125cc Suzuki PV

Huhhuh mitä viihdettä tää sun projektin lukeminen Monen kuukauden tauon jälkee tulin tänne motottii kurkkaa mitä se Selly on mahtanu nyt tehä Pisteet multa!

ps. tais mennä ekaa kertaa pytty kutittelematta paikalle?

Kato äijääki näkee. Toistaiseksi pytty on täysin tehdaskuntoinen, mutta eipä se koskemattomana tule pysymään. Perus siistinnät tulee tuohon sylinteriin, samaan tapaan mitä aikoinaan viilailin kaverin deeteen pytyn. Tässä siitä kuvia.


Sen lisäksi luultavasti sylinterille 2mm korotus ja yläpään madallus sopivaksi. Muistaakseni/tietääkseni nää vaatii tollasta jos haluaa "paikat kohdilleen"?

Tässä onkin se pääsyy mikä erottaa tän niistä muista nestejäähdytteisistä pv räpellyksistä missä syyläri töröttää ties missä.

jepp itse nähny vaan niitä ruoskia missä se syyläri räpelletty jotenkin tohon kylkeen. Mutta tää on kyllä kaikin puolin asiallisesti tehty

Kiitokset, se juuri itelläkin on aina iskenyt silmään negatiivisella tavalla, ja tämän nyt yritän tehdä tällä tapaa. Vähän mietityttää kyllä miten lämmöt pysyy kurissa, vaikka tuleekin flektiä ja tuulenohjainta.. Jos ei pysy, niin sitten keksitään jotain muuta ja parempaa.

Tuohon lämpenemiseen sen verta että jos laittaisi ilmanohjainputket eteen jotka ohjaisivat ilmaa jäähdyttimelle, vähän niinkuin noissa isommissa kyykyissä on

Se vaan, että saisiko sellaisia asetettua Pv:seen järkevästi, kyllähän ne silmään aika lailla saattaisi pistää. Katsotaan, mitä Selly on mieltä!

Se vaan, että saisiko sellaisia asetettua Pv:seen järkevästi, kyllähän ne silmään aika lailla saattaisi pistää. Katsotaan, mitä Selly on mieltä!

Ei kyllä saisi.

Mutta esim. sivukopalta näyttävän tuulenohjaimen saisi tehtyä melko helposti.

Kuuluisko tuolla syylärillä olla sitten jotain tekemistä ajoviiman kanssa, mitä nyt itse ajattelin niin sylinteriltä ja putkelta tulee melko lämpöistä viimaa kuitenkin

Mutta en perhana huomannut ja suunnilleen joka viestin lukenut tästä topicista

Ootkohan ymmärtäny syylärin tarkotuksen?

Kyllä syylärikin tarvitsee jäähdytysilmaa.

No mutta kun syyläri on tuolla takana piilossa, ja aika suojassa, ja sitten kun kuuma pytty ja putki tossa edessä on lämmittämässä ilmaa mikä menee syylärille.

Nyt ihan oikeasti. Lukekaa vaikka tämän sivun ylin viesti jossa asiaa juurikin pohditaan.

Vähän mietityttää kyllä miten lämmöt pysyy kurissa, vaikka tuleekin flektiä ja tuulenohjainta. Jos ei pysy, niin sitten keksitään jotain muuta ja parempaa.

Muutenkin tämän topikin lukemisesta tulee sellainen olo että pojat yrittäisivät opettaa Saaren Henrä nu... Projektin tekijä on kuitenkin hieman eri kastia kuin muutamat tällä palstalla räpeltäjät.

Kuuluisko tuolla syylärillä olla sitten jotain tekemistä ajoviiman kanssa, mitä nyt itse ajattelin niin sylinteriltä ja putkelta tulee melko lämpöistä viimaa kuitenkin

Tuota lähinnä tarkotin. HALOO!! Tai sitten ymmärsin jotain väärin. Kyllä tajuan mitä selly meinaa tehdä. Ihmettelin tuota kommentia vaan.

Nyt ihan oikeasti. Lukekaa vaikka tämän sivun ylin viesti jossa asiaa juurikin pohditaan.

Vähän mietityttää kyllä miten lämmöt pysyy kurissa, vaikka tuleekin flektiä ja tuulenohjainta. Jos ei pysy, niin sitten keksitään jotain muuta ja parempaa.

Muutenkin tämän topikin lukemisesta tulee sellainen olo että pojat yrittäisivät opettaa Saaren Henrä nu... Projektin tekijä on kuitenkin hieman eri kastia kuin muutamat tällä palstalla räpeltäjät.

Samaa mieltä, mitäpä pojat jos istuttais vaa hiljaa ja kateltais vaa vierestä kuiteskin, eikä yritettäis aina päteä joka asiasta...

Se on ku ei nää uudet foorumilaaset tiiä miten taitava äijjä sitä peeveetä laittoikaan,tai sitten kattotaan vain kuvat ja kommentoidaan niiden perusteella.

Jätkät on spekuloinut tota jäähdytyshommaa oikeen fiiliksellä.

Kuten sanoin, ekaks kokeillaan tollasenaan ja sitten kun/jos todetaan että ei saa tarpeeks jäähdytystä, ruvetaan tekemään tuulenohjainta yms. Pakoputken kylkeenkin saa tehtyä lämpöeristettä jos tarvis.


Tossa aamupäivällä olin jarrupolkimen kimpussa. Rälläköin irti ja hitsasin uuteen asentoon ton korvakkeen mihin jarrutanko tulee, ja tein "lepoasennon" stopparin. Pitää vielä takoa tuota kiksiä vähän jotta tulis suorempi, sen jälkeen vähän hioa terävää kulmaa pois yms.


Sitten motot.netistä käyttäjä w4zee otti yhteyttä että sillä olis peltinen kromilokari antaa ilmasiks. Hieno juttu siis, iso kiitos hänelle!


Iskin nippareilla nopsaan kiinni että saa vähän kuvaa miten se sopii, vai sopiiko ollenkaan. Tältähän se näyttää näin pikasesti. Kiinnitys pitää tehdä kokonaan uusiksi ja muutenkin muotoilla lokaria, josko sais tuon mankin putkelle tehdyn syvennysmontun tosta nyppästyä ulos ja paukutettua miltei jopa sileäksi..?


Sitten kävin kaupoilla, Esko Valtee Oy:ltä kävin nappasemassa pätkät 6mm kirkasta terästankoa ja M6-kierretankoa. Näille tuli yhteishintaa hurjat 2euroa. Näistä pitäisi syntyä jarrutanko jarrupolkimen ja jarrukilven välille.

Tästä tulee oikea tappokone. Usein näkee noita modailuja tekniikan puolesta, mutta myös esim swingit jne vedetään överiksi, eikä näytä hyvältä lainkaan. Toki keulan vaihto vahvempaan on ihan ymmärettävää

Ei minulla muuta, mitä orginaalimpi kuosi sitä parempi.

Moparilla tuli käytyä, tuli ostettua tähän kytkin- ja etujarruvaijeri. Kaasuvaijeri tehdään itse fillarin vaihdevaijerista, niitä kun pari aihiota löytyy.

Käytin vehjettä pihalla ensimmäistä kertaa, näkee vähän eri valaistuksessa jne. Kivalta se pihallakin näyttää.