Original Yamaha bw´s projekti. Pakoputken käristelyä.

Eihän pulttipyssyllä aukeekkaan sellaset pultit jotka on Oikeesti tiukassa. Se pitää ensin nitkauttaa jollain metrisellä varrella että naksahtaa niin sen jälkeen on mahis saada se kotipyssyillä irti.
Eriasia jos oot nyt jo paukuttanu jollain täystuumasella teollisuuspyssyllä.
Sen mutterin momentti oli muistaakseni 145nm, ei sellasta saa edes väännettyä yksin vaikka motti olis kiinni mopossa

No kyllä se 145nm jaksaa vääntää suht kevyesti vielä. Mutta kyllä ton pitäs pulttipyssyllä aueta. Ellei se ole semmonen 15000 kiertävä mutta tehoa ei ole

Ei se aukee jos sitä ei oo koskaan aukastu. Ite ammuskelin kans pitkän aikaa isolla pyssyllä 9baarin paineilla eikä hievahtanutkaan.
Traktoreita/muita isoja koneita remontanneet tietää että se pulttipyssy ei aina aukase vaikka moni luulee et se on viimenen ratkasu

Ei auennut mullakaan kiiwistä vaikka miten raiskasi pulttipyssyllä. Mutta sopiva hylsy, siihen kiinteä varsi(ei räikkä) ja vasaralla hakkaamaan niin aukeaa. Tai sitten se metrinen jatkovarsi. Itehän kyllä käytin räikkää vartena ja hakkasin vasaralla ku olin tietämätön, onneks ei hajonnu räikkä

Kokeile vaikka pikkusen lämmittää toholla ja sitten otat parimetrisen putken ja sillä väännät auki.

Aukee ihan helposti, kun sopiva hylsy, ja vääntönivel. Varsi noin klo9 asentoon ja kunnon pamautuksia lekalla niin lähtee. Kaverin kannattaa painaa samalla jarrua tai jos ei oo kavereita nii voi vetästä jarrukahvaan vaikka nippusiteen

Amiksessa kun oon koulussa niin siellä on semmonen varmaan 5kiloo paina vanha iso pyssy. Se on semmonen että jos sillä ei aukee niin se pultti katkee jos varrella vääntää Mutta kyllä nyt mopon pyörän pultti pitäs lähtee auki

Juu, tulee uus sylnterikin.


Käytiin tänään myös motonetistä hakemassa paljon tarviketta mm. neon oranssia maalia ja muovipohjamaalia sekä sähkörompetta ja hionta ja kiillotus tarvikkeita.

Sitten mentiin suoraan pajalle,jossa veli alotti sähköjen karsimisen ja aika iso nippu turhia johtoja lähtikin.

Ja tänään kokeilin samalla pulttipyssyllä mutteria kuumentamalla kuumailma puhaltimella. Ei hievahtanutkaan, joten se on siis kiinni. Noh, tänää ku lähettiin sieltä niin otin moottorin mukaan ja huomenna ehkä yritetään yhellä rekkahallilla aukasta oikeesti isolla pulttipyssyllä. Yks ongelma on se, että moottori on irti eikä mopossa kiinni ,joten ei voi oikein järkevästi yrittää jatkovarsien kanssa vääntää. Jos ei lähe kunnon pulttipyssyillä niin sitten motti takas mopoon kiinni ja vääntämään.

Kuvia tulee myöhemmin,kun se hemmetin piuha on kadonnut johonkin ja kamera on jäänyt nyt pari kertaa kotiin.

Iltaa!

Tänään yritettiin sitä mutteria lämmitellä ja hakata metristen jatkojen kanssa mutta tuloksetta. Sitte menin viimeisen toivon kiilto silmissä yhelle rekkahallille, josta löytyi tollanen pulttipyssy jolla laitetaan rekkoihin pyörän mutterit kiinni. Yks täräytys sillä ja mutteri oli pöydällä! Mikä helpotus!

Tossa kuva siitä hirviöstä.


Sen jälkeen palattiin takaisin talvisäilytyspaikkaan ja putsattiin lohkoista vielä lisää mutaa pois. Ja kampuran vaihto paikkakin selvisi, se on sama nuorisotalo, jossa slaikasta otettiin niitä siistimpiä kuvia. Samassa siis on sellainen mopo/prätkä paja, jossa saa laitella kaikenlaista.

Sitte noita kuvia mitä tänään otin, kun kameran muistin ottaa mukaan.

Tossa nuo kuumailmapuhaltimella ja mustavahalla käsitellyt katteet. Tuo pohjakate oli osittain jopa harmaa kun oli niin haalistunut.


Sitten kuva nuista veljen karsimista sähköistä, jotka ovat kylläkin vielä pahasti kesken kun nuo pitää suojata vielä.


Sitten jonkinlainen kuva "uudesta" t-palasta.


Kommentoini on sallittua vaikkei nää nyt nii kiinnostaisikaan.

Ja kampuran vaihto paikkakin selvisi, se on sama nuorisotalo, jossa slaikasta otettiin niitä siistimpiä kuvia. Samassa siis on sellainen mopo/prätkä paja, jossa saa laitella kaikenlaista.

Ai tattis vai? vaiko puksu tai pitsku

Puksun Mottis.

Päivällä otan tuolta jemmasta vanhat skeitin renkaat ja katson josko maalaisin ne sillä oranssilla. Nyt pitää vaan odotella niitä kampuran laakereita ja muita osia.

Sano kun meet tekemään niin tuun sun kanssa vaihtamaan sen kampuran Omastaki pitäs vaihella...

Moro!

Joonas, kerron sitten.

Syysloman viimeinen päiväkin vietettiin skootterin laittamisen parissa. Tänään otin ne skeitin renkaat mukaan ja mallasin niitä paikalleen. Ihan kivalta nuo näyttää.


Ja sitten otin ne irti ja hioin ja kerkesin maalatakkin jo. Oikeasti ovat siis neon-oranssit ,kun tuo kamera tykkäs vääristää väriä. Onnistuivat tarpeeksi hyvin omasta mielestä.


Ja varikopan hiontaa jatkoin myös, vielä löytyy valujälkiä, mutta mihinkäs tässä on kiire, joten tuossakin hommassa saa kestää vaikka koko talvi. Kunhan vain lopputulos on hyvä.


Katsotaan mitä keksitään seuraavaksi.

Siisti siitä tulee! (Y)

Moro taas!

Tänään otin kouluun moottorin "välirungon", eli siis se joka tulee lohkon ja rungonväliin. Hiekkapuhalsin sen ja vetäsin pohjavärin päälle.

Myöhemmin mentiin taas talvisäilytyspaikalle ja siellä veli sai sähköt suojattua kunnolla. Ja maalasin sen välirungon mustaksi miranolilla. Sekä tein pienen underin alumiinilevystä, joka toimii samalla pienen säilytystilan pohjana, johon mahtuu suunnitellusti öljypullo ja pringles kaiutin. Ja ehkä jopa yksi es.

Kamerasta loppui akku, joten kuvia ei taaskaan tule. Ja roxin pumpuista ei ole kuulunut vieläkään mitään.