ch racing siistimistä ja näyttelykuntoon?

nimi kertoo kaiken omia ehdotuksia saa antaa jos ne ovat järkeviä
tekniikkana on tällä hetkellä 75cc tpr rose, 28mm ja arrowi, saa ostaa pois koska tulevaksi tekniikaksi tulee luultavasti pelkkä 19mm ja enoxi
muuta lisävarustelua:
hussen tuplasyylärit tulossa
husse wr keula koska vanhasta ruoto poikki eikä huvitusta korjata ei ole
hussen jalkatapit koska todettu toisessa seehoossani alkuperäisiä paremmiksi ei ole
husse wr takahäkki ei ole
hussen etujarru tulossa
enox ei ole
19mm löytyy
Scalvinin änkkä ei ole
Penkin muokkaus ja uusi päällinen ei ole
ulkonäkö on vielä hieman auki mutta valkoista ja kiiltävää tässä tlee esiintymään paljon tuossa vielä pari kuvaa

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Viimeksi muokannut r3eiska päivämäärä 2.10.2014 12:38, muokattu yhteensä 1 kerran

ui juma :3

Mihin sä tuplasyyläreit tarvit jos tulossa vaan enoxi ja 19mm?

Mihin sä tuplasyyläreit tarvit jos tulossa vaan enoxi ja 19mm?

Koska rakentelen tästä sellasen "kisamallin" ja kun vahvistettu alakerta löytyy nii tuleva ostaja saa viritellä rauhassa

Ite en laittais tuplasyyläreitä, vaikka tuleva ostaja haluaisi laittaa vaikka midrace (tms.) virit..

CH:n vakiosyyläri on jo riittävän kokoinen, joten sitä on aika turhaa lähteä päivittelemään. Saattaa jopa käydä niin, ettei se moottori pääse lämpenemään tarpeeksi normiajossa = mahdollisuus "kylmäleikata" eli mäntä lämpölaajenee nopeammin kuin sylinteri.

Usko pois, kukaan ei tuu välittämään juuri paskan vertaa, onko siinä yks syyläri vai kaks. Loppujen lopuksi moni mopojonne ei viritä sitä mopoa niin paljoa, että tulisi tarvetta paremmalle jäähdytysteholle.

Poikkeaako muuten ton CH:n runko miten paljon Hussen rungosta.. ?

Mut on jo nyt todella siistin näköinen, vaikka onkin osina!

Ite en laittais tuplasyyläreitä, vaikka tuleva ostaja haluaisi laittaa vaikka midrace (tms.) virit..

CH:n vakiosyyläri on jo riittävän kokoinen, joten sitä on aika turhaa lähteä päivittelemään. Saattaa jopa käydä niin, ettei se moottori pääse lämpenemään tarpeeksi normiajossa = mahdollisuus "kylmäleikata" eli mäntä lämpölaajenee nopeammin kuin sylinteri.

Usko pois, kukaan ei tuu välittämään juuri paskan vertaa, onko siinä yks syyläri vai kaks. Loppujen lopuksi moni mopojonne ei viritä sitä mopoa niin paljoa, että tulisi tarvetta paremmalle jäähdytysteholle.

Poikkeaako muuten ton CH:n runko miten paljon Hussen rungosta.. ?

Mut on jo nyt todella siistin näköinen, vaikka onkin osina!

onhan noissa kalliimmissa fanticeissa ja hooämmissä tuplasyylärit ja sitähän varten noissa on termostaatti ja ch vakiosyyläri ei todellakaan ole riittävä kun toinen oma keittää aina ku 30 sekunttia burnaa mutta kiitos ja tuossa on vielä kuva miltä näytti ennen

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

tosiaan eilen mtöhään yöhön purin koko pyörän ja vaidoin tästä vanteet omaan käyttö choohon mikä on myös myynnnissä purkaessa tuli huomattua muutama asia joista osan huomasin jo ennen pyörän hakemista eli takahäkki on solmussa -> wr häkki tilallle ruoto poiki -> wr keula ja linkku murtunut joten uutta käytettyä etsimään

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Termostaatin kanssa toki eri juttu.. laitat vaikka y-haaraan termostaatin, joka estää jäähdytysnesteen kierron sen toisen syylärin kautta.

Laita flekti tai flektit syyläreihin, niin alkaa lämmöt pysymään vähän paremmin kurissa, kun polttaa kumia tai muuten on korkeat kierrokset ja vähemmän vauhtia.

On ainakin CH ilmeisesti saanut iha tarpeeks kyytiä, kun on koko jousitus paskottu.

Termostaatin kanssa toki eri juttu.. laitat vaikka y-haaraan termostaatin, joka estää jäähdytysnesteen kierron sen toisen syylärin kautta.

Laita flekti tai flektit syyläreihin, niin alkaa lämmöt pysymään vähän paremmin kurissa, kun polttaa kumia tai muuten on korkeat kierrokset ja vähemmän vauhtia.

On ainakin CH ilmeisesti saanut iha tarpeeks kyytiä, kun on koko jousitus paskottu.

niin ilmeisesti illalla päivittelen lisää

ajattelin että järkevintä aloittaa ulkonäön parantelu koneesta eli moottorin posket vaaleanharmaalla (kykinposken kiillotus?) syllinteri järkevämmän väriseksi eli harmaan hopeeksi ja kansi kiiltämään aloitan sunnuntaina illalla koska viikonloppuna ei ole aikaa muistakaa seurata ja kommentoida

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Kyllä olis aika helmee tämmöne näyttelykuntone ch, ei ainakaa pitäis massaa olla Btw ei sulla sattuis olee ch:n t-paloja myydä?

Kyllä olis aika helmee tämmöne näyttelykuntone ch, ei ainakaa pitäis massaa olla Btw ei sulla sattuis olee ch:n t-paloja myydä?

joo eihän noita oo kovin montaa oikein tuunattuna ja voinhan mä ne myydä kysy vaikka facebookis viestillä

Noniin pitkästä aikaa täälä . Viikonloppu ja alkuviikko tuli vietettyä kipieänä niin projekti ei edistynyt paitsi tilasin osia ja eileen hain maalit pytyn maalaukseen

täälä taas . en ole jaksanut päivittää tätä mutta kaikki ovat jo varmaan nähneet tuola mopotuningin puolella tärkeimmät kohokohdat . mutta tosiaan postissa tuli blackbirdin kisapenkki, sininen renthalin fatbari ja tappokatkaisin wr etujarru ja takahäkki tuli jo postista ja jarrunestesäiliön kannen kiillotin ja mietin kiillotaisinki vai maalaisinko mustaksi itse säiliön takahäkki kumminkaan ei mennyt mitenkään paikalleen joten korjaan alkuperäisen ostakaa wr häkki pois vanteiden kiillotuksen sain tänään päätökseen ja runko ja takahaarukka lähtee pulveriin ensiviikolla

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.