Derbi Senda BRK 90cc | HighEnd | Voca Racing | THE END :(

pako on vaan onnettoman matala

183 astetta aukioloaikaa alkuperäisessä kunnossa sillä pakoaukolla.
+/- muutama aste, riippuen deck korkeudesta.

Ei se aukioloaika pelkästään siinä vaikuta tehoihin ja kierroksiin.

Hyvinhän tuo taitaa kiertää, kun 117km/h huippuja kerää.
Pikaisesti laskettuna n. 13,6krpm 6. vaihteella.

Ettei pakoaukkoa viilailemalla se yhtäkkiä ala kiertämään tolkuttomasti enempää isolla vaihteella.
Voca putken kanssa tehoalue loppuu n. 14krpm tienoille, riippuen moottorista.
Esimerkiksi mm. Metrakit ProRace 70cc sylinterisarjan kanssa voca putken kanssa tehot romahtaa todella jyrkästi huipputehon (@~13krpm) jälkeen.

Todennäköisesti osittain maltillisesta Airsalin pakoaukosta johtuen tehoalue on ainakin Yasuni R3 putkella erittäin hyvän näköinen.
kuva kopioitu tietopankista

moro, mistä oot tohon 80cc airsaliin mäntiä+ tiivistesarjoja tilaillu?

On se ihme jos ei löydä Airsaliin varaosia. Scootfastistä ne löytää kun etsii ensiksi sylinterin, siellä alhaalla on nappi joka on englanniksi käännettynä "Detached pieces"

Heh, kuten kuvista näkyy niin leipoihan se. Malossin laatukanget näyttänee tekevänsä hyvää jälkeä. Kangen prikka palasina pitkin alakertaa.
Mäntä meni, pytty ei. Pytty säilyi aivan siistinä ihme kyllä.

No, mitä nyt aiotaan? Isompaa settiä tilalle ja ei pelkästää tehon ja kuutiotilavuuden takia vaan tasapainon. Myöhemmin lisää inffoa.

Nyt on osat tilattu, kuvaa tulee kunhan ne saapuvat.

millasahan tulee

Osat saapuivat, viikonloppuna sitten luultavammin kasailen.

Lohkot jo avarrettu 45mm iskulle(Viimeistelyä vaille):


Osaa:


Eli tulevaa tekniikkaa:
BRK R45 Sylinteri. (50mm, 7huuhtelua(ajoitus???), 2-osainen pako(luultavasti 192-196 asteinen)
BRK R45 Kampiakseli (45mm isku, 90mm kiertokanki, 18mm alatappi, 12x16x16 silmälaakeri)

Oon seuraillu tätä projua tässä jonkin aikaa ja pakko kehua tätä sun laittelua! Jatka samaan malliin!

Kiitosta vaan sinne! Hyvä että joku kehtaa kommentoida..
Moottorin remppaaminen ei ole mikään ongelma ollut ainakaan tässä projektissa.

Nonii kerranki high end proju!pisteet siitä ja huomaa et oot joskus näittenkaa tehnykki!pirun hyvää jälkee!

Nyt on jo sellasel äijäl hing endii että uskon jo että tulee valmiiksikii toisin kun useimmiten tuntuu käyvän

Koneen kasaus alkoi tänään, tai no. Melkein.
Laakerit prässäsin kampiakseliin ja testasin että mahtuuko pyörimään ja vastaus oli EI.


Kanki otti kampikammion pohjaan ja sivuille, merkkasin ja aloin käsin vinguttamaan alumiinia pois.





Ja hyvin mahtuu nytten, huomenna jatkuu kasailu.

Sopii toi 88cc brk omasta mielestä täydellisesti tähän projuu, kun ainaki omasta mielestä noi muut hilppeet oli vähä liikaa tolle melko "laiskalle" airsalille mutta tolle isommalle sopii aika täydellisesti.

Tuli pientä takapakkia tänään, aamulla aloitin niin olin jo innoissaan siitä että kampi pyöri ongelmitta että unohdin kokonaan männän, kone jo nipussa ja testaan pyöriikö ja hieman ennen AKK stoppaa, lohkoista hieman vielä otettava siivua. Eli kone taas purkuun ja lohkot työn alle että mäntä mahtuu kulkemaan pitemmällä iskulla ongelmitta. Eli ei siis tehdä hädällä/huolimattomuudella ja aleta lohkot kiinni ottamaan siivua tai lyhentämään helmoja. Ei niin bolttis kitti.

AKK

Kuten kuvista näkee niin mäntä ongelma on nyt selvitetty, kunnolla tasaisesti otin siivua kampikammion sivusta ja ei mitään ongelmaa enää.
Voi venyä viikonloppuun koska ei pahemmin ehdi töiden jälkeen rassailla.