Sajun Fantic Projekti

Mut sä et tiiä paljon tän etupää painaa ?

E: 2 sivu!

Ei sen etupään pitäisi painaa sen enempää kuin muissakaan mopoissa Kaiken lisäksi Fanticin vakioputki taitaa olla vähän tehokkaampi kuin normimopoissa.

Mut joo todella hieno mopo. Vakiokunnossa päihittää ulkonäöltään kaikki tuning derbit

On varmaan jopa kevyempi kuin perus derbi gilsut dt ym
Tekniset tiedot sanoo 85kg kun perus derbit sen 110kg

Niin no On tässä pitkät välitkin. Putki on perkeleen ylävääntönen :/ Mut leovince tuli tossa pari päivää sitten

Derbin normimallit painaa rekisteriotteeseen mukaan vuosimallista riippuen (2011-> 110kg, 2010 ja alaspäin 96kg, vanhoista en tiedä). Erikoismallit kuten DRD evo, limited, racing ja DRD pro painavat taasen kaikki sen 86kg, ja niissäkin on osissa usdia ja puolavannetta sun muuta ( puolavannekin painoi 2.6 kg enemmän kun vanhanmallisen räxän vanteet )

Että ei se keuliminen siitä painosta ainakaan riipu.

Iltoja pitkästä aikaa

Ei ole paljon jaksanyt päivitellä mankin ohella mutta nyt!

Katsastanu en ole vielä, jos sitä tällä viikkoo tai viimestään ensviikolla. Mutta sain ostettua kotarin fmf -änkän. Koska oli täyspitkä, täytyi sitä vähän lyhentää, oisko n. 15cm lähtenyt pituutta pois? No ei siinä, ääntä lähtee vieläkin n. 100db vaikka änkkä vaihdettu.. Ääni pääsee siis paisarin läpi. Anyway, se on nyt jokatapauksessa kiinni ja hyvännäkönen Vakiokilventelineen laitoin katsastuksen ajaksi kiinni. Mittari toimii nykyään, eikä heitä kun kahdella kilometrillä tunnissa. Kakkosella sain 54km/h mittariin loivaan alamäkeen kunnes loppui bensa..

Sitten kuviin


Tummennuskalvoakin oli kokeiltava


Jepjep, ei siinä kummpempii... Tän saattaa bongata Hämeenlinna -miitissä 30.8

-sajuuu

Specsejä kehiin, on meinaan aika kovat lukemat! Änkkä sopii hyvin!

Perus COMP:n tekniikka: 26mm dellorto, Athenan HighEnd pytty ja kansi ja BigOne putki. Vahvistettu alakerta jo tehtaalla + tupläsyylärit, ei tuorevoitelua.

Kiitos kiitos, änkkä vaatis jonkun kivan tarran "Go fast or go home" -tarraa olen miettinyt v-faceen, änkkään vois sopia ihan perus Fantic -tarra..Mutta noi on pikkujuttuja, keväällä täytyy miettiä vähän tota rankempaa tekniikkaa, kun ei heti syksyllä viitsis korttia luovuttaa polliiseille

Ihan hyvin kuulostaa että menee Seuraavaksi sitä athenan bigborea missä pa-säädin tulee mukana. Oma nelarihusse aikanaan jäi fantsulle missä kyseinen pytiskä

Kattoo mitä tulee Taitaa olla sama Fantic

No perkele niimpäs muuten onkin

Heräs kysymys, että onko mopoissa joku tietty desibeli raja, mitä ei saa ylittää? Ja ettei aivan off topiccia, niin pirun komee fanticci!

Tuon kysymyksen olisit voinut esittää vaikkapa tekniikkapuolen tietämätön käyttäjä- tai muu mopokeskustelualueen katsastustopikissa, mutta:

On, tämän sukupolven mopoissa se on merkitty mopossa olevaan valmistajan kilpeen. Vanhempien menopelien kohdalla rajat ovat seuraavat:

b) Mitattu äänitaso ei saa 14 §:n mukaisesti mitattuna, ylittää:

ajoneuvolla, joka on otettu käyttöön ennen 1.1.1992 99 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on enintään 80 cm3;103 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on 81―175 cm3; 106 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on yli 175 cm3;
ajoneuvolla, joka on otettu käyttöön 1.1.1992 tai sen jälkeen 96 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on enintään 80 cm3; 99 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on 81―175 cm3; 103 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on yli 175 cm3;
ajoneuvolla, joka on EY-tyyppihyväksytty 5 dB(A) lisättynä valmistajan kilven meluarvoon.

Asetus L-luokan ajoneuvon korjaamisesta ja rakenteen muuttamisesta

Nostellaas taas vähän kun ei ole päivitelty pitkään aikaan

Tässä on nyt tapahtunut aika paljon viime päivityksestä.

Toivon, että luette kokonaan, jos yhtään kiinnostaa!!

Fantic tuli kilvitettyä tuossa syyskuun loppu puolella ja kortti napsahti taskuun. Ongelmitta meni läpi, ja katsastusmies kehuikin vielä Katsastuksen jälkeen otettiin taas kurit pois, tehtiin jonkin näköinen kilventeline, taas tummennuskalvoa eteen, putkea kiillottelin ujosti jne.

Setup oli siinä tämä.



Tälläin ajeltiin melkein se tonni mukavia kilometrejä kunnes..





Jeps, eli pakoaukon vierestä lohkesi palanen ja suli kivasti mäntään. Olihan tuo sylinteri muutenkin loppuunajettu.

Tässä hetkessä tajusin, että nyt on pakko hommata se 70cc pytty. Hetken siinä etsiskelin käytettynä, ja myyntipuolelta nappas heti silmään vähän ajettu, lähes virheetön Stage6/Athena 70cc sylinteri ja kansi. Kaupat tuli siitä tehtyä, ja Moto-Hämeestä mäntä, männäntapin neulalaakeri ja tiivistesatsi tilaukseen. Posti toi molemmat paketit loppuviikosta perille.






Maanantaina pytty ja kansi tuli pestyä vahvalla liuottimella, palotilaa vähän hiottua naarmuista ja kansi maalattua VHT kiiltävän mustalla kuumankesto maalilla. (on muuten perkelen hyvää ja kestävää maalia!)

Tiistaina tuli laitettua yläkerta läjään kaverin kanssa. Toisella käymään


Tuolta se nyt sitten näyttää. Sisäänajettu jo melkein 100km/h vaihtelevilla kierrosalueilla, n. 4% seoksilla ja ei huudatettu täyskaasulla. Lämmitetty aina kunnolla ennen ajamista. Tarviiko vielä ajaa sisään vai alkaisko kohta riittämään?

Tuntuu kyllä olevan iha hyvin vetoja, mitä nyt pari kertaa vetänyt piikkiä pikkasen Välitykset tasottui kanssa mukavasti, nyt jaksaa lähteä ihan hyvin liikkeelle, ennen oli kauheeta luistatusta...

Tässä pari kuvaa tänään otetuista kuvista! Putki tuli kanssa lämmitettyä ja alkukäyrässä uutta lämpökäärettä. Gopro tekee laajakuvan.







Heittäkäähän jokainen joka lukee jotain mielipidettä ja kommenttia, ihan sama mitä! Kiitos

-sajuuu

Nicasil-pinnotteinen kun tuo Athena/S6 taitaapi olla, ei tarvitse oikein sisäänajoakaan. Kyllä tuon 100km pitäisi riittää.

Oliko edellinen pytty siis 50cc Athena? Näyttää pinnoite puuttuvan myös pakoaukon välirivasta, liekö aina ollut tuollainen? Paljonkos oli kilsoja takana tuolla pytyllä, kun mäntäkin yksirenkainen?