Custom Atlantis Projekti I Valmis (?)

Ellen ihan väärin muista niin jotain tuon kokoisia valoja oli ainakin Hämeenlinnan motonetissäkin

No herätellääs tääkin nyt täältä loskan/pakkasen seasta

Nyt on siis atlantis siirretty uuteen talliin ja tänään kävin ensimmäistä kertaa
wörkkimässä. Jotain kyllä saatiin aikaan mutta vähän tyssäs, kun yksi työkalu oli hävöksissä.
Ihan ensimmäiseksi käytettiin pesussa jotta vanhan tallin pölyt lähtisi pois.

Tarkka silmäiset saattavat huomata vähän ruostetta käynnistys polkimessa.
Pitää varmaan maalta se vai sanokaa jokin hyvä kikka millä kiillotetut osat saa pysymään ruostumatta?
Sähköjen kimppuun seuraavaksi, koska oli hirveät eli tällläiset:

On johdoissa ainakin lyhentämistä ja akulle, jännitteensäätimelle ja starttireleelle(?) uusipaikka ja johan alkoi näyttää siistimmältä vaikka johtoja ei olekkaan.

Sitten vielä antakaas mielipide jos takavalon laittais tohon jousen alle?
Vai onko takavaloissakin sama kuin kilvessä että min. 20cm maasta max. 150cm?

Takavalo tuosaa ihan hyvä, mutta ite todennu silikoonin toimivaksi kiiltävissä osissa eli esim silikooni spreitö suihkuttaa ja rätillä levittää

Ainiin unohtu jo eilen kysyä, niin tankin ja öljysäiliön putsasin niin ne ovat aika kulahtaneen väriset niin ei niissä varmaan maali pysy? Vai mitä niille kannattas tehdä kun aika näkyvissä molemmat on ja ois kiva saada nekin uuden näköiseksi.

kuumailmapuhaltimella käytät sen pinnan lämmöllä kiiltävänä ja se menee takas mataks ja poistaa pieniä naarmuja. ennen sitä tosin brakeclearenilla puhistaa

No johan on taas aika vierähtäny siitä kun viimeeksi mopolle mitään tein tai päivitin.
Alotetaan vaikka sillä että toissapäivänä otin itseäni niskasta kiinni ja päätin lähteä edistämään projektia kun ei se itsestään edisty. Oli siis ollut kiirettä oman mopon laitossa ja motivaatio hukassa.
Variaattorin avasin ihan kokonaan auki ja katsottiin että kaikki pyörii.

Jarru kengät irrotin sillä junttas ja oli niin kuluneet eli nekin ostoslistalle.
Peräöljyt oli hyvässä jamassa vaikka niitä tuskin ikinä vaihettu, joten skootteri pojat kertokaas hyvät peräöljyt kun ne vaihdetaan?
Tavaratilan ja sähköt otin mukaan kotia, koska siellä niitä oli helpompi tehdä.

Tästä sitten lähdettii :


Todella paljon sieltä vielä lähti vaikka sähköjä jo karsittiin.


Ja tänään sitten sain sähköt viimeisteltyä ledejä lukuun ottamatta. Näyttää vähän vielä sekaselta, koska sähköteippi pääs loppumaan. Tohon tavara tilaan ois tarkotus tehdä jokin kansi ja pieni syvennys että menis sähköt piiloon ja ois pieni säilytys tila.



Tällästä tällä kertaa, kertokaa vaan mielipiteenne jos niitä on!

Moro.
Sellasta vaan että en pääse tallille nyt pariin viikkon, niin mitään kummempaa ei tule tapahtumaan. Paitsi tänään tilasin omaan derbiini ja samalla atlantikseen osaa niin tuli mieleen kysyä, että kiinnostaisiko ketään jos tässä ohessa kirjoittelen omasta derbistäni kun se pitöisi laittaa kevääksi myyntikuntoon? Osista sitten lisää kunn tulee.

Kirjota ihmeeassä derbistäki!

Juu kirjota, mua ainaki kiinnostais

No niin nyt sitten on tullut paketti moposportilta. ( tai siis tiistaina )
Paketista löyty kaikennäköistä:
Bensaletkua, bensansuodatin, jarrukengät, variaattorinrullat 5.3g, omaan derbiin käynnistyspolkimenakseli ja polin.


No nyt sitten kun ''enemmistö'' halusi niin kirjoitellaan tosta käyttiksestäkin tänne.
Lyhyesti se on Derbi Senda Xtreme limited edition 2010vm, ajettu sillä on jo 11200km.
Se siis ostettiin syksyllä 2014 vuoden seisoneena ja 2700 ajettuna. Ulkonäkö ei kauaa mielyttänyt joten se vaihtui pikkuhiljaa:
Ostokunto:

Nyt:

Mopo on pelannut hyvin, mutta aina kulutusosat pettää väärään aikaan.

No eilen aloin purkamaan kytkinlohkoa pois ja ihan hyvältä näytti sisältä eikä tullut mitään yllätyksiä. Vanhan akselin purin siihen asti kunnes tuli sokka kohdalle mitä en saanut irti kunnolla vaan se katkes. Siinä sitten kyytiä ootellessa motonettiin pesin kytkinlohkon, hion ja pohjamaalasin. Myöhemmin se sai sitten mustaa päällensä.

No pariketaa piti akselia käyttää ulkona kun lohko meinannut mennä pohjaan saakka. Nyt se on sitten kasassa mutta ei palauta vielä (toivottavasti kohta) kiksiä, sillä oli sama homma viimeksi kun se vaihettiin oli niin uudenkarhea että otti jonnekkin varmaan vähän kitkaa ja ei jaksanut palauttaa, mutta lopuksi alkoi palauttaa. Ainakin ilmman lohkoa se palautti hyvin.
Muuta nyt ei tullut tehtyä, perjantaina pitäisi mennä vaihtamaan keulan stefat jotta ois myyntikunnossa (ei kuulemma vaikea homma vai onko? Pumppujen pohjasta ruuvvit irti ja pumput pois ?), onhan joku siitä jo tarjonnutkin

Ai niin vielä sitä, että kuinka paljos tommoseen keulaan menee öljyä per pumppu?

Se riippuu vähä keulasta. Luulis googlettammalla löytyvän ku eikö kyse oo kumminki paiolin pumpuusta?

Kyllä on juu, ja semmosta tietoa löyty että joku ~2dl menis.

No jos sitä vähän herättelis tätä topiciakin.

Kummallisempaa ei tullut tehtyä,
mutta päätin nyt kirjoittaa jotta jotenkin pysyis elossa tää topic.

Omaan derbiin vaihettiin kaverin tallissa ensiksi stefat ja keulaöljyt. Pukkia kun ei löytynyt nii piti vähän improvisoida.

Öljyä sinne tuli laitettua liikaa kun luin viissii väärin derbin huoltokirjasta että menis 2.7dl, mutta ei lukenut että per pumppu nii päätettiin laittaa se 2.5dl. Ei kyllä keula sen jälkeen joustanut ylös eikä alas. No eilen otin keulan irti ja laitoin 1.5dl niin johan alko joustaa.
Samalla siinä sitten atlantiksen raahasin sisälle ja tein sen minkä ehdin.
Bensa- ja alipaineletkut vaihdoin:



Vähän on päässy maalipinta huononee, kun pihalla katoksen alla mistä vähän pääsee vesi ja lika sisään, pitänee alkaa maalaamaan joitain osia uudestaan.
Jarrukengät eivät sopineet vaikka olivat samanmittaiset kuin netissä luki eli 110x25.
Rengasta ei saanut kiinni, ei mitenkään.


Noh tässä kaikki tällä kertaa.

Joo noi taitaa olla liian isot noi jarrukengät, 100×20 pitäs olla oikea koko ainaki piaggio typhoonissa tais olla sen kokoset ja eiks tossaki piaggion lohkot ole