Lukkoon.

Koita nyt sitten saadakkin aikaan se viilailu, kauheena suunnittelet niitä mutta mitään ei tapahdu Missäs ne mittarit on tulossa? Kiinalaisilla on kyllä joku ihme krapula taas tai tullimääräykset tiukentunu kun vasta tilasin taas itekkin tavaraa kiinasta ja ollu jo varmaan 3vk matkalla eikä ole tullut

Iltaisin tätäkin projua oon tehny. Hommaakin riittää vaikka kuin paljon. Sanotaas nyt näin: Huomenna alkaa tuon läppärunkovaihtoprojun viimeistely. Ainiin, jaha kemistä ei ole.. Tuotakin kaksiosaista pakoaukkoa oon miettiny suhteellisen paljon miten se kannattaisi toteuttaa. Mittarit on tilattu maanantaina, tulee varmaan viikon parin päästä.

Ja vielä lopuksi: Ei mulla ole hirviästi ollu aikaa tätä väsätä. Max 1h päivässä. Asiat venyy mutta ei haittaa. :
Nyt tulee mahdoton tavoite tän projun osalta: Yritän ainakin kerran päästä vielä tänä vuonna ajamaan tällä kouluun. Tuo voi olla aika mahdoton aikataulu mutta ihan sama.
Tehdään nyt silleen, että viikon välein päivittelen mitä oon saanu tehtyä, niin turhia suunnitteluja ja pätemisiä jää vähemmälle.

Edit: Mutta eikö palezu hyvin suunniteltu on puoliksi tehty?

Saako siihen pyttyyn kairattua kolmeosaisen pakoaukon? Pääkanava normaalisti isoksi (65-68%?) ja apukanavat yläkulmiin. Ei tarvitsisi hitsailla mitään.. Ahdasta tulee kun sitä kairaa, mutta lopputuloskin on todennäköisesti parempi.

Tanks vinkistä Betaversio. Tuokin työ on nyt virallisesti aloitettu.
Rälläkkä käteen ja sylinteri silpuksi.

No ainakin nyt mahtuu työskentelemään. Myös pakoaukon kanava on mahdottoman pieni niin samalla sekin saa suurempaa kokoa.
Kuvia:


Enempää ei uskalla ottaa tavaraa pois ettei mene läpi. Eli tuossa suoristetaan pakoaukkoa. Se on aika suora nyt. Tuokin on ihan keskeneräinen..

Tuossa on portmappi. tuokin pikkasen kusi yksi portti pääsi pikkuisen liikkumaan ja se jäi pikkuisen vinoon..

Ja sitten kolmiosainen pakoaukko:

Hyväkö näin tuo triplapakoaukko? Huomatkaa mahtavat photoshop taidot.
Laskiskelin noita vakioajoituksia. Ensimmäinen reaktio: WTF?
Huuhteluiden asteet on 118. Eli ajoitettu sinne 6k:hon. Pakoaukon ajoitus on siellä 160:ssä. Aika miedot ajoitukset.. Tuon takia punaiset kierrokset alkaa 6k jälkeen.
Ja nuo ajoitukset laskin tällä: http://lambretta-images.com/archive/porttiming.php
Ja tietona:
pako:
Stroke: 37.4
Conod Length: 75
Piston Crown to Top of Barrel at TDC: 0
Height over Port, Top of port to top of barrel: 24

huuhtelut:
Stroke: 37.4
Conod Length: 75
Piston Crown to Top of Barrel at TDC: 0
Height over Port:, Top of port to top of barrel 30

Laskinko nuo nyt ihan oikein?

Mikä tuo Piston Crown to Top of Barrel on? Onko se kuinka paljon jää sylinterin ja männän väliin tilaa? Tietääkseni se on tasan 0. Vai onko tuo 0 vain tasalakimännällä? Voisin mitata tuon uudestaan tuosta toisesta motista, kun siinä on melkeen samat hilut kiinni.

Ja sitten lopuksi vinkki: Aina kun rälläköitte, käyttäkää hengityssuojainta. Tietenkin mäkin tarkasti rälläköin nuo sylinterin osat pois ja lopputulos: Nenään meni jonkin verran rautapölyä. Ei se pienissä määrissä hirveen haitallista ole, mutta nopiaan googlettelemalla se voi aiheuttaa tulehdustilan keuhkoissa. Mutta eniten se on ÄRSYTTÄVÄÄ. Koko ajan nenästä tulee metallimönjää pois. Pitää vaan niistää niin sieltähän tulee räkäpölyä..

Noniin jopa alko tapahtua. Itse mittaisin nuo aukioloajat siten että pytty kiinni koneeseen ja mäntä sisään ja astelevyn avulla kampiakselia pyörittelemällä mittaa ne niin tulee varmasti oikein.

Pientä edistystä näkyy.

Imupuolta oon työstänyt.





Nuo on suhteellisen keskeneräisiä.

Ja sitten pyttyä:



Oikean puoleinen huuhtelu on vailla remelin hiomapalloa. Eli melkeen valmis. Takahuuhtelun lähtöjä on pikkusen isonnettu. Vasemmanpuoleiseen huuhteluun ei ole pahemminkin sörkitty, mutta kuitenkin pikkuisen..

Siis oliko tuossa tarkotus isontaa kanavaa, vaiko vain putsata nimittäin jos multa kysytään niin en huomaa noissa kahdessa kuvassa mitään muuta eroa kuin että oikeanpuoleisessa kanavassa ei ole ruostetta. Viilaa nyt kunnolla äläkä vain sipostele. Viilaat nuo huuhtelukanavien väliseinämien reunat teräviksi(no ei nyt ihan teräviksi) ja pyöristät noita pytyn helmoissa olevia syvennyksiä että soppa virtaa jouhevammin männän sisältä huuhtelukanaviin. Tosin voin sanoa että noilla toimenpiteillä ei juuri ole persdynossa tunnettavaa vaikutusta, ainakaan 50cc:llä.

Lohkoissa tosin havaittavissa huomattavaa viilausta

Muista katsoa huuhtelu lähdöt lohkon kanssa portaattomiksi ja muokata myös tiiviste jos sellaisen laitat

Tosin voin sanoa että noilla toimenpiteillä ei juuri ole persdynossa tunnettavaa vaikutusta, ainakaan 50cc:llä.

Mutta onhan se niin, että pienistä puroista kasvaa joki. Kannattaahan kaikki tehä, varsinkin kun on tällänen kaikki mehut irti-pytty.

Kiitos kommenteista. Kuvat vääristää pahasti, reaalimaailmassa nuo lähdöt on erikokoiset. Ja miksi teen noita huuhteluita? Kysytään toisin päin: Miksi ei? No ainakin paremmin soppa liikkuu kanavissa, kun on viilattu ja pikkusen suurennettu. Tuossa on kuva aloitustilanteesta, eli pytystä milloin se oli täysin vakio:









Ehkäpä jonkin näköistä parannusta? Voi olla, että vaan huonompaan suuntaan menee. Pöllin veljen kaapista järkkärin niin käyn kunnon kuvia ottamassa.

Pikkusen huvikseen mallailin pyttyä lohkoon, viilatulle huuhtelunpuolelle se ei menny portaattomasti.

Muista katsoa huuhtelu lähdöt lohkon kanssa portaattomiksi ja muokata myös tiiviste jos sellaisen laitat

Tietenkin muistan katsoa nuo. Kiitos huomautuksesta.

Jaa a jaa a. No katsoppas tuota kuvaa:
(yritin etsiä vielä parempaa kuvaa mikä oli 125 dt:n pytystä mistä selly oli siistinyt huuhtelut mutta en löytänyt)

niin tuohon kun vertaa niin tuota sun pyttyä ei ole viilattu käytännössä mitään. Tuolleen niin kuin tuossa kuvassa pyöristät nuo kaikki reunat sun muut niin lakkaan valittamasta

Njuu. Työstetään nuo tuolleen kunhan saa lisää remelin hiomapalloja. Kattelin noita eebaystä, siellä ne ei edes ollut pahan hintaisia. 100kpl remelin hioomarullia hintaan 15$ p kuluineen. Tilaillaan noita kunhan rahaa löytyy.Myös hiomakiviä ostan lisää.

Et sää kyllä kolmiosasta pakoo saa ikinä aikaseks millään pelkillä hiomapalloilla.. Kyl sillä kovametalliterälläkin pärjää pitkälle, panosta siihen ja ihan viimesimmät sitten hiomakivillä + vaikka hiomapaperirullalla.

En edes hioomapallolla ajatellu edes alkamaan kolmiosasta pakoa rakentelemaan. Ihan joko just noilla kovametalliterällä tai sitten perus suhteellisen pienellä hiomakivellä.

Kannattais varmaan porata ne lisäpakoaukot ihan aluksi vaikka normaalilla poralla. Nimittäin jos dremelillä rupeat hinkkaamaan niin menee ikä ja terveys..