Beta rr 50 / usd / Airsal 70cc re85

Nyt selvis syy. Eli imuvuotohan siellä oli. Vaihdoin sen vakio putsarin takasin ja poistin ne kuristukset sieltä ilmanputsariboxista. Nyt toimii ja ottaa kierroksia ihan erilailla
Tässä kuussa pitäs palkkakin tulla, niin pääsis tilaileen joko sen 80cc pytyn tai sit tarrasarjan tapesnakelta. Kumpaa ehdotatte?

Viimeksi muokannut jopi13 päivämäärä 16.3.2016 19:37, muokattu yhteensä 1 kerran

Osta tarrsarja poltat vaan korttis 80cc t.70cc kuski

80cc!!

Joo ennemmin tehiä ku ulkonäköä eli 80cc

80cc kiinnes vaa

Ite laittasin 70cc athena eikä tota tarrasatsia kannata repiä pois kun sopii hyvin jo nyt!

Tota athenan pyttyä vois harkita eikös se oo sama kun stage6 valmistama 70cc? Ei siitä vissiin ihan niin paljoo tehoa irtoo kun tosta 80cc:stä.
Sit niitä ongelmia, eilen ajoin normaalisti, kun yhtäkkiä kuulu rusahdus ja etujarru oli tunnoton. Pysähdyin ja katoin, niin levy oli vino ja jarrupalat entiset, adapteri vääntynyt ja satulat kiinnike murtunut. Eli jostain pitäs löytää betan 2 mäntänen satula (tai joku muu kun betan, mutta pitää sopia vanhaan letkuun) sit cpi:n keskiölle sopiva etulevy. Ja adapteri pitäs tehdä, miten ootte niitä tehny? Ihan 6mm lattaraudasta?

Eikä se kaasari vieläkään säädöissä tunnu olevan. Liikkeelle lähdössä röpöttää ja pätkii, jos ei konetta kierrättele kokoajan. Ja pakoaukosta roiskii öljyä koneen ja putken päälle, josta se sit roiskuu mun jalalleni

Stage6 ja athena taitaa olla samoja pyttyjä joo.. Sille 70cc ei toisaalta tarvis niin isoa kaasariakaan kuin 80cc.
Laita tiivisteliimaa pakoaukkoon!

Päivitellääs taas. Ostin sitten brembon 4 mäntäsen satulan ja uuden levyn, jonka pitäs tulla huomenna postilaatikkoon. Riittääköhän toi vakio pääsylinteri tolle 4 mäntäselle satulalle? No kaverilla on räsän pääsylinteri ylimääräsenä, niin ostan sitten sen jos toi vakio ei riitä.

Sitten siihen pyttyyn, eli ostan tutulta viilatun stage6:sen pytyn. Onko se 28mm keihin liian iso tuolle pytylle?

Hommaan myös hussen numerokilven lisävalolla ja jonkun sm lokarin. Mistä saisi vielä niitä hp master lokareita, semmonen olis ihan kivan näkönen, taitaa olla sama lokari, kun se mitä biltemasta sai joskus, mutta enää ei löydy mistään.

http://www.easyparts.nl/Front-Fender-HP ... 21633.html siinä on

Iso kiitos!

24mm kaasarikin saatta riittä sille 70cc pytylle

Päivitellääs pitkästä aikaa. Ostin sen stage6 70cc pytyn ja laitettiin kaverin kanssa uus tekniikka paikalleen. No kaikki meni hyvin, kunnes käytiin koeajolla 50 metrin jälkeen kone sammu ja käynnistyspoljin jämähti paikalleen. Avattiin kone ja tuollaista sieltä löytyi:

En tiedä mikä tuon aiheutti. Mitään muuta ei koneesta hajonnut, paitsi mäntään tuli hieman jälkiä.
Laitoin scooter attackille sähköpostia, jos korvaisivat uuden, kun oli vain 800km ajettu ja piti kestää 70cc sylinterit. Mutta yllätys yllätys, ei oo vastausta kuulunut.

Näillä näkymin tilalle on tulossa joku pitkäiskuinen kampiakseli, kuten mvt carrera sc 45 stroke, top performances 44mm stroke, vilo barikit piste am6 course 42mm, vilo barikit piste am6 course 44mm tai vilo most minarelli am6 (onko tämä 42mm vai vakio iskuinen?)

On kyllä aika ruipelon näköinen kiertokanki tuossa..

most minarelli am6 (onko tämä 42mm vai vakio iskuinen?)

39mm iskuinen. =vakio

Suosittelen lukemaan topikkeja, missä mm. mie oon selittänyt moottorin 'stroukkaamisesta'.
Jos ajattelet sen olevan niin yksinkertaista, kuin pytyn alle korotuspala, jotta ei mäntä hakkaa kanteen.. niin silloin kannattaa ainakin mennä vähän lukaisemaan, minkä takia mahdollisesti joutuu muuttamaan sylinterin korkeutta lohkoista.
Ja siis, jos meinaa saada jotain hyötyä siitä kampurasta.

Ainakin Airsal 70cc AM6 sylinterin mittojen perusteella jo 45mm isku on liikaa sille.
Eli aukkojen aukioloajat ja deck korkeus karkaa käsistä..
Taitaa Stage6 sylinterillä homma mennä vielä vaikeammaksi.
Mutta se selviää vasta aukkojen aukioloaikojen ja deck korkeuden selvityksen myötä.

Viime päivityksestä onkin jo hieman aikaa. No ei se mitään
Beta on viettänyt talven hallin puolella ja siihen on tullut tehtyä kaiken näköstä. Suunnitelmatkin tekniikan suhteen on hieman muuttuneet talven aikana. Elikkä 70cc airsalin löysin halvalla ja pakkohan se oli ostaa. Pytty on hoonattu ja uusi mäntä hommattu. Tarkoitus olisi tehdä etanolilla toimiva kone. Viilaa tullaan kyllä näyttämään pytylle ja lohkoille. Penkitykseenkin pitäisi mennä, kunhan saan mopon ajokuntoon ensin. Koneen rakentelu olis tarkoituksena aloittaa viikon sisään. Kuvia laitan kunhan pääsen hallille niitä ottamaan. Ebay:sta ajattelin myös tilata 28mm litteäluistisen pwk kaasarin ja alumiinisen kaasukahvan.