BETA RR 50 PROJEKTI UUDET OSAT UUSI YRITYS

Kyllä tuo kannentiivisteen vuodolta kuulostaa. Niin miten se pytyn yläpinta on laskettu? Sorvissa vai autotallimenetelmillä? Onko naarmuinen?

Öljyä vuotava kytkinpuolen stefa suattais myös olla..meneekö tulppa pikimustaksi? Jos kannentiiviste vuotaa vettä sinne niin tulpassa saattaa näkyä pieniä vesipisaroita.

Tosiaa kyselisin sellasta, että mistä sais betoihin noita 65 piikkisiä takarattaita ? mistä ois helpoin modata?

Sorvissa on laskettu! Tulppa menee mustaksi! Eli tänään hallille menin rassaamaan ja ekalla polkasulla lähti tulille. Koko päivän ajelin kunhan en vai piikille vienyt niin toimi hyvin! Ainut vika oli että tyhjä käynnillä nostaa kierrokset vaikka ilmaruuvvi on kiinni jne varmaan liian lyhyt kaasuvaijeri. Laitoin myös uutta bensaa vanhan sekaan, vanhassa kunnon öljyseokset . Mutta siis miten tuon kannen tiivisteiden vuotamisen voisi ehkäistä kun uudet tiivisteet on? Löytyy uudet ja vanhat laitanko molemat vai mikä neuvoksi. Savuttaa siis vieläkin ihan sikana, mutta on siellä sitä öljyäkin ihan perkeleesti:DDDDD. Huomenna pienennän vielä öljyseoksen rosenttia lissämällä uutta bensaa ja laitan uuden tulpan! Jos ei sillä lopu savuaminen ja pätkiminen niin sitte pitää puuttua tuohon kannen tiivisteisiin!
Tämä projekti topicci on kyllä ollu melkonen ongelman selvitys tarina. Ensin sähköt sitte kytkin, kaasari, tuorevoitelu -> leipo, leipo uudestaan vanhan männän palan takia, ei enää lähtenyt käyntiin! Vähän yli vuoden on taisteltu ja kilometrajä kertyny n. 1000km ja on laiteltu monin verroin sen edestä. Koneellisesti periaatteessa uusi, pytty porattu, uusi mäntä, tiivisteet, petarit, stefat, laatikko öljyt, jäähärit ja kampuran tarkistus. Ulkonäkö on ainakin betaksi uniikki, joku tykkää joku ei, minä tykkään.
Myyntiin tulossa kelkan ja isomman pyörän alta poikkee talven aikana! Hinta pyörii kahen ja puolen tonnin kieppeillä!
Betoihin ei saa suoraan sopivaa 65 ratasta, sinun täytyy hankkia jonkun toisen merkin ratas ja porata siihen uudet reijät.

Kyllä vain et lue väärin vihdoinkin se toimii! Pienensin seoksia ja kiristin aknnenpultteja sekä laitoin tiivistettä paremmin. Laitoin myös pahvia syylärin eteen niin käy lämpimämpänä jne. Nyt vaan kovaa ajua ja loput ulkonäölliset asiat kuntoon! Toivotaan että alkaisi olla koetrelemukset takana päin! . Pari pientä vikaa vielä on nimittäin pieni ajottainen pätkiminen ja kierrosten nousu tyhjäkäynnillä. Uuden tiivisteen teen vielä pytyn alle niin ei ole niin kovat puristukset ja säädän kaasuvaijeria kun veikkaan että se on liian lyhyt!

Niin miten oot sitä pahvia sinne änkeny meinaan pitäis varmaan itekki. ja hienoa että viimeinki toimii!

Ihan vaan teippasin syylärin kokosen palan syylärin eteen

Itku pitkästä ilosta. Tulin tuossa maanantai iltana kotiin niin sammu vaan yhtä äkkiä pihalle, ei lähtenyt käyntiin!? Tänä aamuna aloin työntämään käyntiin ja alko kuulumaan rahinaa alakerrasta. Mikä tähän taas kerran on tullut? Toimihan Se sen 500km DDD

Kannattaa muistaa et näis moottoriin liittyvissä hommissa puhtaus ja huolellisuus on kaiken A ja O

Tää on kyllä ihan asiallinen laite.

Syyllinen olikin vain polkukäynnistyksen ratas tai jousi. Millä tavoin asiallinen laite?
Ja tulppa oli menny, koska oli vitun liukasta niin joutu röpöttelemään ja säädöt on vähän hakusessa DDD

Hyvännäkönen mopedi.

No joo ei selvitty tulpalla. Kipinä ei tule vaikka koitettu 3 tulppaa 2 tulpanhattua ja eri cdi:tä. Huomenna hommata jostain tulpanjohtoa. Jos se ei auta niin cdi tilaukseen ja pytyn alle koroa jos se hajottaa paikkoja kun on laskettu kansi!

Tuli sitten aukastua mangeetto ja kas kummaa staattorin pohjalevy irti melkein. Löyty syy miksi pätkii. Voiko tuo staattori olla jälleen paskana, kun kipinä ei vieläkään tullut. Eri tulppia kokeiltu, 2 tulpan hattua joiden jännitteet mitattu taisi olla 5 ohmia? Eihän tuolla jos cdi:ltä on yksi johto jatkettu voi vaikuttaa asiaan? Asiallisesti jatkettu liittimillä! Tulpanjohtoa ei vielä löytynyt tähän hätään ja kun vanhan mittasin niin näytti nollaa. Huomenna jos ei tulpanjohdolla ala kipuna löytymään niin kait se on pistettävä cdi ja staattori kerralla uusiksi jälleen. Kertokaa toki jos joku on jääny iteltä huomaamatta! Tärkein varmaan että voiko staattori hajota jos se on vauhtiksen kanssa ottanu matsia!? minkäänlaisia pinnallisia vaurioita ei ollu

Jos se puoli-irtonaisena on tärissyt koneessa ja ottanut vauhtikseen kiinni niin voipi olla että joku liitos murtunut tjms..

Täs projektissa on tehty kaikki päin vittua DD