Emetuksen Derbit 50cc syöpä, 50cc proju ja ???cc M.A.D

minkälaiset laakerit pitää olla noille orionin vanteille et saa passaa apikkaa

1. Miten vaikeata voi olla ottaa mitta käteen ja käydä laakeriliikkeestä kysymässä.

2. Tuossa apikassa ei ollut Orionin vanteita, vaan ne oli tuossa derbissä. Apikassa oli mäxän vanteet ja ne menee heittämällä paikoilleen, tiedän, sillä olen sellaiset asentanut veljeni kanssa veljen räxään.

Spurgu kävin jo kertomassa mielipiteeni Orionin vanteista sun topicissa ja kiitos Fr0nkale tästä selvennyksestä tälle luku- ja mittaustaidottomalle

Ja taas otsikko muuttuu Tällä kertaa mulle eksy 110cc Jinkku josta en viittiny tehä omaa topiccia, koska voi olla että laittelen vaa kuntoo ja myyn pois.
Vähän jotain tekniikasta: 110cc, NHRC putki, KF 27mm kaasari ja lauhari kulkee vähän yli 80km/h.
Eli ostin tän 26.7 ja ajoin noin 10km nii takakeskiö pamahti.

Sehä ei vauhtia hidastanu. Nikolta uus keskiö ja vaihettii se matkalla. No ku matka jatku nii innostuin koittamaa keulimista. 60km/h vauheista neloselta ympäri. Kädet auki ja perse ruvella. Siitä ku toivuin nii eikö uuestaa mutta puolet hiljasemmasta vauhista, mutta mankii ei tullu mitää . Joo jatketaan oikeaa asiaa. Mankilla rullasin kahessa päivässä yli 200km ja toimi moitteettomasti ainaki koneellisesti, kunnes tänään se vittuilu alko meidän mopo gp harrastuksessa . Öljyä tulee jostaki iha liikaa, noh sen mää selvitän että mistä ja korjaan vuodon. Tarjouksia voi laittaa tulemaan on kilvissä yms. jos kukaa ei osta maalaan tän kokonaa uuestaa yms. pari kuvaa vois vielä laittaa.

Mg koppa puuttuu mutta laitan kiinni ku kerkeen.

Tästä kuvasta mää tykkään :3
Eipähä mulla muuta

Terveee!
Mankilla on rullailtu nyt semmoset 300km mutta ei kuiteskaa ilman ongelmia. Viime päivityksen jälkee on kone käyny irti kun lohkot otti itteensä kahden ympärikeulimisen johdosta. Lohkoja koitettiin paikata, mutta ei siitä mitää tullu edelleen taitaa vuotaa oilia.

Noh kun kone saatiin kiinni ja polkastiin käyntiin toinen lauharin letku hajos ja kaikki öljyt pihalle. Se korjattiin ja seuraavana päivänä harrastamaan mopoGP:tä nii rengas hajos. Se on nyt korjattu ja eilen ajoin ilman ongelmia! Noh tänää se paska taas jatku. Ketjut irtos ja löi lohkosta irti sen mustan mötikän joka jotenki laskee magneeton kierrokset. En satu muistamaa oikeaa termiä

Näillä näkymin manki lähtee 10. Päivä joten huomenna pitää irrottaa kone ja vaihtaa lohkot. Hyvää yötä, Jeesus myötä D

Musta mötikkä on tosiaan impulssianturi joka antaa CDI:lle pulssin, jonka perusteella kipinä ajoitetaan.

e: tunnetaan myös nimillä impulssikäämi, triggeri, trigger coil, pickup, jne.

Just se! Kiitos Ledinauha

Juuh elikkäs innostuin tänää laittelemaa noita paskoja, mutta mitää jännää en silti saanu tehtyä. Derbistä otin vanteet ja katteet pois, koska aattelin maalata ne, mutta ulkona ei ollu iha paras sää maalamiseen.

Hiominen tai maalinpoisto aineet on liian mainstream joten otin takakatteista maalit pois painepesurilla. Stickerbomb kirjan tarrat oli täyttä paskaa. Tarrat haalistu ja kun ne otti pois nii katteet on nyt semmoset tahmaset -.-
Mankista otin koneen pois koska tallista sattu löytymään samalaiset, mutta ehjät lohkot noitten reikästen paskojen tilalle

niinii ei mulla muuta

Hyvää iltaa Mototin väki!
Tänää hain BSEn josta laitettii kone mankii

Tollane laite. Siitä siis pistettii kone mankii tosin ilman lauharia. BSE:ssä oli paljon myös hyvää, kuten takaiskari ja usd. Jos BSE tai sen osat kiinnostaa laittakaa yv!
Noh nyt manki näyttää tolta
Sori pimee ja huono kuva en saanu salamaa toimimaa .
Sieltä Kuopiosta sattu mukaa vähä muutaki ku tuo BSE mitä lähin hakemaa nimittäi nappasin mukaa tällase Derbin

Tässäki on osia joita tarviin, kuten kytkinkahvarunko, sähköt nii voin karsia toiset, flekti, syyläri, puola. Tostaki saa ostaa kaikkea. Niko kyllä varasti jarrusatulan. Niija tuli sieltä mukaa myös vanha Honda CR 125cc jonka saa ostaa Ei siitä enempää.
Ei kai mulla muuta. Tekstistä voi löytyä virheitä ku tää on kirjotettu hirveen lagisella läppärillä Moro!
E:siks ostettii uus kone mankii ku entine omistaja oli hajottanu kampuran siitä toisesta ja ne lohkot oli nii paskana että ne kohtas vasaran.

Hei taas!
Vois taas kirjotella jotai tosta päänvaivasta eli mankista.
Eräänä kauniina päivänä ajettii kavereitte kanssa kouluu ja manki päätti leikata kiinni, koska jostain syystä se oli syöny melkee kaikki öljyt joten yläkerta kävi kuivana. Noh vaihettii sitte yläkerta entisestä koneesta ja siitä se helvetti taas alko Taas olin matkalla kouluu nii yhtäkkiä hyyty niiku bensa ois loppunu. Polkemalla lähti välillä käyntii, mutta kävi vähän aikaa ja sammu. Putsasin kaasarin ja vaihdoin tulppaa yms mutta ei vaikutusta. Päätin sitte purkaa yläkerran ja sielläkää ei näkyny ongelmia. Paitsi tulpassa johon venttiili oli osunu .

Kasasin tänää mankin ja polkasin pari kertaa ja lähti jopa käyntii! Ei se kuitenkaa täydellisesti toimi. Vähän aikaa käy ja sammuu. Johtuu kai tulpanjohdosta... Joka tapauksessa oon tyytyväine ku sain ton ees kasattua oikein, koska eka kerta ku kasaan 100% ite 4-t yläkerran
Derbiäki pitäs taas rakennella, mutta on rahan, motivaation ja ajan puutetta...
Juu olipas tylsä päivitys, mutta täytyy tätäki topiccia pitää pystyssä

Juu vihhu uutta laitetta pukkaa. Eli Manki lähti tänää ja tilalle tuli 2009 vuoden Gilera SMT . Tästä tulee vissii semmone käyttis ja ei suuremmin oo ideaa mitä tälle tekis, mutta tässä kuvaa ja listaa tehtävistä jutuista.

Paska kuva mutta saa kelvata

Tossa vielä joku parempi entisen omistajan ottama.
Gilera ei siis oo täydellisessä kunnossa, ketjut pitäs katkoa ja putki laittaa eli tehtävää on:
Putki ON
Putken maalaus/Parempi putki EI OLE
EHKÄ 70cc EI OLE
Maalaus EI OLE
Ketjujen lyhennys ON
EHKÄ keulintarauta LÖYTYY MALLIA BOLT-ON, MUTTA EI KIINNI
Valomaski/hieno lisävalo EI OLE
Karsitut sähköt EI OLE
Takavalo EI OLE
Koneremppa EI OLE
Vanneteipit pois ON
Jos huomenna laittelis ajokuntoseks ja pesis koko mopon nii näkis paremmin kaikki viat ja puutteet, mutta nyt alan nukkumaa ja miettimää jotai muita kivoja muutoksia tohon. Öitä!

Viimeksi muokannut Emetus päivämäärä 31.8.2014 22:58, muokattu yhteensä 2 kertaa

multa löytyy uudenveronen airsal 70cc 95€+pk

Kuulostaa hyvältä! Mennää yv?

Vois ihan huvin vuoks päivitellä ja laittaa jonkulaisia parempia kuvia. Gileraa oon tänää vaihtanu vaa ketjut (koska Niko lainas tän ketjuista lukkopalan nii piti ottaa Derbin ketjut), ketjun kiristimet, änkän ja putken liitoskumin ja vanneteipit irrotin. Tänää pääsin siis ekan kerran koittamaa koko rotiskoa ja kyllähä se liikahtaa iha hyvin aluks oli ongelmana stuntti tapit joita ei oo vahvistettu nii se otti ketjuihi joka montussa ja toiselta puolelta oli jarruletku hankautunu puhki . Suutinki tuntuu olevan liian iso koska ilmaruuvi 3 kierrosta auki ja silti käy rikkaalla noh eipähä leipase. Onko kellää hyviä vinkkejä miten saa vanneteipin liimat pois? Vois pari kuvaa lätkästä.

Axen hallissa Axen Riejun kanssa

Näyttää tässä kuvassa paljon paremmalta ku yleensä
Nojoo voi olla että taas huomenna tulee päivitystä

Hei kaikki rakkaat ystävä!
Gilsu vaa hyrskyttää vaikka on ollu pieniä vastoinkäymisiä. Eli Gilsusta meni takarengas, mutta onneks oli Derbin vanne jonka heitin väliaikasesti. Näyttää muutes aika pahalta . Kaasaria ollaa säädetty enemmä ku tarpeeks ja vieläki tuntuu saavan liikaa ainetta. Äske saatii jarrut ilmattua ja pitää jotenki. Seuraavana on melkee pakko saaha isompaa pyttyä ku ajelen kolmen kaverin kanssa ja kaikilla on yli 70cc...

Kaverikuvaa 73cc Gilsun kanssa.
70cc liittyen huomenna tulee kaverilta toinen kytkinkoppa jossa pitäis olla ehjät vesipumpun stefat nii sitäki paskaa voi koittaa käyntii, jos toimii nii se tekniikka saattaa siirtyä gilsuu.
Joo päivittelen lisää ku saan keulintarautaa yms. kiinni.
Moro!