Panden 250cc Derbi

okei eli sitä ei passaa pyöritellä sitte ja joo poikki tuki pitää tehä et kestää toi runko
eli teen ton sun ehotuksen mukaan sitte, pitää vaa miettiä miten sen säiliön puolen tekee...

Iltoja!

Tänään vähän yritettii runkoa väsätä ja saatiinki alakiinnikkeeseen asti tehtyä vaan siitä alkoikin sitten se alamäki... Eli kiinnike korvakkeet menivät väärään kohtaan ja etu palkit tuli hitsattua vinoon

Putkea pitää kans muokata ja mielessä kävi et yrittäis muotoilla tosta vakioputkesta ns uusenskan näköisen putken? jos joku nyt ymmärtää mitä tarkoitan





Noh tekemällä oppii ei se tähän lopu kuitenkaan, pitää vaan yrittää uudestaan, runkoa piti vääntää alaspäin kun ei mahtunut kansi eikä kaasari kiinni jos tankin pisti paikoilleen nyt sekin ongelma hoidettu.




Linkustokin pitää väsätä erikohtaan ku heittää liikaa, ja iskarin yläpään kiinnitys on nyt selvä eli vanhan palkin korvakkeet leikataan irti ja sovelletaan Juho.:n esittämään suunnitelmaan



Sylinteri tuli kans hiottua paremmaksi putkituksen olleen aika perseellään ja aivan liian pitkä joten vedin tasaiseksi alkuperäisen sylinteri putken tasolle jos se jotain auttaisi kuhan ei mitään pilannut

Pulttaa koneen kiinnikkeet kiinni moottoriin ja täppäile runkoon kiinni.
Katsot vain, että kone on halutussa kohdassa (ketjulinja , onko suorassa runkoon nähden).

Putki näyttää yllättävän hyvin sopivan.
Vastakartion leikkaa poikki ja kääntää toisinpäin, jotta kiertää tuon runkopalkin.
Sitten vaan tekee loppupillin uusiks.. ja kääntää tuota koko putkea vähäsen, että kiertää moottorikehikon.

Ei se sylinteri pilalle mene viimeistelystä, päin vastoin.
Googlettelin pikasesti vm. -92 RM250 sylinterin, niin onhan se vähän huono viimeistelytasoltaan alkuperäisessä kunnossaan.
-90-luvun alkupuolen ja sitä vanhempien (crossien) sylinterit taitaa olla kaikki alunperin huonosti viimeisteltyjä tehtaalta lähtiessään.

Kyllä tää projekti alkaa etenemään parempaan suuntaan kokoajan.
Kaippa tämä sitten valmiina on ihan asiallisesti toteutettu 'mopo.'

Mikseipä tuo nyt käyny heti mielessä että kiinni koneeseen ja sit täpätä pitänee rueta nyt vähä enemmä miettii ennenku tekee

Kone on ketjulinjaltaan täydellinen meni svingin akselista suoraan kiinni ilman prikkoja ja holkkeja ainoastaan rungon reikää piti suurentaa joka nyt jälkeenpäin ei toivottavasti ole liian vinossa

meno vitun oululaiset.. nyt on kiinostava proju menee seurantaan:3

Moro vaa tännekki!

Suunnitelmat otti taas uuden käännöksen ku ruvettii sitte miettimään niinku aijottii ja siinä sit rupes tuo palapelin rakentaminen tuntumaan hetki hetkeltä vaan hölmömmältä joten siinä sit saatiinki idea pilkkoa rämästä alakehto kone kiinni siihe täpit runkoo ja eiku hitsaamaa tai noh sen mitä taidot anto myöten ekaa kertaa puikolla kaverin kanssa

Mut tässäpä sitä oppii ja nyt saa ehotella mitä tähä laittas jota joutuu hitsamaan esim kekerauta yms. on iha hauskaa touhua tuo puikolla tekeminen




kuvat taas vähä huonoja ku oli illan päätteeksi nii näläkä että käet tärryytti ku vanahalla juopolla, huomenna sitte opettelemaan tuo rakojen täyttö
Jonkun mielestä voisi olla ehkä riskialtista harjotella rungolla mihin tulee reilu 50hp? kone kiinni

Ihan asiallisen näköinen runkomuokkaus

mietinki tuossa yks ilta miks et ota alakehtoa rämästä mutta sieltä se tuli!! saisko siitä iskarin paikanki yläpäähän? ehkä se on riskialtista juu tuommoseen vekottimeen harjotella hitsaamaan mutta se on sitä motorsporttia!!

Iltoja!

Nyt on runko saatu kasaan pitää vaan käyttää isännällä et saa tarkistaa ja hitsata jos näkee tarvetta, sen jälkeen pitäski rueta maalailee eli värejä saa ehotella ja se keltanen ei oikein nappaa ku on niin ranttu väri saaha hyvä sävy eikä huvita testailla.



Tekniikka vaatii vielä tiivistesarjan sekä vesipumpun stefan toimiakseen jonka jälkeen olis putken vuoro päästä rälläkän alle, sitten viel semmone kysymys et onko noista voitelureikien tekemisestä mitää konkreettistä iloa ja kuinka iso mahollisuus siinä on päätyä mäntään joka joutaa romulootaan?

Ite laittaisin kuntoo ja testaisin kaikki ja sit maalaisin.

Sähkönsinine, valkone ja kiiltävä musta?

Kyllähän se tyly mattamusta olis hyvä näin tylyyn vehkeeseen?

Edellinen husse oli pitkälti musta joten ei tällä kertaa sitä ja kaikki on kunnossa ennen maalaamista kuten aiemmin jo sanoin kaikki tarkistetaan vielä osaavissa käsissä.

Konetta ei tarvi rueta testailee ku se on sen verra luotettava kampe et se kyllä käyntii lähtee.

Tarkotin koneen testaamisella et säädötkin olis kunnos.
En epäile ettei lähtis..

Eihän nyt rungon vaihto säätöihin vaikuta. Ketjulinja kun täsmää niin maalia vaan. Propsit munakkaasta koneen vaihdosta, näin ahneita ei itse oltu mopoaikoina. Kx:n kone meni joskus pevuun ja Cr125 --> apikka mx

Kuten sanottu, ranttu peli ja rantut värit. Pinkkiä ja mattamustaa ja swingin pidennys, niin ah ja nam :lol: