Ledinauhan projektit: 9.12 :)

Säxän etujarrusta löytyy 10tkm ajokokemusta, on kyllä vertaistaan vailla jos mopojarruista puhutaan. Tuntuma erittäin herkkä. Kyllähän tuohon ois tarkotus jotain jarruvermeitä varmaan parannella, mikäli halvalla löydän. Mieluiten piikkisestä tms. isommasta pyörästä, mutta kyllä hyvät mopojarrutkin käy. Adapteria en ole vielä alkanut tekemään juuri tästä syystä.

Cärrän läppärunko saapui tänään, kuvia en nyt jaksa nappailla. Lohkosta lähtee vielä kevyesti tavaraa pois että mahtuu kunnolla tuo palikka paikalleen.

@J11 Ei oo imukaulasta kuulunut mitään...

SM Hussen etujarru ois varmaankin aika hyvä? Hinta pyörii n. 70-90€ paikkeilla (satula + pääsylinteri).

Omistan huomisen päivän sen kuitin etsimiseen, jotta voin antaa siulle seurantakoodin.
Toivottavasti posti ei ole kadottanut sitä imukaulaa

Pistähän joku päivä vähän kuvaa, että minkä kokoinen se Ceeärrän vakioläppärunko on verrattuna Derbin vakioon. Itseäni ainakin kiinnostaisi. Onks siinä muuten bensanohjainta (tms.)? Siinä imukaulassa on jo (omasta mielestäni) hyvä bensanohjain, joten melkeinpä parempi, ettei läppärungossa ole sellaista.

On irroitettava soikeahko stufferi. Ei ole fyysisesti paljoa vakioläppärunkoa isompi, mutta virtauspinta-alaa löytyy eikä ole rajoittimia läpillä. Läppärungon alaosa ottaa ehkä lohkoon kiinni, mutta sen saa vaikka viilalla viimeisteltyä, ei todellakaan paha homma. Pulttijako käy tosiaan suoraan. Voin huomenna napsia jotain kuvia.

Noniin, kaula saatu kotiutettua postiprobleemien jälkeen onnistuneesti. Sai aikaan lähinnä hilpeyttä verrattaessa vakio imukaulaan. Ja CR85 runkoa mätsäilty lohkoon, vielä pitää hiukan avarrella jos haluaa ilman koroa saada kiinni.

Kuvia:

Tänään hain kaverilta käytännössä ilmaiseksi alle 10tkm rullatun paperillisen '09 rungon ja jotain hilppeitä mitä siinä vielä oli kiinni. Jostain ainakin oli saanut tervaa niskaansa.

Perää lyhentelin melko reippaasti, huomenna olisi tarkoitus istuttaa alusta kiinni tuohon.

Tästä tulee kyllä jotain nättiä. Iteltäki lyhentelin perän terpistä pari pvä sitte

Runko tosiaan pätkästy poikki ja pari uutta vahviketta hitsattu kiinni. Takahaarukan, renkaat ja pari muuta osaa siirsin toisesta rungosta tähän. USD soviteltu jotenkin kiinni, vielä tarvitsisi emä-/ruotoputkeen pari mutteria, holkit jouduin vanteelle tekemään. Etujarru löytyi, DT:stä peräisin oleva 2-mäntäinen AJP ja sen oma puristin katkenneella kahvalla. Adapterin joutuu tuollekin väsäämään. Fattisraiserit satuin löytymään joten nekin saivat oivan loppusijoituspaikan. Perää korotettu poraamalla yläpäähän toinen kiinnitysreikä.

Nyt niitä kuvia:

Ei kai tanko nyt nuin oo jäämässä? Ja katkasethan penkkiäkin?

Ledinauha taitaa olla tekemässä kiihdytysmopoa tosta Derbistä.
Hollannissa ja Ranskassa todella suosittua.

Tanko on tuossa asennossa ilmeisesti sen ajo-asennon vuoksi.

Stonga on käyrä 22mm timelerssi, joka joutaisi kyllä roskiin. Eli ei käy kiinnikkeisiin josta johtuen sattuu olemaan miten on.

Ja en nyt kiihdytysmoperista tiedä, enkä oikein muutenkaan mistään käyttötarkoituksesta. Perän lyhennys nyt oli vain pikainen idea saada painoa alemmas ja tuohan se omalla tavallaan ulkonäköäkin. Lyhyemmän penkin teen kunhan keksin hyvän tavan toteuttaa se. Nykyistä en ala lyhentämään, päällinen kun on ehjä ja muutenkin kaikinpuolin hyvä orkkispenkki. Löytyy yhä tuo '07 runko, minkä pitäisin mieluiten alkuperäiskuntoon palautettavissa olevana, eli toisen penkin hommaamalla varmaan onnistuisi. Toisaalta itsetehty olisi kyllä kiinnitysten ym. kannalta parempi.

Pidempää swingiäkin olen miettinyt... Ja keulaa tontiin, neliöprofiilia takaiskariksi ym ym...

Aiotko punnita koko mopon sitten, kun on kasassa?
Itellä toi DRD painaa muistaakseni n. 92kg ("märkänä"), nyt kun siitä on riisuttu kaikki tarpeeton pois.

PS. Minkälainen kaasari siulla olikaan mielessä... ? Iteltä löytyis Dellorto PHBH 28mm Cagiva Mitosta, jos kiinnostaa.

PHBH on kyllä ihan ok kaasari, löytyy myös omasta piikkisestä. Plussaa ainakin pääsuuttimen sijainnista. Kopio-PWK on tosin jo tulossa Saksasta, ehkä jo ensi viikolla Suomessa.

Vielä pitäisi siis kampura löytää ja putki rakennella tekniikan puolesta. Pytty ja lohkotkin viimeistelemättä. Kaikki laakerit, stefat ja tiivisteet tietysti uusiksi.

Punnitsemisesta en oikein tiedä, eipä tuosta hirveän kevyttä saa millään. Milläpä tuon nyt ylipäätään saa luotettavasti punnittua... Henkilövaaka ehkä toimisi, jos saa jotenkin keskitettyä painon niin pienelle alueelle. Tiedän erään jo hiukan vanhemman herrasmiehen (~50v), joka rakenteli vanhanmallin räxästä trialipyörän, oli jo oikeasti kevyt. Facebookin puolellakin näkyy aina välillä kyseinen herra kommentoimassa mopotuning-julkaisuja.

Ja jos joltain löytyy takahaarukkaa, penkkiä ja fättistä, saa tarjoilla. Fättis ei mieluiten ihan suoralla profiililla, myös Biltemat käy!

Tänään saapui polttoaineen syöttöä hoitamaan tälläinen herkku:



Ja pytty sai taas viilaa, pakoaukolla asteita nyt 198°. Muoto/leveys pitää vielä viimeistellä.

Löytyy derbi drd racing linkullinen takahaarukka jos kiinnostusta?

PWK woimaa! Kannattaa tsekata tuon powerjet letkun nippojen kiinnitys, omassani oli aika löysässä molemmat. Varovasti pikaliimalla ne iskin paikalleen ja hyvin on pysynyt.