Khoddami-Racing #High-endit

Hebo patanegra 70cc ?

Juu sylkän halkaisija tuossa pytyssä tuo 47,6.

Sylinterihän on kevyesti kiinni leipassu, mutta kuvissa näytti siltä, että pienellä vesihiomasessiolla saadaan pytty uuteen uskoon.
Noh, eihän sekään mahdottomuus ole, että sylinterissä ei ole mitään toivoa

Hmm.. Ite veikkaisin Simoninia?

Rungosta kuvaa, nyt on n. 2,5h tuolla 800-karkealla hiomapaperilla hinkkaamista takana, ja puolet rungosta vielä jäljellä. Kun 800-vaihe on saatu pois alta, niin jäljellä on 1000 -> 1500 -> 2000 -> 2500. Työtä riittää siis ihan tarpeeksi, pytty pitäisi olla ensviikolla perillä.

Lisäksi on tullut Aprilia RS 125-keulasta hierottua kauppoja, siinä on kyllä ihan tarpeeksi päänvaivaa, kun miettii miten sen saa järkevästi modattua. No holkittamalla ja laakereiden vaihdolla pötkitään varmaan aika pitkälle, mutta hupi alkaa siinävaiheessa, kun miettii, että miten tangon saisi menemään!

Jos on vanhanmallinen keula eli 05 tai vanhempi, voi porata reiät raisereille ja pistää ihan suoraan kiinni. Uudenmallisessa enemmän hommaa...

-01 keula kuulemma myyjän mukaan, mutta eihän se pahitteeks olis jos tekis kiihdytysmopoissa tyypillisen ''alakautasen'' tangon Noh, pysytään kuitenkin ihan normitangoissa silti!

RUNKO LOPPUSUORALLA!!

Runko hiottu 1000-asti molemmilta puolilta, aika hyvältä näyttää jo nyt.

Katteita aloin hahmotella ja noissa EXC-katteissa on kyllä ihan tarpeeksi modaamista...
Pitää leikata, kuumentaa, taivuttaa ja vaikka mitä, että saisin sopimaan nätisti

Sylinteri odottelee jo postissa hakemista, maanantaina tai tiistaina voisi raahautua paikalle, kattoo milloin löytyy rahaa.

Muuten tuo toinen proju ei tule etenemään varmaan kauheasti, kun 46mm kampuraan ei ole ainakaan tällähetkellä varaa.
Ensiksi kuitenkin teen piirrustukset ja suunnitelmat tuosta stroukkaamisesta valmiiksi.

Haeppa se pytty nyt jo ni nähdään mitä on tuleva. Mitä tuon rungon kanssa meinasit tehdä, eikö ruostu melko nopiasti ilman suojausta?

ei se nyt niin kauheasti ala ruostumaan, kun tällä tuskin tullaan ajelemaan sateessa yms? Kerran parissa viikossa kun vetää metalpolishit niskaan niin pysyy peilinä

Joo, ei tällä kauheasti kyllä tulla ajelemaan. Sisäänajot ja sitten pari kertaa kylille näyttämään miten pösö lähtee
Jos ja kun tämä valmistuu, niin lähtee kyllä myös myyntiin aika nopeasti.

Joten metalleille pistän vain metalpolishia päällä ettei ruostu, ja en usko että tätä ulkona (autotallissakaan) säilytetään, kun se kosteushan sen ruosteen aiheuttaa.

Nyt on makosan näköstä että täytyy täs jokupäivä tulla kattelee miten projekti etenee!

SIINÄ SE ON!

Eli Hebo Patanegra 70cc! Eli käyttäjän jcloo vastaus oli oikeassa, onnittelut siitä!

Iloiset asiat!

Pytty ulkoisesti ihan ok kunnossa.
Huuhtelut ja pakoaukko hyvässä kunnossa


Ei niin iloiset asiat

Pyttyhän oli siis leipaissut, jonka siis tiesinkin.
''Leipomisjälki'' on semi-mielenkiintoisen oloinen
-Sijaitsee huuhtelun yläpuolella (laitan kuvaa, kun kerkiän)
-Jälki ei ole pitkittäinen viiru tms. vaan pisteen kokoinen.
-Pinnoite on ottanut siis osumaa.

Kannessakin vähän laitettavaa.

Vähän paha lähteä hiomaan tuota jäleä piiloon, sillä jälki on melko pieni, mutta hiottaessa jälki suurenee ja syvenee.

No menen kuitenkin sillä oletuksella, että kaikki saadaan kuntoon

Scootfastilla näyttää olevan http://www.scootfast.net/store/promos/v ... -45mm.html tuo kampura aika halvalla.

Taitaa olla, että tuon ostan, sillä vaikka stroukkauksesta ei tulisikaan mitään, niin ei ole paha menetys tuo kampuran hinta.
Ja on nuo Contin tavarat ihan Malossin, Metran ja muiden osien tasolla, vaikka hinta aika halpa.
Ranskassakin on tällä hetkellä kiihdytyskäytössä tuollainen ''full''-Conti mopo ja menestystä oli tullut ihan hyvin viimekaudella.

Mutta pistän päivitystä, kun edistystä on tullut ja pytyn damageistakin tulee kuvaa.

Noniin, nyt kuulostaa suunnitelmat erittäin mielenkiintoiselta.

Mut muutama asia, mitä kannattaa myöskin ottaa huomioon:
-Deck korkeus (vähintään 3,00mm, jotta 45mm iskuisen kampiakselin käyttö on mahdollista)
-Aukkojen aukioloajat asteina? Pakoaukolla max. 200-202 ast. kiihdytysmopolle (mieluiten kuitenkin 195-198 ast.), huuhteluaukoille n. 130-140 ast.

Laitappas lisää kuvia sylinteristä.

PS. Miulta löytyy ylimääräinen 90mm pitkä kiertokanki, joka sopii tuohon Contin kampuraan. 18mm alatappi ja 12x16x16mm männäntapin neulalaakeri.
Voin myydä sen siulla kohtuulliseen hintaan. Mie en tarvii / voi käyttää sitä, koska pitää olla 13x17x15mm männäntapin neulalaakeri.. nyt käytössä Proxin YZ80 '86-92 kiertokanki.

mitä piti tehä että sai nuo takakatteet menemää tuoho?

Joo, nyt olisi taas aika kirjoittaa tästä projusta.

Eipä tässä paljon asiaa ole, kun ei ole tapahtunut yhtään edellisen päivityksen jälkeen.

Ainoat asiat mitä on tullut mieleen, niin tiloja ei ole missä laittaa, ja sen takia osat ovat autotallissa (ulkona, sillä eristystä ei ole.)

Onhan sieltä tullut osaa vähän haettua, kun joku on tarvinnut. Ja sellaisen huomion tein, että tuo runkohan on tietenkin ruostunut tuolla ulkona, eli se on aika toivoton tapaus.

Koneesta puuttuu enään kytkintapin palautusjousi, mutta mitään motivaatiota ei ole tuota laittaa kasaan, tosin ei ole motivaatiota myydäkkään mitään.

Pariviikkoa katselen, että onko tässä hommassa mitään järkeä ja jos ei ole, niin lähtee topicci ainakin lukkoon ja suurin osa osista myyntiin.