Derbi goes 110cc Parmakit|virallisesti loppu

Jos sää kerran noin kalliit osat ja vermeet muutenkin hommaan niin olen todellakin sitä mieltä, että kannattaa tehdä kaikki silloin huolella!

Eilen tuli taas avattua lohkot, vähä lisää viel kairasin jostain kohtii pois ja hioin nyt niitä paremmaks
Muutta, olin ottavinani paljo pois kohasta mihi se mäntä otti kiinni nii kone ku tuli kasaa ja pistin männän ja pytyn kiinni nii eiköhä se ota vieläki kiinni, tosin niin vähä et pyörittäessä kampiakselia sitä ei huomaa ku vasta oikein tarkkaa kuuntelee ku kuuluu sellanen ihan pieni kolaus ääni ku ottaa kiinni... Tänään taas siis lohkojen parii..

Kuvia en eiliselt ottanu koska ois näyttäny ihan samalta mitä viimoset 2 päivää

Ei käyny mielessä laittaa toiseen lohkonpuoliskoon kampuraa ja mäntää kiinni ja sitte tiputta pytty päälle ja kattoa osuuko se.. eli näin http://www.motot.net/galleria/kuva121460/

Kyl noinki tuli tehtyä mut pytty ei ilman toista lohkoo istunu täysin siihe ja mäntä muutti asentoo toisen lohkon kans, mut se on nyt hoidettu tänää pois. Uus ongelma tuli tilalle, mäntä ottaa kantee...

Hmm näyttäs olevan toisillaki ollu tollane ongelma, http://www.youtube.com/watch?v=yeuP1tAv ... re=related tuossa videos esim joutu tekemää vakion 2 tai 3mm korotiivisteen tilalle uuden 5mm..

Viimeksi muokannut KUISKUIS päivämäärä 9.3.2012 0:40, muokattu yhteensä 1 kerran

voihan vittu

Mittaat että paljon pyttyä tarvii korottaa.. Tai jos riippuu vähän että miten kanavat osuu sen jälkeen kohilleen. Paljos männän laessa on materiaalia? Tai kannessa palotilan kohalla?

Siellä pitäis olla lohkon ja pytyn välissä sellanen kohdistusholkki siinä pinnapultin juuressa että se istuu kohilleen ?

tuohon ongelmaan sanoisin että tee/teetä paksumpi "alumiinitiiviste" pytyn alle, eli korota pyttyä tuo 5mm ?

samallalailla ne kanavat "osuu kohilleen" ajotukset vaan pitenee = huipputeho nousee.

Eli tota pyttyä ei vissiin oo edes oikein suunniteltu tuolle pitempi iskuselle kampuralle, ja vielä tuohon hintaan, typerää

Ihme valmistusvirheitä näissä, vaikka onkin kalliita osia. Myös yksi tuttu joka enemmänkin harrastanut näitä, sanoi että Parmakitin sylinterin viimeistely oli tosi huonoa verrattuna joihinkin vastaaviin sylintereihin.

Onhan tuo suunniteltu sille pidempi iskuelle kampuralle, sen takia siel tulee korotiiviste mukaan, mut outoa on se et miks helvetissä liian pieni..

Juu oon kans kuullu vähä samanlaist juttua mut täs yksilös näyttäs ainaki kaikki olevan hyvin ja aika tarkkaa työtä, tosin toi korotiiviste pisti vähä vituttamaa...

Ei näis mopoissa niitä holkkeja ole mut missäköhän sellasen 5mm tiivisteeb teetän .. :/

Edit: Kaverin iskä ehkä tänää vois töissä tehä sellasen 5mm korotiivisteen, toivotaa parasta

mites se "sapluuna" mitä käytit avartamisessa? vai oliksese nimenomane korotiiviste?:D

mites se "sapluuna" mitä käytit avartamisessa? vai oliksese nimenomane korotiiviste?:D

Juu se oli just se Mut eipä enää mitää jos kaverin iskä sellasen tekis pääsee tänää kylläki vasta kymmeneltä töistä:(

No huomen saan korotiivisteen mut _taas_ uus ongelma.. vaihteet jumis. Ja paskoin toisen stefan vahingos.. Mut huomen tai maanantain kysyy paikallisest mp liikkeest onks stefoja suoraa hyllystä ja ostaa bräkleeniä, jos hyväl tuurvil vaihteis oliski vaa metallimujuu lohkojen avarruksest:(

Nämä vaan tarvitsee tietotaitoa, mikä nyt valitettavasti puuttuu...

miten hitossa sinne vaihteisii on päässy metallisilppua avarruksesta?