N3DSTYLE 125 Kymco ///

Perskule nyt tulee nättiä

Onko tää tarkoitus viedä joskus jonnekin messuille näytiksi, vai vaan omaan ajoon?

MP18 messuille ois tarkotus viedä.

MP18 messuille ois tarkotus viedä.

Nonnii, toivotaan että pääset sinne, tsemppiä

Tarrat tuli tänään postissa! Kuvista ei huomaa kokoa, mutta ovat 60cm leveät.



Mallailin paikalleen pohjakatteeseen ja hyvin sopivat! Nurkista vaan häviää pikku palat kuten oli tarkoitus.

Hyvin onnistu tarrojen asennus katteen viisteestä huolimatta. Aikaa vei ja vaati täyden keskittymisen. Seuraavaksi kate kiinni mopoon!

Projekti on nyt valmis kevään näyttelyihin!!!

On ollut melkoinen vuosi tätä tehdessä. Joka kuun loppu ollut tili miinuksella kun kuun alusta on pitänyt laittaa noin 200-300 euroa projektiin. Ja tulot olleet perus nuoren minimipalkkaisen tulot! Itse asiassa töitä teen vaan tämän harrastuksen vuoksi, koska kaikki plussa menee osiin, työkaluihin ja teetettyihin töihin. Myyntiarvoahan tällä ei ole puoliakaan siitä mitä tähän on satsattu. Valoisasti ajatellen tämä projekti on ollut opettavaisin kokemus vähään aikaan. Kesällä arkipäivien vapaa-ajat meni suunnitelmien toteuttamiseen ja tiedon hankkimiseen, ja viikonloput mökillä suunnitellen seuraavan viikon töitä.

Unelmana oli ollut pitkään että saisin aikaseks tehdä näyttelytasoisen mopon ja se onnistui ison työn jälkeen 2016 kalis car showhun päästyä. Nyt unelmana on saavuttaa näyttelyssä jotain. Joten käytän paljon aikaa unelmien toteutukseen. Kokemus on tuonut sen että vaikka mopo on pelkkänä runkona nurmikolla, tietää että siitä tulee vielä jotain hienoa ja ennenkaikkea valmis joskus.

Tämä on tosiaan pelkkää metallia ja muovia lopputuloksena, ja ensi näkemällä ei uskoisi miten paljon on aikaa vaatinut saada sitä tämän näköiseksi. Mikään ei silti kaduta, vaikka tiedän mitä tähän käytetyillä rahoilla olisi saanut. Näillä rahoilla sai kuitenkin sellaisen elämyksen jota en muualta näillä kiinnostuksen kohteilla saisi. Olen kyllä kuullut että olisin liian vanha mopoja tuunaamaan, mutta ei sitä koskaan ole liian vanha tekemään sitä mistä tykkää. Harva menestyy alalla josta ei pidä, ja se joka tekee mistä pitää, nauttii siitä vaikkei menestyisikään.

-Ned Style

Räväyttävän näkönen, värit ainakin kohdallaan.

Komea vehje, ja jep, värit kohdallaan!

Hienolta näyttää!

Nyt on nättiä

Härski vehje. Äijä kyllä hallitsee ton vannetouhun. Jos jotain muuttaisin niin takakatteen yläosan lasikuidulla sileäksi, ts. spoileri pois ja matkustajan penkin kolot tasaiseksi. Ja alakatteeseen eturenkaan taakse tein omaani sillon joskus lipan että ei "näy sisälle" edestä katsottuna.

Ja olisin punaiset osat vetäny samalla keltasella ku muut.

Mutta(!) jokainen rakentaa itselleen. Kehitystä on tullut paljon

Kaksi kuukautta on nyt mennyt viime päivityksestä. Tammikuun alkuun tuli ilmotus pääsystä mp18 messuille.



Kymco sai hyvän paikan moporivistä ja valaistuskin oli hyvä.

Asensin vielä ennen näyttelyä amerikasta tulleet kalliit piikki pyöränpultit takavanteeseen.



Väkeä oli messuilla ihan mieletön määrä ja tuhannet ihmiset näki tämänkin laitteen.

Oli kyllä hauska reissu veljen kanssa, vaikka nyt en pokaalia saanutkaan.

Ajokausi avattu!



Tarkotus oli vaihtaa rakentelupaikkaa koska vakiopaikka ei ole käytössä muutamaan viikkoon. Änkkää en viimevuonna kiinnittänyt kunnolla joten otin sen pois siirron ajaksi. Joten kevari käyntiin, kypärä päähän ja kadulle.

Yllättävän paljon pitoa oli hiekoitetulla lumella, mutta kaasullahan sen perän sai sivuun.

Meteliä lähti mielettömän paljon, mutta sitten kun laski kaasua niin pamahdus oli vielä kovaäänisempi!



Parin tunnin päästä oli taas lisää tullut lumitöitä.

Otin kuvan tuosta kuljetustelineestä, koska tuo väriyhdistelmä on niin mainio. Pinkki, lime ja sininen!



Jotenka taas mennään ja rakennellaan, mikäs sen hauskempaa!

Ensi viikolla viimeistään jatketaan siitä mihin viime vuonna jäätiin. Suunnitelmista lisää silloin!

Mahtavaa, tätä on odotettu!

Piti keksiä penkin avausmekanismi koska bensahanaa pitää käännellä comanche tankin vuoksi.

Eli aiemmin piti käsi laittaa katteen sisälle ja kääntää pikku vipua jossa vaijerilähtö.

No nyt se vaijerilähtö tulee hyötykäyttöön. Vaijerin modasin fillarinkahvaan käypäseks.



Toi vipu saa jäädä näkyville kun keksin tukevan paikan runkoon. Fillarin tangon pätkä tulee siis katteen alle jotenkinpäin piiloon.

Etuvilkkujen paikkaa mietin liian kauan, joten aika oli kokeilla jotain ja porata lisää reikiä katteeseen.



Aiemmissa versioissa vilkut oli maskikatteen yläpuolella ja nyt ne on alla, jotta ei ylhäällä ole vaijerien edessä.

Lopulliset versiot taittelen latta-alumiinista että tulee tukevat ja virallisen näköiset.



Sitten ystävät kymcon valmistusmaasta olivat saaneet puserrettua muovista derbiin käypäsen takalipan ennen päiviensä päättämistään.

Lippa istuu kymssiin kuin valettu. Starttimoottorin molemmissa päissä on pultit, ja niihin saan ton kiinnitettyä. Sillä alumiinilatalla. (Alumiinilatalla, ei patenttivanteella.)



Käynnistymisongelmia meinaa olla sähköstartilla, katoin ainakin että bensa ei kule mihinkään suuntaan, ja jos alas niin maahan. Ja koita nyt polkasta ja kääntää kaasua kun kaasukahva ja käynnistyspoljin on niin kaukana toisiaan!

Tuon kun siirsin uuteen rakentelupaikkaan niin tuli heti uuden paikan naapuri juttelemaan ja kehumaan pyörää. Sitten tänään kun koitin startata kadulla tuota rassia, niin tuli joku tuntematon sanomaan, että on aika veikeä vekotin. Siis en oo päässyt pihasta lähtemään niin tulee jo haastattelijoita. Mahtava harrastus!