja pääsin näin sunnuntaina kasaus hommiin.


Ensin jo irrallaan testikäytetty moottori ja takahaarukka ketjusuojineen kiinni.

Sitten pyöräytin uudet renkaat jo läpikäydyille vanteille(maalaus,jarrukengät,laakerit), eteen tuli uusi sisuskumi. Rattilukon asensin myös.

Etuhaarukka ja vanteet kiinni mopoon:

Ja sai nostaa omille pyörilleen


Rupeaa näyttämään taas mopolta
Eturattaan alumiinisuoja puuttuu joten sellasiata saa tarjota jos löytyy!

Ei se valkonen runko irrallaan näyttänyt miltään, mutta nyt osien kanssa se tuo hyvin kontrastia.

On kyllä hyvän näköstä hommaa! Onkos tää kilvissä vai pitääkö kilvittää?

Kiitos vaan !
Ei oo kilvissä. jonkunnäkönen luovari on 10 vuoden takaa kumminkin että ei pitäis olla ongelmia sen kanssa. toivottavasti