Black & Orange Derbi |USD| SE TOIMII!!! 3.9.13 |

Nyt on vakiokaasari, ei vaikuttanut lainkaan tyhjäkäyntiin tai pätkimiseen...
Mistähän tässä pitäis nyt alkaa ettimään vikaa?

Ootko varma että mottiöljyt ei vuoda kampikammioon? tsekkaa onko niitä hävinny tms.

Ai katon siit oil minim kohasta kytkinkopan kyljessä?

Nyt 74 suutin, seosruuvi 4 kierrosta auki ja pysyy tyhjäkäynnillä eikä pätki.
Mutta kun mopon käynnistää kierrokset ovat about 1800. Jos antaa yhtään kaasua ja antaa kierrosten palautua ne eivät ikin palaudu tuohon 1800 vaan pysyvät jossain 2500.

Imuvuotoa en usko olevan missään kaasarissa tai imukaulassa koska suihkuttelin axea jokapuolelle eikä vaikuttanut kierroksiin?

No vaikka esimerkiksi siitä, aukaiset sen ja kallistat mopoa niin pitäisi öljyä tulla.

Tai ehkä parempi keino, ajat koneen lämpimäksi ja lasket öljyt pois ja katsot paljonko sitä tuli ulos.

Kyllä sieltä öljyä tuli mutta se oli ihan vitivalkoista?

Oiskohan jäähynesteet sekottunu öljyyn? Tarkista vesipumppu ja jäähynesteen väri.

Jees, vesipumpunstefa vuotaa.

Voiko se aiheuttaa pätkimistä?

Vaihoin koneöljyt ja uuden tulpan ja pätkii taas.

Juu ei se, että nesteet valuu koneeseen niin pätkimiseen vaikuta, suosittelen vaihtamaan sen stefan sieltä.

Mutta veikkaisin, että sitä koneöljyä valuu kampikammioon ja sen takia pätkii, en oikein muuta keksi, ellei sitten sähköistä johdu.

Pääseekö sitä koneöljyä sinne kammioon jonkun stefan kautta tms?

Jep tai sitten lohkojen välistä tihkuttaa

Kytkinpuolen kampiakselin stefasta tai just lohkojen välistä.

Tuo stefahan on ihan helppo kahtoa, kytkinposki auki, sieltä sitten rattaat vaan edestä irti.

Savuttaako mopo jotenkin erikoisesti (valkoista/sinistä)? Voi johtua sähköistäkin...

Kaasatin säädöt( kokeile 70 ja 80 suuttimilla mihin päin menee) tai sitten sähköt.

Hmm, onko tossa vesipumpussa kaksi stefaa jotka pitää vaihtaa?
Kun noiden korjaussarjojenkin mukana näyttäs tulevan kaksi.