Tunturi DX - Muutos 2014 & High-End Suzuki PV

Toi hana on paras

On tuo putki vakioputkea paksumpi, mutta se vaan näyttää ohkaselta kun se on niin pitkä. Tuota suoraa osaakin on reilusti yli puoli metriä... Jos toi on liian pitkä niin joku ilta tekaisee vähän lyhemmän putken kehiin.

Hyvinhän tuo sopii ja noudattelee aika hyvin vanhan ajan SS-Tunturin putken mallia. Sun "vakiopytyssä" on muuten aika harvassa nuo rivat...

E: Nalle, sun vuoro

Aika on mennyt taas ihan muuhun kuin raaserin tekemiseen, mutta pakko kai sitä on vääntää jotain taas vähän etiäppäin...

Ei tuo mitenkään pesuri rasita? Tuntuu vaan siltä että jotaki hajois ku ei pääse paine mihinkää. Mutta näyttää kestäneen?

Mitenkäs silloin kun ei liipasimesta paina? Minne paine silloin menee Ainoa paikka joka tuossa hommassa normaalia käyttöä enemmän rasittuu on kierteet joihin tuo "pullistuslaite" kytketään

Paljonkos tommonen pullistelu vaatii painetta ja mimmosella laitteella?

Eikös näitä ihan painepesurilla pullistella? Eiköhän se hehheh bar riitämuokkis

Viimeksi muokannut kakkaaap päivämäärä 3.4.2012 17:02, muokattu yhteensä 1 kerran

Paljonkos tommonen pullistelu vaatii painetta ja mimmosella laitteella?

Pesurilla niitä pullistellaan, jos ei vielä ole käynyt selväksi. Ja joku 60 bar rupeaa olemaan melkolailla riittävä määrä painetta. Pesurin kanssa saa olla tarkkana ettei mosauta vesiä naamalle. Toisaalta, jotku on sitä mieltä että jos se putki ei halkea jostain kohtaa niin se ei oo tarpeeksi pullistunut... Niin ja pesurina on joku random Kärcherin höyrypesuri (jota vois siiis käyttää myös ihan normi pesurina). Painetta lähtee siis vähintään riittävästi.

No joo, en mä tuota Mitraketin pyttyä oo laittamassa paikoilleen. Rivat on liian harvassa niin ei näytä autenttiselta. Se vaan sattu ekana käteen kun etin jotain pyttyä mallikappaleeksi putkentekoa varten.

Tein tuossa eilispäivänä putkulamallin pevuun. Ideana oli siis koittaa saada selville että minkälaiset taivutukset niissä putkissa on. Tuo malli "roikkuu" kuvassa, koska se ei ole mitenkään rungossa kiinni ja makaa kannen päällä. Tänään sitten tekaisin kaksi paperikaavaa hiukan eri mitoilla ja eri taivutuksilla

Poikettakoon aiheesta sen verran että kaks seuraavaa vielä keskeneräistä putkulaa on pevuun. Ensimmäinen (vesisateessa jo hieman ruostunut) putkilo epäonnistui hieman pullistuksen osalta, mutta toisen tapauksessa rupesi jo paineetkin pysymään sisällä. Siitä kertoo mm. tuo 5 sentin repeämä...

Taivutuksista sen verran, että seuraaviin tuubeihin tulee mutkaa vähintään saman verran kuin toisessa putkulassa. Toinen tarvittava muutos on kannen kohdalla olevan mutkan säteen suurentaminen. Vielä ei paljon tän tarkempaa voi sanoa... Eipä siinä, kuvat puhukoot puolestaan - uutta kaasupulloa odotellessa. Suojakaasu kun pääsi loppumaan

Eka putki:


Repeämä:


Toka putki:


Lisää kuvia: http://s1260.photobucket.com/albums/ii566/Betaversio/

Kätevä keino tuohon pellin leikkaamiseen, pitääpä laittaa korvan taakse

Päivitellääs taas vaihteeksi. Pytyt oli koneistamolla huhtikuulta viime perjantaihin asti, eikä oikein muutakaan ole kerinnyt (tai varsinkaan jaksanut) työjuttujen välissä tehdä. Täällä maatilalla kun tarttis vähän ropata sitä ja rakentaa tätä...

Noh, kun pytty tuli koneistamolta, repäisin ja kasailin Puchin alakerran. Tai yritin kasata - hyvä siitä tuli vasta seuraavana päivänä muutaman shimmausyrityksen ja prikan unohduksen jälkeen. Sitten oli vuorossa pytyn viilailu ja yläkerran kasaaminen. Epäonnea oli matkassa, eräs pinnapultin kierre korkkasi lohkosta kannenruuveja kiristäessä. Kierre pitää korjata ennen muita toimenpiteitä.

Nyt on pyttyä nostettu 2mm ja madallettu yläpäästä 3mm, pako on 17,5mm korkea ja sopivan leveä, huuhtelut vakiot. Imua on joku viilannut ennen minuakin, en tehnyt muuta kuin isonnin kanavan 18mm kokoon. Männänhelman unohdin lyhentää, vaan onneksi yläkerta pitää avata muutenkin...

Suzukin HC-kolmepakopytty tuli muuten myös porautuksesta, hifistelin sen kuvauskuntoon

Betahan se on ehtinyt vaikka mitä. Vaikuttava pakolaippa tossa Suzukin padassa, mutta ei kai imupuolen helma ole vähän tiellä? Olet saanut putketkin pullistettua kapeimmista kohdistaankin tosi pyöreäksi. Se homma ei ole multa vielä onnistunut. Jatka samaan malliin.

Nyt on otettu Tunturista savut pihalle! Ihan putkeen homma ei tosin mennyt. En tiedä missä viiraa, mutta vain yhdellä ainoalla syttyennakon asennolla mopo suostuu ylipäätään pysymään käynnissä ja silloinkin se rötää tolkuttomasti. Kaasutin on 14mm soikeakurkkuinen Dellorto PHVA suoraan naapurin pojan Derbistä, pitänee testata johtuuko rötääminen siitä.

Kaikkea pientä on tullut puuhasteltua ensisavujen eteen. Pakoputkeen tein laipan ja loppupillin (pilli piti kaventaa 16mm putkesta 15 milliseksi..), asentelin Tunturi Aquan 18W CDI-sähköt kiinni ja kehittelin kaasuttimelle imukaulan. Koneen lohkot on ilmeisesti jotain outoa mallia (Tunturi Breakista), kun öljyt ei pysyneet sisällä - kytkinkoppa ei ollut tiivis. Hyllystä löytyi eri mallia oleva kytkinkoppa jonka vaihdoin paikoilleen. Ja ensisavujen jälkeen sai samantien aukoa konetta uudelleen kun kytkimen mutteri oli löysääntynyt...

Ja kun kukaan ei enää taida olla kärryillä, niin koneessa on seuraavat speksit:

Dellorto PHVA 14mm soikeakurkkuinen kaasutin
Dellorto PHBG:n imukaula (sopii sopivasti kaasarin ja pytyn väliin, tosin sisähalkaisija on 20mm...)
Muokattu vakiomäntä
Muokattu vakiosylinteri, ylätiivistepintaa koneistettu, imu- ja pakokanavia muokattu, koropala
Muokattu vakiokansi, puristussuhde n. 12:1 (korjaamatonta)
DIY-pakoputki
CDI 18w Ducati, Sytytystulppa NGK lämpöarvoltaan 7
3-levyinen kytkin
11-30 välit

Ja vähän kuvia:

Laippa-aihiota


Mopo:


Nalle: Kyllä se soosi siitä reiästä mahtuu. Ja ainahan saa viilattua lisää

E: Kts. viesti alla

Viimeksi muokannut Betaversio päivämäärä 2.8.2012 16:18, muokattu yhteensä 1 kerran

Taas kerran ollut beta vauhdissa! Koita nyt ensiksi eri kaasarilla, jos sekään ei suostu yhteistyöhön. Niin sähköjen kanssa leikkimään vaan!

- magneetonkoppa ei ollut tiivis. Hyllystä löytyi eri mallia oleva magneetonkoppa jonka vaihdoin paikoilleen. Ja ensisavujen jälkeen sai samantien aukoa magneetonkoppaa uudelleen kun kytkimen mutteri oli löysääntynyt...

Tarkoittanet kytkinkoppaa?

Jep, kytkinkoppaahan minä tarkoitin...